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首先，兩款車在定位上是有區別的，豐田CHR定位於小型SUV，而萬事得CX-4定位於緊湊型SUV，在車身尺寸與空間上有一定的區別，簡單分析，僅供參考！

1、動力方面，兩款車都搭載了自然吸氣發動機。豐田CHR搭載M20C 2.0升混合噴射自然吸氣發動機，最高功率126千瓦，最大扭矩203牛米，峰值扭矩轉速4400-4800，匹配模擬10速的CVT變速箱；萬事得CX-4搭載創馳藍天技術的2.0缸內直噴自然吸氣發動機，最高功率116千瓦，最大扭矩202牛米，峰值扭矩轉數4000轉，匹配6速手自一體變速箱；從兩款車的發動機引數來看，兩車的扭矩幾乎相同，但是功率相差了10千瓦，可見目前創馳藍天技術體現在發動機工作效率上已沒有絕對的優勢可言；

2、配置方面，從題主選擇的兩款車型來看，豐田CHR的配置要比萬事得CX-4豐富的多。頭部氣簾、膝部氣囊甚至副駕駛坐墊還有氣囊，車道偏離預警、主動剎車、自適應巡航、自適應遠近光等這些本不該出現在低配車型上的配置都出現在CHR上；而在舒適性配置上，兩款車最主要的區別就是CRH有天窗。在空間表現上來說，因為定位的不同，所以豐田CHR的乘坐空間與承載空間都要比萬事得CX-4小一些。

綜上，兩款車都擁有靚麗的外觀，2.0的動力對於兩款車型來說也完全夠用。從2019年兩款車的銷量資料來看，CHR完全有後來居上的氣勢！選擇這兩款車說明題主比較年輕，如果僅為代步的話，CHR的空間夠用，而且配置比較豐富；如果考慮後期家用，那麼空間應該放在首位，而配置夠用就好！兩款車都是比較不錯的產品，題主可根據自身的實際需求進行選擇！最後送題主一句話“書到用時方恨少，車到用時方恨小”

