T-ROC探歌個性時尚的設計以及豐富的科技配置，都更加符合年輕消費者的品味；其極致的越野操控效能，亦能滿足年輕人對探索世界、發現未知的渴望

在外觀顏值方面，對大多數年輕人而言，彰顯自我和愉悅他人同樣重要。探歌打破傳統造型的束縛，以全新“型格美學”的設計理念，展現出更加個性化、時尚化的設計風格，比如雙色車頂、彩色輪轂的撞色設計等，正如在年輕人成長的過程中，只有勇於打破常規，重構自己的生活，才能活出真我，彰顯本色。

在內飾設計上，探歌並不滿足於個性化的視覺呈現，而是更加註重細節質感，充分滿足年輕消費者對品質生活的追求。探歌採用了個性化鋼琴漆裝飾條、展翼式橫貫中控臺，以及環繞式座艙設計等，真正做到了“能多一分講究，就決不能將就”。此外，Beats Audio音響系統、10.3英寸Active Info Display全液晶儀表、電動尾門等裝備，更充分顯示出車主重視自我、享受品質、愉悅他人的本心。

除了個性、時尚的“年輕範兒”，T-ROC探歌打動年輕消費者的還有極致的越野操控效能。當前，越來越多的年輕消費者希望走出去，享受探索的激情和樂趣，渴望用行動去改變生活，因此對SUV的越野及操控效能愈發看重。探歌搭載了大眾4MOTION智慧四驅系統和博格華納第五代中央差速器，使其不僅擁有超越同級的操控效能，更擁有越野車的爆發力，陪伴他們走出不一樣的道路，無懼挑戰，塑造出愈發強大的自己。

可以說，陪伴年輕人去探索更大的世界，發現更多未知的可能，是探歌矢志不渝的初心，其所倡導的的探索、無畏、個性、活力的品牌精神，也緊密契合當前年輕消費群體的價值觀，引發更多年輕消費者的共鳴。

好馬配好鞍，專業我來幹~大家好我是洋仔。

探歌是大眾品牌推出的一款SUV,於2018年7月30日上市，上市馬上年滿一年。

下面我們來看看探歌的效能。

既然看效能，那麼我們就以頂配 2019款 280TSI DSG四驅豪華型作為標註進行分析。

作為大眾旗下推出的首款緊湊級SUV，大眾還是對其寄予了厚望的。

探歌頂配車型打在了EA211 1.4T發動機，也算是大眾經典的發動機，最大馬力150匹，最大扭矩250牛米。

這裡要說的是變速箱，頂配車型配備的是DQ381溼式7擋雙離合變速器，而其他車型的自動擋配備的是DQ200乾式7擋雙離合變速器。DQ200在大眾剛出7擋雙離合的時候出現了很多問題，包括一二三擋的換擋頓挫和變速箱過熱當機的情況，經過這些年的改進有了很大的進步，這些問題基本都有所解決，但是誰也不能保證一定沒有問題，就像刮彩票一樣。萬一中獎了呢。乾式7擋雙離合變速器孃胎裡帶的問題，沒有辦法。

但是我現在開的車也是DQ200的變速箱，還好沒有什麼問題，開起來還是很好的，尤其是在燃油經濟性來說是很好的。

說的有點遠，總之，有錢必買頂配，就衝著DQ381溼式7擋雙離合變速箱。當然預算不夠DQ200乾式7檔變速箱也可以考慮，畢竟像我這樣的窮人就只能這麼選。

頂配車型百公里加速8.67秒，作為緊湊級SUV還是不錯的，畢竟主要作用就是代步。由於發動機保護程式，起步的時候一檔不會超過1500轉（正常路面），這樣起步的時候會感覺有點偏肉，但是起步之後的加速度是很猛的，7擋雙離合升檔積極，演算法準確。在正常模式下1900轉換擋，很平順，感覺不到換擋。

頂配車型平均油耗7.8L/100km，如果是比較好的路面和不太擁堵的情況下油耗還有很大的進步空間，當然和駕駛習慣也是有關係的。

探歌標配：ABS、EBD 、EBA、 ESR、 ESP。在四驅車型和兩驅頂配上還配有主動剎車系統（很安全很好的配置）

在四驅和兩驅頂配上還有前後倒車雷達和倒車影像，這個倒不是很有必要，畢竟後期改裝倒車雷達也很便宜，當然原車帶也很好。

全系標配發動機啟停和自動駐車，啟停對於油耗有很大的幫助，自動駐車可以解放雙腳。

四驅版本和兩驅頂配和次頂配配置了全景天窗，很好的配置，全景天窗的感覺很好，買車前自己可以去感受一下。

在車燈方面，除了丐版和丐版上一檔是鹵素燈，剩下的都是LED燈。

剩下的配置大同小異都可以通過後面進行改裝。

說了這麼多，關於探歌，可以考慮成換了殼子大一號的Golf，乘坐空間足夠，可以參考GolfSportsvan。

最後說一下外觀，其實這個外觀作為我感覺還是不錯的，真車也去體驗過，不錯的感覺。但是外觀畢竟每個然感覺都不一樣，廢話少說，直接上圖。

頂配四驅車型會給你很好的駕駛體驗，但價格略高。1.2T版本和1.4T低功率（230）版本城市代步足夠，油耗滿意。

探歌作為大眾旗下首款緊湊級SUV整體表現還是很好的，市場優惠也比較大。現在入手正是好時機。