1.即使是磨合，也不必一味強調低速，速度過慢會使發動機的溫度較高，也不利於磨合，一般來說，磨合期內速度最好不超過60，路況良好駕駛熟練的再快些也沒問題，但最好不要超過80，或不要長時間超過80，更關鍵的在於駕駛得當，比如不要加速太猛太急，避免長時間高速（指超過80）行駛等。

2.彎梁車絕大多數都沒有轉速錶，磨合期和正常行駛一樣，該用幾檔就用幾檔，感覺動力夠用就增檔，感覺動力不足就及時減檔，正常行駛用四檔，一檔只用來起步，感覺發動機運轉平穩輕快，聲音和震感較低就是合適的轉速。

3.第一次機油1000公里時換掉即可，同時更換機油濾芯。經常換機油雖然沒有壞處，但換得過於頻繁就只能是浪費了，按說明書上要求沒錯的。

4.低檔高速會使發動機負荷較大，溫度變高油耗增加，聲音也會較大發動機感覺比較吃力，或有力使不出的感覺。高檔低速會有憋車感，發動機也會較吃力，但彎梁車不會象跨騎車那樣感覺明顯憋車。不管是高檔低速還是低檔高速，都會增加發動機的負荷和磨損，油耗也會增大，對發動機非常不利。

鈴木QS110摩托車磨合期內的注意事項： 當里程錶的讀數未達到1000 公里時，油門不應全部開啟。

但是，磨合期間任何時候發動機轉速都不應超過6500 轉／分。在磨合期間，發動機不應在同一轉速,同一擋位長時間使用，應適當變換擋位與車速行駛，這樣有利於零部件之間的相互磨合。行駛1000公里後，應清洗變速箱與曲軸箱，徹底清除箱內的金屬粉末，然後更換新的潤滑油。磨合期以後的最高轉速也應控制在8000轉/分以內，不建議長時間跑高速，可以適當延長髮動機的使用壽命。