FCS DCS就是現場匯流排控制技術.FCS是由PLC發展而來的；而在另一些行業，FCS又是由DCS發展而來的，所以FCS與PLC及DCS之間有著千絲萬縷的聯絡，又存在著本質的差異。 FCS是由DCS與PLC發展而來，FCS不僅具備DCS與PLC的特點，而且跨出了革命性的一步。而目前，新型的DCS與新型的PLC，都有向對方靠攏的趨勢。新型的DCS已有很強的順序控制功能；而新型的PLC，在處理閉環控制方面也不差，並且兩者都能組成大型網路，DCS與PLC的適用範圍，已有很大的交叉。 DCS系統的關鍵是通訊。也可以說資料公路是分散控制系統DCS的脊柱。由於它的任務是為系統所有部件之間提供通訊網路，因此，資料公路自身的設計就決定了總體的靈活性和安全性。資料公路的媒體可以是：一對絞線、同軸電纜或光纖電纜。 透過資料公路的設計引數，基本上可以瞭解一個特定DCS系統的相對優點與弱點。 （1）系統能處理多少I/O資訊。 （2）系統能處理多少與控制有關的控制迴路的資訊。 （3）能適應多少使用者和裝置（CRT、控制站等）。 （4）傳輸資料的完整性是怎樣徹底檢查的。 （5）資料公路的最大允許長度是多少。 （6）資料公路能支援多少支路。 （7）資料公路是否能支援由其它製造廠生產的硬體（可編程式控制器、計算機、資料記錄裝置等）。 為保證通訊的完整，大部分DCS廠家都能提供冗餘資料公路。 為了保證系統的安全性，使用了複雜的通訊規約和檢錯技術。所謂通訊規約就是一組規則，用以保證所傳輸的資料被接收，並且被理解得和傳送的資料一樣。 目前在DCS系統中一般使用兩類通訊手段，即同步的和非同步的，同步通訊依靠一個時鐘訊號來調節資料的傳輸和接收，非同步網路採用沒有時鐘的報告系統。 ·FCS FCS的關鍵要點有三點 （1）FCS系統的核心是匯流排協議，即匯流排標準 前面的章節已經敘述，一種型別的匯流排，只要其匯流排協議一經確定，相關的關鍵技術與有關的裝置也就被確定。就其匯流排協議的基本原理而言，各類匯流排都是一樣的，都以解決雙向序列數字化通訊傳輸為基本依據。但由於各種原因，各類匯流排的匯流排協議存在很大的差異。 為了使現場匯流排滿足可互操作性要求，使其成為真正的開放系統，在IEC國際標準，現場匯流排通訊協議模型的使用者層中，就明確規定使用者層具有裝置描述功能。為了實現互操作，每個現場匯流排裝置都用裝置描述DD來描述。DD能夠認為是裝置的一個驅動器，它包括所有必要的引數描述和主站所需的操作步驟。由於DD包括描述裝置通訊所需的所有資訊，並且與主站無關，所以可以使現場裝置實現真正的互操作性。 實際情況是否如上述一致，回答是否定的。目前透過的現場匯流排國際標準含8種類型，而原IEO國際標準只是8種類型之一，與其它7種類型匯流排的地位是平等的。其它7種匯流排，不論其市場佔有率有多少，每個匯流排協議都有一套軟體、硬體的支撐。它們能夠形成系統，形成產品，而原IEC現場匯流排國際標準，是一個既無軟體支撐也無硬體支撐的空架子。所以，要實現這些匯流排的相互相容和互操作，就目前狀態而言，幾乎是不可能的。 透過上述，我們是否可以得出這樣一種映象：開放的現場匯流排控制系統的互操作性，就一個特定型別的現場匯流排而言，只要遵循該型別現場匯流排的匯流排協議，對其產品是開放的，並具有互操作性。換句話說，不論什麼廠家的產品，也不一家是該現場匯流排公司的產品，只要遵循該匯流排的匯流排協議，產品之間是開放的，並具有互操作性，就可以組成匯流排網路。 (2)FCS系統的基礎是數字智慧現場裝置 數字智慧現場裝置是FCS系統的硬體支撐，是基礎，道理很簡單，FCS系統執行的是自動控制裝置與現場裝置之間的雙向數字通訊現場匯流排訊號制。