你好

可以用GT機油，GT的含量最高，主要是德國技術很適合奧迪的發動機，燒機油本身就是德系車發動機的設計問題，機油高溫保護效能好，即便是進入燃燒室也不會產生積碳，這樣就可以有效防止後積碳過多帶來的一系列副作用了。

換什麼機油都燒，這個發動機新發動機就燒機油，換粘度大的只能少燒一點。

任何新發動機燒機油都能用我低漏氣量磨損不增加漏氣量活塞環解決掉。5000公里機油不下降，10000公里機油消耗不超0.2升。增強動力降低油耗。

金盃銀盃比如老百姓的口碑，讓大家看一下奧迪13年二代EA888發動機用低漏氣量磨損不增加漏氣量活塞環後的表現，30公里後火花塞原有機油燒乾變灰白色，積碳起皮脫落，跑1000公里後火花塞積碳全部自動清理乾淨，螺紋都是土黃色的。充分說明積碳是機油消耗造成的。

要看丟機油丟到什麼程度。

如果輕微損耗，那就加全合成的吧，美孚一號，嘉實多的極護之類的都可以，看住機油量就行

要是比較嚴重的話，又不想修，那就選擇粘一點的機油，可以考慮半合成一下的。

正常來說半合成一下的機油不適用於渦輪增壓發動機

與機油品牌基本無關，選用粘度等級稍高的機油應該會緩解機油燃耗量，但最終還是要查明機油消耗量大的原因，以正確使用維護髮動機，延長工作壽命

奧迪的發動機都有機油損耗的現象，一般1萬公里損耗1升左右。確實使用不同的機油損耗程度有差別，個人建議你使用殼牌超凡喜力，福斯GT1，力魔這個機油，相對來說機油損耗會少一些。不過這是針對沒有問題的發動機，如果發動機自身有問題使用哪個機油都沒用。如果發動機機油損耗比較嚴重，可以先換一個油氣分離器試試，如果沒有什麼效果就需要大修發動機了。

目前奧迪高階售後用油由西班牙雷普索爾集團（Repsol）在中國工廠順昌潤滑油公司提供，推薦你使用5W-40，全合成機油。效果很好！如果燒機油嚴重，建議更換廢棄迴圈閥。

我的鄰居的二手奧迪A6，一千公里損耗機油一升左右，以前用殼牌HX8，現在用納克N0新淨界10W40和HX8損耗差不多！

燒機油故障是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。

機油主要的作用是在發動機工作時起到潤滑發動機內部各個部件的作用，存在燒機油的故障現象，那麼發動機內部的機油會越來越少嚴重的甚至機油全部燒完，這個時候機油已經沒有了，發動機內部的部件就會缺少潤滑而導致部件咬死，發動機就損壞了，需要大修發動機了。

1.可能是發動機缸體和發動機缸蓋之間的密封墊，這個部件稱為“缸墊”。缸墊損壞或者老化了，密封效果不好，機油流入了燃燒室燃燒了。

檢查之後確定是缸墊損壞，更換缸墊就可以解決燒機油的故障。

2.可能是缸蓋內部的氣門油封老化或者損壞，導致機油透過氣門開啟時流入燃燒室內燃燒。出現了燒機油的故障現象。

檢查之後確定是氣門油封老化或者損壞，更換氣門油封就可以解決燒機油燈的故障現象。

3.可能是缸蓋和缸體出的油道出現了裂縫，導致機油流入燃燒內燃燒，出現了燒機油的故障現象。

檢查之後確定是缸體或缸蓋開裂，更換缸蓋或缸體來解決燒機油的故障。

用“納能” SN 10W-40，燒機油不算太嚴重的話，包治好；嚴重的，換2～3次機油後能明顯好轉並逐步達到正常狀態。沒效果全額退款

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