本人奇瑞車主，實話實說，現在的奇瑞質量挺好的，也許和合資車比較還有差距，中國產車中質量屬於上中等了，只是奇瑞的營銷和傳承性確實太爛

奇瑞車號稱宇宙第一思密達。。雖然3月份沒上銷售榜單（這都怪屁民不懂車）；但是3月份奇瑞車上了投訴榜單，而且排名還不低，榮獲第六把交椅，掌聲在哪裡。。。哈哈哈哈。。

誰買誰上當，從新車開始，至今小毛病不斷，最近，莫名其妙出現左側玻璃窗無法放下，更換了一個開關，好了1分鐘，再次停止工作。維修人員說，要進行線路檢測，費用80元，但不保證能檢查出問題。這就是4S店的答覆，誰買誰上當。

當然，若是你有的是時間，買輛奇瑞也是可以解解悶。

小編是不是特喜歡看群眾鬥群眾啊？奇瑞並不像一些人說的生鏽啊，故障多啊，一再挑起這樣的話題你先回答我目的是什麼?中國產車也好，合資車也好，誰喜歡什麼用什麼，別搞得自己是專家一樣，是大款一樣（好像什麼牌子的車他都看過一樣），否則就別在那豬鼻子插蔥~裝象了。黑中國產車、黑奇瑞並不說明你偉大。

奇瑞汽車品質已超過很多合資品牌汽車了，發動機 變速箱 底盤 在國內絕對是領先的。我的奇瑞瑞虎已經開了9年了行駛36萬公里發動機沒出現過任何問題，換車還選奇瑞，支援奇瑞

現在是個全球一體化的時代，汽車作為傳統制造業也是全球採購定點組裝的產品，現在不論中國產車還是合資車包括進口車，供應商都是全球招標採購，尤其是變速箱，ABS，車身穩定等等系統都是車企在設計階段供應商就入住車企一同研發匹配，所以，現在的合資車並不比中國產車質量好多少，中國產品牌差的只是在匹配成熟度以及人機工程學上，三大件底盤看資料並不差，但是放在一起會感覺差這麼一點點火候，但是隨著國內市場越來越成熟，中國產車的進步也是有目共睹，尤其是在配置上可以說都是秒殺同級合資品牌的。

前幾天我剛剛開了兩天奇瑞的高階品牌星途TXL，之前我只開過幾次奇瑞QQ，這次直接開到星途，奇瑞的進步著實讓我吃驚，不論是整體的做工，還是底盤的調教，可以說是非常的老成了，尤其是靜音和底盤振動控制方面，我對它的評價是能達到合資豪華品牌入門級的水平，這可是相當不容易的，畢竟星途只賣不到15萬啊，所以，如果您對奇瑞感興趣我個人覺得質量還是沒問題的，退一步講，現在還有三包法呢，怕啥是不？

我家車，吉利四年，奇瑞四年，沒啥毛病。 自己開公司車，現代、馬自達、本田，沒感覺出哪個好或者不好，除了面子需要。

挑擔有輛瑞虎5cvt。第四年了換過水泵，皮帶在保修期內直接換不收費。電瓶換過。開過幾次發動機不異響，變速器不抖動，這個價位的瑞虎5不錯了。