如果現場裝置不遵循統一的匯流排協議，即相關的通訊規約，不具備數字通訊功能，那麼所謂雙向數字通訊只是一句空話，也不能稱之為現場匯流排控制系統。再一點，現場匯流排的一大特點就是要增加現場一級控制功能。如果現場裝置不是多功能智慧化的產品，那麼現場匯流排控制系統的特點也就不存在了，所謂簡化系統、方便設計、利於維護等優越性也是虛的。 (3) FCS系統的本質是資訊處理現場化 對於一個控制系統，無論是採用DCS還是採用現場匯流排，系統需要處理的資訊量至少是一樣多的。實際上，採用現場匯流排後，可以從現場得到更多的資訊。現場匯流排系統的資訊量沒有減少，甚至增加了，而傳輸資訊的線纜卻大大減少了。這就要求一方面要大大提高線纜傳輸資訊的能力，另一方面要讓大量資訊在現場就地完成處理，減少現場與控制機房之間的資訊往返。可以說現場匯流排的本質就是資訊處理的現場化。 減少資訊往返是網路設計和系統組態的一條重要原則。減少資訊往返常常可帶來改善系統響應時間的好處。因此，網路設計時應優先將相互間資訊交換量大的節點，放在同一條支路里。 減少資訊往返與減少系統的線纜有時會相互矛盾。這時仍應以節省投資為原則來做選擇。如果所選擇系統的響應時間允許的話，應選節省線纜的方案。如所選系統的響應時間比較緊張，稍微減少一點資訊的傳輸就夠用了，那就應選減少資訊傳輸的方案。 現在一些帶現場匯流排的現場儀表本身裝了許多功能塊，雖然不同產品同種功能塊在效能上會稍有差別，但一個網路支路上有許多功能雷同功能塊的情況是客觀存在的。選用哪一個現場儀表上的功能塊，是系統組態要解決的問題。 考慮這個問題的原則是：儘量減少總線上的資訊往返。一般可以選擇與該功能有關的資訊輸出最多的那臺儀表上的功能塊。
FCS DCS就是現場匯流排控制技術.FCS是由PLC發展而來的；而在另一些行業，FCS又是由DCS發展而來的，所以FCS與PLC及DCS之間有著千絲萬縷的聯絡，又存在著本質的差異。 FCS是由DCS與PLC發展而來，FCS不僅具備DCS與PLC的特點，而且跨出了革命性的一步。而目前，新型的DCS與新型的PLC，都有向對方靠攏的趨勢。新型的DCS已有很強的順序控制功能；而新型的PLC，在處理閉環控制方面也不差，並且兩者都能組成大型網路，DCS與PLC的適用範圍，已有很大的交叉。 DCS系統的關鍵是通訊。也可以說資料公路是分散控制系統DCS的脊柱。由於它的任務是為系統所有部件之間提供通訊網路，因此，資料公路自身的設計就決定了總體的靈活性和安全性。資料公路的媒體可以是：一對絞線、同軸電纜或光纖電纜。 透過資料公路的設計引數，基本上可以瞭解一個特定DCS系統的相對優點與弱點。 （1）系統能處理多少I/O資訊。 （2）系統能處理多少與控制有關的控制迴路的資訊。 （3）能適應多少使用者和裝置（CRT、控制站等）。 （4）傳輸資料的完整性是怎樣徹底檢查的。 （5）資料公路的最大允許長度是多少。 （6）資料公路能支援多少支路。 （7）資料公路是否能支援由其它製造廠生產的硬體（可編程式控制器、計算機、資料記錄裝置等）。 為保證通訊的完整，大部分DCS廠家都能提供冗餘資料公路。 為了保證系統的安全性，使用了複雜的通訊規約和檢錯技術。所謂通訊規約就是一組規則，用以保證所傳輸的資料被接收，並且被理解得和傳送的資料一樣。 目前在DCS系統中一般使用兩類通訊手段，即同步的和非同步的，同步通訊依靠一個時鐘訊號來調節資料的傳輸和接收，非同步網路採用沒有時鐘的報告系統。 ·FCS FCS的關鍵要點有三點 （1）FCS系統的核心是匯流排協議，即匯流排標準 前面的章節已經敘述，一種型別的匯流排，只要其匯流排協議一經確定，相關的關鍵技術與有關的裝置也就被確定。就其匯流排協議的基本原理而言，各類匯流排都是一樣的，都以解決雙向序列數字化通訊傳輸為基本依據。但由於各種原因，各類匯流排的匯流排協議存在很大的差異。 為了使現場匯流排滿足可互操作性要求，使其成為真正的開放系統，在IEC國際標準，現場匯流排通訊協議模型的使用者層中，就明確規定使用者層具有裝置描述功能。為了實現互操作，每個現場匯流排裝置都用裝置描述DD來描述。DD能夠認為是裝置的一個驅動器，它包括所有必要的引數描述和主站所需的操作步驟。由於DD包括描述裝置通訊所需的所有資訊，並且與主站無關，所以可以使現場裝置實現真正的互操作性。 實際情況是否如上述一致，回答是否定的。目前透過的現場匯流排國際標準含8種類型，而原IEO國際標準只是8種類型之一，與其它7種類型匯流排的地位是平等的。其它7種匯流排，不論其市場佔有率有多少，每個匯流排協議都有一套軟體、硬體的支撐。它們能夠形成系統，形成產品，而原IEC現場匯流排國際標準，是一個既無軟體支撐也無硬體支撐的空架子。所以，要實現這些匯流排的相互相容和互操作，就目前狀態而言，幾乎是不可能的。 透過上述，我們是否可以得出這樣一種映象：開放的現場匯流排控制系統的互操作性，就一個特定型別的現場匯流排而言，只要遵循該型別現場匯流排的匯流排協議，對其產品是開放的，並具有互操作性。換句話說，不論什麼廠家的產品，也不一家是該現場匯流排公司的產品，只要遵循該匯流排的匯流排協議，產品之間是開放的，並具有互操作性，就可以組成匯流排網路。 (2)FCS系統的基礎是數字智慧現場裝置 數字智慧現場裝置是FCS系統的硬體支撐，是基礎，道理很簡單，FCS系統執行的是自動控制裝置與現場裝置之間的雙向數字通訊現場匯流排訊號制。如果現場裝置不遵循統一的匯流排協議，即相關的通訊規約，不具備數字通訊功能，那麼所謂雙向數字通訊只是一句空話，也不能稱之為現場匯流排控制系統。再一點，現場匯流排的一大特點就是要增加現場一級控制功能。如果現場裝置不是多功能智慧化的產品，那麼現場匯流排控制系統的特點也就不存在了，所謂簡化系統、方便設計、利於維護等優越性也是虛的。 (3) FCS系統的本質是資訊處理現場化 對於一個控制系統，無論是採用DCS還是採用現場匯流排，系統需要處理的資訊量至少是一樣多的。實際上，採用現場匯流排後，可以從現場得到更多的資訊。現場匯流排系統的資訊量沒有減少，甚至增加了，而傳輸資訊的線纜卻大大減少了。這就要求一方面要大大提高線纜傳輸資訊的能力，另一方面要讓大量資訊在現場就地完成處理，減少現場與控制機房之間的資訊往返。可以說現場匯流排的本質就是資訊處理的現場化。 減少資訊往返是網路設計和系統組態的一條重要原則。減少資訊往返常常可帶來改善系統響應時間的好處。因此，網路設計時應優先將相互間資訊交換量大的節點，放在同一條支路里。 減少資訊往返與減少系統的線纜有時會相互矛盾。這時仍應以節省投資為原則來做選擇。如果所選擇系統的響應時間允許的話，應選節省線纜的方案。如所選系統的響應時間比較緊張，稍微減少一點資訊的傳輸就夠用了，那就應選減少資訊傳輸的方案。 現在一些帶現場匯流排的現場儀表本身裝了許多功能塊，雖然不同產品同種功能塊在效能上會稍有差別，但一個網路支路上有許多功能雷同功能塊的情況是客觀存在的。選用哪一個現場儀表上的功能塊，是系統組態要解決的問題。 考慮這個問題的原則是：儘量減少總線上的資訊往返。一般可以選擇與該功能有關的資訊輸出最多的那臺儀表上的功能塊。