三元催化器壞掉以後不會影響車子的正常使用，但是會造成點火困難，行車無力，發動機放炮，增加油耗，燃燒不完全，氣缸，火花塞積碳等等現象，長時間下去也是會對汽車造成影響的。常溫下三元催化轉化器不具備催化能力，其催化劑必須加熱到一定溫度才具有氧化或還原的能力，通常催化轉化器的起燃溫度在250—350℃，正常工作溫度一般在400—800℃。催化轉化器工作時會產生大量的自量越高，氧化的溫度也愈高，當溫度超過1000℃時，其內塗層的催化劑就會燒結壞死，同時也極易發生車輛自燃事故。所以必須注意控制造成排氣溫度升高的各種因素，如點火時間過遲或點火次序錯亂、斷火等，這都會使未燃燒的混合氣進入催化反應器，造成排氣溫度過高，影響催化轉化器的效能。擴充套件資料：尾氣不合格一般都跟三元催化器有關，所以很多車輛排放輕微超標後，建議清洗三元催化器。三元催化器的作用就是環保，簡單點說就是它可以將從發動機燃燒室排出的有害氣體，比如CO、HC、NOx等還原轉化為無害的CO2、H2O、N2就是二氧化碳、水和氮氣。三元催化器清洗都必須用內窺鏡檢查堵塞的情況。內窺鏡檢查的目的是為了分辨三元催化濾網中的沉澱物是不是結晶了，如果結晶了清洗無法解決，只有更換。如果沒有結晶清洗是可以疏通的。不過對於一些三元催化環保效果已經失效的，清洗過後尾氣檢測也是無法透過的。只能拆洗，就是將排氣管拆下來用草酸浸泡，這種方法成本低。
三元催化器壞掉以後不會影響車子的正常使用，但是會造成點火困難，行車無力，發動機放炮，增加油耗，燃燒不完全，氣缸，火花塞積碳等等現象，長時間下去也是會對汽車造成影響的。常溫下三元催化轉化器不具備催化能力，其催化劑必須加熱到一定溫度才具有氧化或還原的能力，通常催化轉化器的起燃溫度在250—350℃，正常工作溫度一般在400—800℃。催化轉化器工作時會產生大量的自量越高，氧化的溫度也愈高，當溫度超過1000℃時，其內塗層的催化劑就會燒結壞死，同時也極易發生車輛自燃事故。所以必須注意控制造成排氣溫度升高的各種因素，如點火時間過遲或點火次序錯亂、斷火等，這都會使未燃燒的混合氣進入催化反應器，造成排氣溫度過高，影響催化轉化器的效能。擴充套件資料：尾氣不合格一般都跟三元催化器有關，所以很多車輛排放輕微超標後，建議清洗三元催化器。三元催化器的作用就是環保，簡單點說就是它可以將從發動機燃燒室排出的有害氣體，比如CO、HC、NOx等還原轉化為無害的CO2、H2O、N2就是二氧化碳、水和氮氣。三元催化器清洗都必須用內窺鏡檢查堵塞的情況。內窺鏡檢查的目的是為了分辨三元催化濾網中的沉澱物是不是結晶了，如果結晶了清洗無法解決，只有更換。如果沒有結晶清洗是可以疏通的。不過對於一些三元催化環保效果已經失效的，清洗過後尾氣檢測也是無法透過的。只能拆洗，就是將排氣管拆下來用草酸浸泡，這種方法成本低。