要說防範，那是一定要防範的，雖然很多事情都無法防範，首先，企業要經常給員工做相關方面的安全培訓，讓員工知道在危險情況下怎樣保護自己，怎樣最大程度的避免危險。其次，給外地員工提供宿舍也是個好辦法，很多勞務型公司有大量的外來務工人員，這些人捨不得錢住好地方，住一些很撇的地方安全性又低，所以提供宿舍也是可行的。最後，給路遠的員工提供班車，大家都知道，上下班高峰期車流量很大，有很多事故都是交通事故，所以給員工提供上下班的班車既能避免遲到和擁堵，又能安全的上下班。

我們生活在這個世界上，很多事情就是無法防範的，你很小心的去過每一天，但意外還是會隨時可能到來，我們永遠無法知道意外和明天哪一個會先來，所以在能好好生活的時候就快快樂樂的生活，在可以享受的時候，就好好享受一切身邊的美好，在可以努力的時候，就不要給自己留下後悔的機會，因為你永遠不知道意外和明天哪一個會先來。

提問的是用人方吧，不知道你們是不是之前有過這些情況導致過損失呢？

其實這種情況是沒辦法完全避免的，我們所能做的就是儘可能降低用人方的損失，減少成本。

一、按法律規定購買社保。就像有的人說的一樣，你永遠不知道明天和意外誰先到來。從短期效益上看，買社保會成為企業的一筆支出，但是一旦出現工傷事故，社保基金會幫企業分擔大部分賠償。

二、基礎社保之外，考慮購買商業保險。社保和商業保險是可以多重賠付的，所以，可以根據實際情況，選擇合適的商業保險。

8小時上班時間，對極大多數人感覺，是難熬的。終於等到下班時間了，想像在家庭中溫馨，大家一出單位，就做同一動作：立即回家，快快回家，於是，電動車，汽車一起飛馳，

不出車禍算你一生總真幸福，一出車禍大多都是快造成的！八月2日，一個朋友出了車禍，他電動車跟一汽車碰到了，小腿粉碎性骨折，斷了二根，他負全責。住了二個月院，報銷除掉，自己花了2、9萬。4個多月了，還在康復中。他說：煩心每人都有，但無論如何也想不到自己會斷腿。他平時開汽車很快，他開高速，天下暴雨，路上一下積滿小腿高的水，車感覺像漂在水上，他也把車開到120碼以上，晚上，他也把車開到120碼以上，透過這次車禍，他怕了，他對我說，以後決不開快車了。他逢人就說：走路不要分心，上下公交臺階看著走，在大理石上有水別滑倒，開汽車不要快，騎電動車要有剎車，他跟老奶奶跟年青女人跟小青年都會說。我說：你像小說《祝福》中的祥林嫂。他說，我怕了，真正的怕了，你想像我住院時鑽頭腳後跟打洞？手術三小時半，動手術鐵器乒乒乓乓響了三小時？非人的折磨啊，非人的折磨啊！我們這個小城，四五十萬人，他知道的骨折傷科醫院大大小小有二十多家，他住院的那家也不算好，幾百張床都佔位，還有很多在過道上。他統計了一下，有百分之六十的骨折者，都是騎在電動車上出事的。我知道，這車的洪流中，有開著沒剎車的，有戴耳麥的，有遮蓋頭上敏感部位的，有想著心事的，有跟對方約定時間的，有顯擺自己高傲的自尊的，有跟惡劣天氣搶時間的，有十字路口不觀察的~如果我是一家公司的老總，我在公司頒佈的各種制度中，一定會頒佈一項《公司在職員工安全出入獎勵制度》，除了各項安全出行明細規範外，最最具體項是：把順路的員工們根據人數，編成N個組，選出一個對安全規範做得最好，辦事最穩重認真的人，除了每一段時間檢查代步工具外，還須組長在路上一路監管員工的上路情況，員工必須跟在組長後面。就這樣，大家在組長的帶領下一路平安到家。車越來越多，路上風險相應多，出了事對任何人都沒好處，甚至會帶來一生痛苦和不可估量的損失，在如何更好安全上，有條件好，沒條件創造條件更加好，最最有用的還是安全意識不要忘！無論你在高興時，還在沮喪時。