外觀很有風格，動力也很強勁，同檔次的SUV中就野地有這個功能，OFF-ROAD模式很贊，全景天窗很炫。最小離地距離，空載18釐米，滿載的話差不多15釐米。

野帝作為上汽大眾斯柯達旗下的首款SUV，市場表現其實一直都未能達到廠家預期。

究其原因，主要是以下幾點：

1、未能充分了解國內市場

野帝正式上市時間是2013年11月，其實當時的市場環境對於野帝來說是非常有利的，因為也基本上就是從那時候開始，國內對於SUV的熱度與需求急速增長，按理說野帝應該能有不錯成績。

但上汽大眾斯柯達的失誤就在於不夠了解國內市場，華人對於短小、造型不夠大氣的車子是不待見的，而野帝無論是尺寸，還是造型都不是很受華人待見，所以滯銷在所難免。

2、廠家宣傳定位失誤

作為百年歐洲品牌，斯柯達一直是以經濟、耐用、價效比高著稱，旗下野帝也只是作為普通家用SUV來定位，然被引進國內後，廠家竟然宣稱它是一臺硬派效能SUV，且不說野帝有沒有這個硬派實力，單就從車身結構、底盤高度、接近角、離去角這些硬派越野車必備的能力方面來看，野帝的表現和普通城市SUV相比並無太大優勢。

野帝的最大接近角18°，最大離去角為20°，最大底盤離地間隙為140-180mm（滿載/空載）。