鋰電池是不適應在低溫環境下充電的。研究表明,當氣溫低於0℃,電池就不適宜充電了。在低溫情況下對鋰離子電池充電,會在電池陽極表面析出金屬鋰,而且這個過程是不可逆的,這樣就會對電池造成永久損害。因此,-10℃的氣溫條件下給電動汽車充電,對電池的傷害是非常大的,我們應該儘量避免電動汽車在冬天氣溫較低的情況下充電。如果一定要在氣溫低於0℃的寒冷環境中使用的電動汽車,要想避免低溫對鋰電池的損傷,就要想辦法提高電池溫度。
1.堅持室內充電。室內溫度相對室外而言,要高得多。因此,電動汽車在冬天充電時,要儘可能把車輛停在車庫或地下停車場等室內場所充電,避開低溫環境。
2.堅持白天充電。白天的氣溫相對夜間要高得多。對於不具備室內充電條件的車主而言,應該選擇氣溫較高的白天充電,最好是在太陽底下。
3.堅持即時充電。電池放電是會釋放出熱量的,電動汽車用車完畢,電池溫度較高,活力相對較好,此時立即充電,有利於降低低溫對電池的副作用。
4.選擇帶有電池恆溫系統的電動汽車。電池恆溫系統能在電池充電前根據電池溫度智慧給電池升溫或降溫,可使電池在充電時處於一個較為適合的溫度中。
5.保持較高電量。電池電量高,充電時間就相對較短,電池內部析出金屬鋰的可能就較小,對電池造成損害的可能性就更小。
6.堅持慢充充電。選擇小電流(即慢充)對鋰離子電池進行充電,並在充電後對鋰離子電池進行充分擱置,可保證負極析出的金屬鋰能夠與石墨反應,重新嵌入到石墨負極內部。
7.選擇那些帶有智慧溫控系統的電動汽車。
鋰電池是不適應在低溫環境下充電的。研究表明,當氣溫低於0℃,電池就不適宜充電了。在低溫情況下對鋰離子電池充電,會在電池陽極表面析出金屬鋰,而且這個過程是不可逆的,這樣就會對電池造成永久損害。因此,-10℃的氣溫條件下給電動汽車充電,對電池的傷害是非常大的,我們應該儘量避免電動汽車在冬天氣溫較低的情況下充電。如果一定要在氣溫低於0℃的寒冷環境中使用的電動汽車,要想避免低溫對鋰電池的損傷,就要想辦法提高電池溫度。
1.堅持室內充電。室內溫度相對室外而言,要高得多。因此,電動汽車在冬天充電時,要儘可能把車輛停在車庫或地下停車場等室內場所充電,避開低溫環境。
2.堅持白天充電。白天的氣溫相對夜間要高得多。對於不具備室內充電條件的車主而言,應該選擇氣溫較高的白天充電,最好是在太陽底下。
3.堅持即時充電。電池放電是會釋放出熱量的,電動汽車用車完畢,電池溫度較高,活力相對較好,此時立即充電,有利於降低低溫對電池的副作用。
4.選擇帶有電池恆溫系統的電動汽車。電池恆溫系統能在電池充電前根據電池溫度智慧給電池升溫或降溫,可使電池在充電時處於一個較為適合的溫度中。
5.保持較高電量。電池電量高,充電時間就相對較短,電池內部析出金屬鋰的可能就較小,對電池造成損害的可能性就更小。
6.堅持慢充充電。選擇小電流(即慢充)對鋰離子電池進行充電,並在充電後對鋰離子電池進行充分擱置,可保證負極析出的金屬鋰能夠與石墨反應,重新嵌入到石墨負極內部。
7.選擇那些帶有智慧溫控系統的電動汽車。