大概是將近20年之前，比亞迪這個位於深圳的電池生產廠家開始涉足汽車行業！經歷了早期車型的失敗之後，憑藉著比亞迪F3一炮而紅！在這之後依靠敏銳的市場觀察力，推出的一系列的車型都取得了比較高的市場銷量！從此穩居國內自主汽車品牌的一線行列！並在最近幾年，依靠之前在電池行業的積累藉著國家大力扶持新能源汽車的東風又再次站在了國內新能源汽車的潮頭！如今的比亞迪汽車是國內最大的新能源汽車生產企業。也在新能源汽車領域擁有眾多的技術專利。儼然已經成為國內新能源汽車行業的龍頭老大。
而在幾年前，比亞迪汽車推出了一系列以中國的朝代命名的車型。下面我們就來介紹一下這些以我們的。歷朝皇代命名的比亞迪車型。目前在售的比亞迪王朝系列車型有比亞迪秦，比亞迪唐，比亞迪宋，比亞迪元以及其細分的比亞迪宋MAX！這些車型涵蓋了中型SUV，緊湊級SUV車型，小型SUV車型以及MPV車型還有緊湊級轎車。其中比亞迪唐是一款七座的中型SUV，其車身長度達到了4.87米，內部空間非常的寬敞實用，而動力也比較強勁，搭載的是2.0t和6at自動變速箱的動力組合。
比亞迪宋則是一款緊湊級SUV車型，其車身長度是4.6米！而動力則是1.5升和2.0升的渦輪增壓發動機配合六速手動變速箱，六速雙離合變速箱的動力組合。比亞迪元則是一款小型SUV車型， 外形設計更加的小巧精緻，而比較獨特的是其備胎是採用的是後背胎的方式！其車身長度只有4.36米，而且這還是包括後備胎的長度。可以整體空間的實用性，比亞迪元還是顯得有些侷促。 而在動力上，其搭載的是一款1.5升自然吸氣發動機和一款1.5升的渦輪增壓發動機，有五速手動和六速雙離合變速箱的版本。
我們再來看比亞迪秦，比亞迪秦是一款緊湊級的三廂轎車，外形設計和以往的比亞迪轎車相比更加的時尚大氣，更有檔次感。而作為緊湊級三廂轎車，其車身長度卻超過了4.75米，內部空間非常的寬敞舒適！而動力上擇採用的是1.5升自然吸氣發動機和1.5t渦輪增壓發動機的動力組合，有五速手動變速箱和六速雙離合變速箱的變速箱版本！另外，王朝系列當中還有一款是宋MAX，這是一款MPV車型。其車身長度達到了4.68米，作為一款MPV車型，七座椅佈局方式有六座和七座，內部空間的靈活性和實用性都非常高。動力則搭載的是1.5t渦輪增壓發動機，配合六速手動或者是雙離合變速箱。
大概是將近20年之前，比亞迪這個位於深圳的電池生產廠家開始涉足汽車行業！經歷了早期車型的失敗之後，憑藉著比亞迪F3一炮而紅！在這之後依靠敏銳的市場觀察力，推出的一系列的車型都取得了比較高的市場銷量！從此穩居國內自主汽車品牌的一線行列！並在最近幾年，依靠之前在電池行業的積累藉著國家大力扶持新能源汽車的東風又再次站在了國內新能源汽車的潮頭！如今的比亞迪汽車是國內最大的新能源汽車生產企業。也在新能源汽車領域擁有眾多的技術專利。儼然已經成為國內新能源汽車行業的龍頭老大。
而在幾年前，比亞迪汽車推出了一系列以中國的朝代命名的車型。下面我們就來介紹一下這些以我們的。歷朝皇代命名的比亞迪車型。目前在售的比亞迪王朝系列車型有比亞迪秦，比亞迪唐，比亞迪宋，比亞迪元以及其細分的比亞迪宋MAX！這些車型涵蓋了中型SUV，緊湊級SUV車型，小型SUV車型以及MPV車型還有緊湊級轎車。其中比亞迪唐是一款七座的中型SUV，其車身長度達到了4.87米，內部空間非常的寬敞實用，而動力也比較強勁，搭載的是2.0t和6at自動變速箱的動力組合。
比亞迪宋則是一款緊湊級SUV車型，其車身長度是4.6米！而動力則是1.5升和2.0升的渦輪增壓發動機配合六速手動變速箱，六速雙離合變速箱的動力組合。比亞迪元則是一款小型SUV車型， 外形設計更加的小巧精緻，而比較獨特的是其備胎是採用的是後背胎的方式！其車身長度只有4.36米，而且這還是包括後備胎的長度。可以整體空間的實用性，比亞迪元還是顯得有些侷促。 而在動力上，其搭載的是一款1.5升自然吸氣發動機和一款1.5升的渦輪增壓發動機，有五速手動和六速雙離合變速箱的版本。
我們再來看比亞迪秦，比亞迪秦是一款緊湊級的三廂轎車，外形設計和以往的比亞迪轎車相比更加的時尚大氣，更有檔次感。而作為緊湊級三廂轎車，其車身長度卻超過了4.75米，內部空間非常的寬敞舒適！而動力上擇採用的是1.5升自然吸氣發動機和1.5t渦輪增壓發動機的動力組合，有五速手動變速箱和六速雙離合變速箱的變速箱版本！另外，王朝系列當中還有一款是宋MAX，這是一款MPV車型。其車身長度達到了4.68米，作為一款MPV車型，七座椅佈局方式有六座和七座，內部空間的靈活性和實用性都非常高。動力則搭載的是1.5t渦輪增壓發動機，配合六速手動或者是雙離合變速箱。