豐田推行的是TNGA架構，而萬事得則是創馳藍天技術，至於孰強孰弱我認為還是要看最終產品。

從CHR舒適版和CX4青春版上來看，兩者產品各有特色。但是中國國是情尺寸即正義，所以嬌小的CHR比較吃虧。

從消費者佔比分析，25歲以下的消費者CHR佔比為65%，而CX-4的佔比僅為47%。

其實CHR的外觀更為犀利，無論是迴旋鏢式的後尾燈還是更為狹長的前大燈設計，都讓人過目不忘。

而車身上下分色的設計手法，即便是開在路上讓人一眼看上去就能辨別出這就是CHR

而CX-4不能說老氣橫秋，只能說中規中矩。這種造型從側面看讓人難免想到H6、CRV等車，不看前臉很難發覺凸出的設計優點。

其實CX-4的造型沿用的是ATENZA，可惜ATENZA為轎車，車身更窄，這種造型能完全發揮出流線型設計。只是放在CX-4上讓人感覺更加平穩。

對於年級稍長的人來說，這種平穩反而有種百看不厭的感覺。

CX-4擁有者4米6長的車身，而軸距達到了2米7，相對於CHR只有4米4多的車身來說在空間上出色不少。

其實CX-4的的空間是專門針對有家一族設計的，一個人從學生到社會人，從單身到戀愛最後結婚生子，要顧慮的東西在不斷變多。

而對於出行索要攜帶的東西也越來越多，生怕有什麼突發需求照顧不到，尤其是孩子的事情絕對不能耽誤。

有的家庭出門旅行，孩子的用品就要塞一個大旅行箱，這還不敢帶太多玩具。一場說走就走的旅行越來越是一種奢望。

CHR在空間上可能越來越難滿足的家庭需求。

CHR主打安全，現在的年輕消費者把安全看的更為重要，而CHR這種設計更加抓住了年輕人的心。

CHR不管是主動安全還是被動安全在20W的車型內可以說無人能出其右。

著名的測試機構“中保研”使用歐標和美標進行測試，四項結果均為G(優秀)，而後來測試的福斯Passat則僅為M（一般）。

不光被動安全霸榜，主動安全上CHR光在配置上就比CX-4多了4個安全氣囊，而實車上總共多了8個。

所以到底是選CHR還是CX-4，我覺得更應該從家庭和自身出發。

豐田C-HR和CX-4都屬於比較個性的SUV，兩者有較多的共同點，比如設計前衛時尚、乘坐空間表現一般等。

不過，由於CX-4的尺寸更大，所以其線條更為舒展，整體設計屬於比較優雅那一類，相比起C-HR的戰鬥範，個人認為CX-4的設計更有優勢一些。當然，也正是因為“設計為先”，CX-4較大的尺寸並沒有帶來多少空間優勢。

從機械素質來看，兩款車相近價位的車型採用的都是2.0L發動機，C-HR匹配CVT變速箱，CX-4匹配的是愛信6AT變速箱，引數上前者略佔優勢，但實際動力感受相差並不算大。雖然C-HR的駕乘感受在小型SUV裡面算得上是數一數二的，特別是出色平順性和底盤濾震效能夠給人好感，但越級和CX-4相比仍有劣勢。並且，CX-4的調校是偏向於運動風格的，變速箱的邏輯相當優秀，反應快的同時不失平順性。同時，底盤的強度拿捏得也很好，保留了路感和支撐性的同時也不會讓人感受到顛。

從配置來看，價格相近的C-HR舒適版與CX-4藍天青春版相比，前者的配置要高很多。後排側氣囊、側氣簾、膝部氣囊、車道偏離預警、主動剎車、天窗、自動頭燈等配置都是CX-4不具備的。CX-4的優勢配置僅僅是LED大燈、後排扶手等。

綜合來看，CX-4的核心優勢在於駕駛質感，C-HR的核心優勢在於安全配置。對於大多數消費者來說，安全的重要性更高，C-HR是更好的選擇，但就個人而言，我會選擇CX-4。

對於這兩款車的分析

更多的是折射出車主自身的需求而言

1.動力及操控效能。

兩款車其實都有著不錯的動力，滿足其家用需求而言，可謂是搓搓有餘。但偏向於運動的萬事得CX_4操控效能上要優異C_HR，這得益於愛信的AT變速箱和整體運動底盤調教。

2.空間及配置。

論尺寸引數，CX_4要比C_HR要大一圈，但實際比對下來，空間上的差異並不是太過明顯。但配置上來，C_HR的配置比就要豐富很多，諸如：天窗、無鑰匙進入、自適應巡航、眾多安全配置集於C_HR一身。除了燈光不及CX_4，可以說C_HR完勝。

3.價效比

兩款車終端優惠完的價格，也很接近。以及保值率來看，都屬日系車小車，也相差不了太多。

這樣綜合比對下來不難分析，倘若您喜歡科技配置，舒適性那麼豐田C_HR更加適合你。但您喜歡操控效能，那麼就讓CX_4陪你一起馳騁吧！[呲牙][呲牙][呲牙]

1，看價格。chr舒適版指導價14.98萬，目前優惠在7000左右。cx–4青春版，指導價14.88萬，目前優惠9000。這點cx–4小勝。

2，看配置。chr相比cx–4多了5個氣囊，還配備了車道偏離預警、主動剎車、自適應巡航、電動天窗、前排無鑰匙進入、自動頭燈、自適應遠近光、pm2.5過濾，cx–4唯一的優勢配備了led大燈。這點chr直接碾壓。

3，看空間，兩者都屬於追求個性顏值的小眾車型，後排空間都不富餘，但ch–r為了整體車身造型犧牲了後排窗戶空間，車主一再抱怨坐後排如同“坐牢”。這點cx–4佔優。

4，看操控和油耗。chr馬力和扭矩都略優於cx–4，但cx–4搭載的是6速手自一體變速器，而chr搭配了cvt無極變速。這點萬事得得益於創馳藍天技術加持，車輛在起步和操控都更有優勢，而豐田這臺發動機最大的優勢是熱效率高，省油。所以兩者在油耗方面各有千秋，打平。總的來說cx–4佔優。