汽車下滑的現象並不是今年才有，前幾年就有所表現，只是今年表現的特別明顯。汽車市場銷量下滑的主因有以下幾個方面。

1 國內市場的汽車保有量接近飽和。加上近二年國家對電動汽車的補貼，電動汽車肆意宣傳，在相當一部分程度上對燃油汽車衝擊加大。

2 國內乃至全球經濟的下滑，導致不管出口還是國內的銷量都跟著下滑。再加上近幾年人們對汽車的全面認識，改變了以前盲目跟風的意識，這也從很大程度上對汽車經濟造成了銷量的影響。

3 前幾年汽車銷售高峰期後，汽車正在進入穩定的使用期，汽車還沒有進入退換期，這也導致汽車今年銷量明顯下滑的起因之一。根據華人消費習慣，高峰購車期後，大約5至6年為車子相對集中的換退期，這其間車子的總體銷量不高，也就出現了今年最明顯的汽車銷量下滑的原因。希望我們的回覆能幫到你。

業內分析認為，車市低迷與樓市擠壓消費關係很大。中國乘用車聯席會秘書長、汽車流通協會專家委員會崔東樹發文表示，“車市消費極差，中國消費減速是房價惹的禍，同時疊加其他因素。但房地產對社會財富的侵蝕效應很嚴重。近幾年的債務高增長，這對居民購買力影響很大，對車市尤其是不利。”

樓市房貸固然是導致銷售力下降的主因，但也不能忽視政策上的影響。全國主要消費城市將在7月正式全面實施國六排放標準，臨近的5、6月會是汽車行業的動盪期。

這段時間消費者持觀望的態度更甚，經銷商首要任務是加快清除國五車型庫存，出現嚴重的虧損賣車，進貨量也相對謹慎，導致廠家批發數大幅下降。乘聯會資料顯示，5月第一週期（1-10日）乘用車廠家零售銷量同比下跌24%，廠家批發銷量同比則大跌44%，下滑幅度很大。乘聯會還指出，目前各地實施國六標準比較激進，沒有給庫存車型合理的上牌週期，尤其是庫存尾貨的甩貨週期較長。

我覺得主要有以下幾個原因

1.近些年貧富差距拉開的還是蠻大的，從汽車的銷量資料中可以看出，目前大部分廠家都在下滑，但是BBA，沃爾沃等銷量在上升，說明財富的二八分化在凸現。有錢的人買豪車，沒錢的人，買個代步車還得思量再三。

2.前十年汽車銷售累積上漲過快，每年新車入市大概有兩千萬，十年投入新車兩億，汽車市場保留量趨於飽和。不會在大幅上漲了，汽車屬於大宗商品，更新換代並沒有那麼快，一般家庭至少也得七八年才換車。

3. 經濟形勢下行，除汽車行業外，全國乃至全世界的經濟都在衰退，科技沒有新的突破，成本沒有降低，人力成本和材料成本都在增加，產品利潤率小，工資漲幅跟不上物價上漲和貨比貶值。大宗消費能力下降了。

1、經濟環境變差，百姓收入降低。我認為這個是主要原因，能買得起車得都是經濟條件尚可的居民，在2018年之前的2年，房價大幅上漲，居民債務再創新高。可以說債務的新高已經透支了百姓的未來消費能力。老百姓手上沒錢了，在開支方面肯定要壓縮，汽車屬於大宗消費，減少就很正常了。

2、汽車產業前些年擴大產能，帶來高風險。很多人可能認為產能大了，為了把車賣出去，終端優惠也擴大，汽車銷量應該增長的啊，但市場需求就那麼大，多生產出來的車賣不出去，產生的成本很快就壓垮了一些小車企。這一年來看到的很多倒閉的汽車企業就是這種情況，這也給市場造成了恐慌效應，現實是汽車市場波動越大，銷量反而越低迷。

個人認為有以下幾點原因:

1.汽車市場競爭激烈。現在各大汽車廠商為了搶佔市場，竭盡全力研發新的車型，尤其是平臺化加速新車型研發和佈局，甚至有的車企把一個車型幾代同堂銷售，不斷擠壓市場空間。例如長城哈佛h6系列，紅標、藍標；運動款等等，一個底子，套若干殼子。

2.居民消費水平提升。放眼現在國內市場，路上開十萬至二十萬汽車非常普及，甚至abb早就飛入尋常百姓家，買車不再是遙不可及，甚至對於普通家庭來說，都是觸手可及。

3.汽車購買方式多樣。目前，汽車貸款已被大多數人接受，提前預支了汽車消費市場。

4.奢侈品更新速度慢。汽車作為奢侈品消費，對於大多數普通家庭來說，換車週期還是比較長，少則五六年，多則十年以上。

5.國際國內經濟動盪。近些年國外貿易摩擦，國內經濟下行壓力較大，多少人感覺錢難賺了，買車還是個大件，甚至傾其所有。

綜上所述，汽車銷量放緩是市場化行為，中國最為世界上最龐大的汽車市場，調整是發展的必然趨勢。

這或與兩大因素有關：第一，中國宏觀經濟下行壓力加大。消費者手中可支配資金緊張，購車意願不再強烈；第二，汽車市場已跨過十年左右的剛需爆發階段。一線城市首次購車、二次換車，包括剛需性的改善換車都已經經歷過了，所以從市場增量空間來看基本受到限制，馬上到來的明年，形勢不會太樂觀。

內容生產要有兩個方面：一個是取實，一個是取勢。所謂取實，是指隨著汽車產品的變化，內容報道的方式包括結構、形式等也要發生改變。所謂取勢，是指消費者在移動端的時間70%以上被社交軟體、資訊軟體、影片軟體所壟斷，垂直網站可以比拼的空間越來越小，這對於內容生產機構來講是新的挑戰，需要把原有的習慣、自己可以定義的內容標準，按照各個平臺去調整。