按照目前的法律法規,中國汽車的公里數達到60萬公里就會引導式報廢。如果按一般的家庭用車每年行駛兩萬公里,則需要30年才能報廢,在國內能開30年的車極其少見,所以達到法律法規的報廢公里數幾乎是不太可能。尤其是在人民生活水平不斷提高的今天,換車的週期已經越來越短,大部分車主5到10年就已經更新了,一臺車一直開到30萬公里的人數都不是很多(計程車除外)。
那麼,如果從汽車的質量方面去考慮,一臺車能使用多少年呢?一般來說,汽車的外觀、內飾以及底盤如果沒有太大的交通事故,使用20年以上是沒有問題。 但也得對車的外觀進行噴漆和對底盤進行保養等,才能使這些部件使用年限更長。其實衡量汽車的使用壽命最主要還是看發動機和變速箱,目前市場上大部分車型使用的發動機有兩種,一種為自吸發動機,一種為渦輪增壓發動機。自吸發動機由於其結構原因,使用壽命要比渦輪增壓發動機更長一些,在正常保養的情況下,50萬公里是沒有問題的。但渦輪增壓發動機則不然,雖然渦輪增壓發動機在正常工況下獲得充分的冷卻不會有問題,但汽車熄火斷電後,冷卻系統就不會對渦輪增壓進行冷卻了,而渦輪葉片因慣性依然在高速運轉,這時軸承會受損,勢必也會影響到發動機的使用壽命,一般渦輪增壓發動機的設計壽命最多不會超過30萬。
影響車輛使用壽命的另一重要因素就是變速箱了,現在汽車上所使用的變速箱基本分為兩種,一種為手動擋變速箱,一種為自動擋變速箱。手動擋變速箱由於結構簡單,皮實耐用,在正常保養的情況下,可以使用到車輛報廢。而自動擋變速箱,由於結構比較複雜,故障率也會略高一些,所以使用壽命也要短一些,行駛30萬公里左右就得大修或者換變速箱了。從綜合看,手動擋變速箱的使用壽命要長於自動擋。
從我個人的使用經驗看,手動擋+自吸發動機使用壽命50萬公里是沒有問題的,自動擋+自信發動機使用壽命在30萬公里也是比較常見的,而渦輪增壓發動機+自動擋變速箱使用壽命達20萬公里就已經不錯了,如果發動機不出問題,變速箱衝檔現象也是普遍存在的。所以一輛車的使用壽命,最主要還是看發動機和變速箱的質量和匹配是否完美。
按照目前的法律法規,中國汽車的公里數達到60萬公里就會引導式報廢。如果按一般的家庭用車每年行駛兩萬公里,則需要30年才能報廢,在國內能開30年的車極其少見,所以達到法律法規的報廢公里數幾乎是不太可能。尤其是在人民生活水平不斷提高的今天,換車的週期已經越來越短,大部分車主5到10年就已經更新了,一臺車一直開到30萬公里的人數都不是很多(計程車除外)。
那麼,如果從汽車的質量方面去考慮,一臺車能使用多少年呢?一般來說,汽車的外觀、內飾以及底盤如果沒有太大的交通事故,使用20年以上是沒有問題。 但也得對車的外觀進行噴漆和對底盤進行保養等,才能使這些部件使用年限更長。其實衡量汽車的使用壽命最主要還是看發動機和變速箱,目前市場上大部分車型使用的發動機有兩種,一種為自吸發動機,一種為渦輪增壓發動機。自吸發動機由於其結構原因,使用壽命要比渦輪增壓發動機更長一些,在正常保養的情況下,50萬公里是沒有問題的。但渦輪增壓發動機則不然,雖然渦輪增壓發動機在正常工況下獲得充分的冷卻不會有問題,但汽車熄火斷電後,冷卻系統就不會對渦輪增壓進行冷卻了,而渦輪葉片因慣性依然在高速運轉,這時軸承會受損,勢必也會影響到發動機的使用壽命,一般渦輪增壓發動機的設計壽命最多不會超過30萬。
影響車輛使用壽命的另一重要因素就是變速箱了,現在汽車上所使用的變速箱基本分為兩種,一種為手動擋變速箱,一種為自動擋變速箱。手動擋變速箱由於結構簡單,皮實耐用,在正常保養的情況下,可以使用到車輛報廢。而自動擋變速箱,由於結構比較複雜,故障率也會略高一些,所以使用壽命也要短一些,行駛30萬公里左右就得大修或者換變速箱了。從綜合看,手動擋變速箱的使用壽命要長於自動擋。
從我個人的使用經驗看,手動擋+自吸發動機使用壽命50萬公里是沒有問題的,自動擋+自信發動機使用壽命在30萬公里也是比較常見的,而渦輪增壓發動機+自動擋變速箱使用壽命達20萬公里就已經不錯了,如果發動機不出問題,變速箱衝檔現象也是普遍存在的。所以一輛車的使用壽命,最主要還是看發動機和變速箱的質量和匹配是否完美。