首先這屬於非法改裝的範疇，其次不是什麼技術問題，只是成本問題。

發動機要想增加排量要麼換髮動機要麼擴缸。

125cc發動機擴缸成250cc肯定是無法實現的,因為很多基礎件都是不配套的，所以這一條路行不通。對於換髮動機只是成本問題絕對不是什麼技術問題，只要買回來一個250cc發動機裝上就行,但供油系統也需要最佳化，這樣一來這臺踏板車的造價就會非常高，可能有點不合算。所以最後我給出的建議是保持原樣，因為這樣折騰真的不值得。

這個問題吧，我個人感覺難度比較大，不是絕對不能改，但是難度真心不小。

以下為題主的問題描述。

125踏板摩托改裝250，我個人覺得吧，速度太慢，所以嗎，我就想問，改裝哪些東西，改成250？

這裡先排除是否合法，是否能透過年檢的問題，只是從純技術角度來探討這個問題。

一般踏板摩托車更換髮動機，比較多的是更換同型號的發動機，以新換舊，比如原車的發動機是GY6的型號，因為某種原因需要更換新發動機，這種難度並不是太大，一般的摩托車維修師傅一個人就可以拿下來，動手能力強的摩友，也沒問題。

稍微專業一點的就是發動機的改裝，例如更換大直徑中缸，更換多氣門缸頭，還有更換高揚程競技凸輪軸，還有增加原發動機壓縮比，擴缸，改凸頂活塞這些，在專業的改裝店裡面也可以辦到沒問題。

因為組裝一臺踏板車，起碼自己能夠根據發動機的特點選擇合適的車架，而把一臺250CC排量的踏板車用發動機塞進一個125CC排量的踏板車裡面，很多東西你得改動，破而後立，這個工程之大普通車友是沒辦法完成的，設計到的技術，裝置，材料，知識儲備等因素太多。

打個比方，你覺得是裝修一個毛坯房簡單些，還是裝修一個已經裝修了的但是你不喜歡需要重新裝修的房子簡單？

然後我還要告訴你，國內250CC排量的踏板車發動機都是水冷發動機，而你的125CC排量的踏板車發動機很大可能性是一臺風冷機。這裡面的區別也很大，首先一個問題，散熱水箱你準備擱哪兒？

原車既然是風冷發動機，自然沒有留下你安裝水箱的位置，踏板車坐墊下的空間有多大你應該清楚，寸土寸金對不對？那麼你能找到地方安裝嗎？

退一步說，你找到地方安裝了，會不會與其他裝置附件發生干涉？別忘了水箱後面還有個風扇的哦！就算沒有，散熱效果能不能保證？安裝以後強度能否保證？那麼你會說做個支架放在兩腳的後邊唄，那麼問題又來了，這個支架你得會畫圖紙給別人按樣去做吧？你會畫嗎？尺寸是否精確？用什麼材質做？外觀覆蓋件你也得改改吧？然後水管不夠長怎麼辦？

好吧，經歷了諸多問題的折磨你終於把水箱的安裝位置給解決了，還有一大堆問題。

250CC發動機的機腳固定你如何解決？從機腳到動力輸出軸的長度肯定是遠遠超過了原發動機的長度，那你必須還得把搖臂也要改改，不然你怎麼能把這個發動機裝下去？改搖臂又涉及能否與原車架是否匹配的問題，又得改- - - - -

這裡還有個發動機本身成本的問題，例如春風捷馬的踏板車發動機，250CC排量，價格4500+- - - - - 值得嗎？

還有後減震器的問題，輪胎改裝的問題，懶得說了- - - - - -

總之，你得付出多大的精力和成本才能解決這些讓人抓狂的問題？

放棄吧！騷年！

還是再看看剛才所說的前兩種辦法比較靠譜。

其實沒有必要，排量跨越比較大，除非你真的非常喜歡動手的樂趣和手頭有閒錢，不然不要亂折騰了。

常見的手法是擴缸，不過依然不建議，很麻煩，改裝的時候還好，後期慢慢除錯費時費力，如果遇到比較差的改裝件有時候還會把你扔半路上，同時也會減少發動雞壽命。125擴到250更加麻煩，還不如買一臺了。

如果是換髮動雞，也不是裝不上，能裝的，只是買的機器也要好用才行啊。買新的吧，貴。買二手吧，某寶上的二手我是不敢買。。。改完了以後車架不一定受得了折騰，還有剎車。。

以上都是我愛折騰親身體驗，花了不少錢和精力。覺得不是太值得。以後也只嚮往換車，安全穩當！