柴油發動機無力的原因: 一.供油系統的故障:1.供油系統漏油或輕微堵塞(油管.空心羅絲.柴油濾蕊堵塞).2.噴油泵.噴油器噴油不均,霧化不良或少缸噴油.3.供油提前角不對 二.壓縮壓力不足:1.進,排(排氣閥未開啟)氣管堵塞.2.氣門間隙不當或氣門(氣缸墊)漏氣.3.缸套,活塞(環)磨損,膠結,斷裂.4.真空度不足 三.其它原因:1.發動機溫度過高.2.傳動機件變形出現扭力

冷車難啟動的原因有幾種：

1、在冷車起動的前看看手油泵壓力正常不正常，不正常可能是輸油泵或回油閥洩油，再看看低壓油路有沒有漏氣的地方；

2、氣缸內壓力不夠，三看看是不熱車，車也煙大；

3、可能是時間不對或噴油器霧化不好。

改善柴油機低溫冷起動的主要措施 ：

1、 使用減速起動機

在電動機的電樞軸與驅動齒輪之間安裝齒輪減速器，可以在降低電動機轉速的同時提高其轉矩。在蓄電池容量較低的情況下，透過降低轉速增加起動力矩，解決低溫條件下起動力矩低的問題。

2、 預熱冷卻液

這種低溫預熱方式的整個加熱過程需30～40min。能將發動機機體溫度加熱到40～50℃左右。此時發動機機體溫度上升，機油的粘度降低，發動機零件配合間隙正常，潤滑條件改善，使發動機在低溫條件下的阻力矩減小，得以順利起動。

3、預熱進氣

透過提高吸入空氣的初始溫度來提高發動機冷起動效能，是解決發動機冷起動的有效方法之一，分為火焰預熱裝置和電預熱裝置兩大類。

擴充套件資料：

使用注意事項

1、定期檢查並調整風扇膠帶鬆緊度。正確的膠帶鬆緊程度，應當在柴油機啟動及熄火時均無打滑現象，用大拇指以20~50N的力按壓肢帶，下落距離為 l0~l5mm為宜。

2、按時向風扇軸承及張緊輪(很多風冷柴油機裝有張緊輪，用以調整風扇膠帶鬆緊度)軸承注入潤滑油，確保軸承潤滑良好、轉動靈活、無卡滯現象。

3、防止因怠速時間過長，風扇轉速不足，風量減小，冷卻效果差而造成柴油機過熱。