開著車上機動車檢測線，看似難度不大，但其實也是個技術活，一般來說，轎車的檢測線根據檢測制動力方式的不同，分為滾筒和平板，無論是將車輪準確的卡進滾筒還是在平板上測試急剎，都需要一定的工作經驗才能順利完成。

此外，滾筒尾氣檢測需要精確的控制車速，燈光檢測也需要把控與燈光儀的距離，而底盤檢測則更是一項技術活，因此，對於檢測站的工作人員來說，他們來操作肯定比讓你親自上線檢測要方便的多，畢竟，他們對於檢測流程等已經爛熟於心，開過的車型也很多。

除了技術方面和經驗方面的問題，為了保證檢測過程中絕對的安全，檢測站肯定不會讓車主自己駕車上線，如果自己上線刮到車甚至因操作不當受傷，此時你不能夠完全對自己的行為負責，檢測站也需要承擔一定的責任，因此，車主想要自己駕駛車輛檢測是不可能的。

這裡面貓膩特別多 。該合格的車他都能給你踩不合格了。這裡就指踩剎車這一項。別的不多說。最後找黃牛就過關了。

設立檢車就是扯犢子，國外哪有檢車的，就特麼咱們這有！那幫檢車的人很本不在乎你的車，往死了弄，弄壞了還得自己修，為啥就不能取消檢車！那幫人就屬於吃人飯不幹人事的東西

肯定不能讓車主自己駕車上線檢車測，並不是每個司機都是老司機，有檢測過的車主應該知道，看起來貌似就是直線行駛，誰還不能做到呢？然而恰恰相反，很多車主都是屬於不熟練的那種，你要準確無誤地將車輪卡在滾筒上，實則很難。

可以這麼說，汽車年檢的時候大部分專案都是工作人員駕駛車輛進行檢測的，前幾年沒改革的時候，就是車主自己開車上線檢測，只是後來制度變了。

可以想象一下，如果是車主自己駕駛車輛進行檢測，由於車技不過關，從而把原本合格的車輛弄成了不合格，這不是耽誤自己和工作人員的時間嗎？

而工作人員本身對檢測系統相當地熟悉，車輛需要怎麼駕駛，應該怎麼操作，工作人員比誰都熟悉。當然也有不為人知的一面，顯得比較特意的操作，這裡就不詳細說明了。

每次上線檢測都感覺心驚肉跳的，特別是在進行尾氣檢測的時候，工作人員經常都是一腳大油門，每次看到這種情況自己都覺得心疼，畢竟那是新車，總心裡想著工作人員是不是故意的，車子會不會有損壞。

其實完全不用擔心，工作人員畢竟是專業的，有些專案就是規定這麼操作，才能夠判定車輛是否達標，交給車主自己操作反而容易造成誤差，從而影響結果。

總之，不用擔心汽車會被弄壞，有些專案的檢測也不是你看到的那麼簡單，在什麼時間需要操作什麼，你完全應付不過來的，不要因為自己的操作失誤，從而導致檢驗不合格。心疼這一會，總好過突然給你來一句檢驗不合格。

沒有經過培訓的人根本不能正確操作與使用檢測裝置。

另外因使用不當造成的裝置維修都需要很高的時間成本與人力成本。

機動車檢測是綜合利用各種現代的檢測裝置和檢測技術，判斷車輛技術狀況、查明故障部位和原因的一種技術手段。機動車檢測系統透過配置的各類檢測裝置和控制系統實現對機動車安全、燃油經濟性、動力和環保等效能引數進行採集與分析，為機動車狀況的判斷提供科學依據。

機動車檢測分為強制檢測和非強制檢測。機動車強制檢測也稱定期檢測，是由政府透過法律強制規定必須定期參加的檢測，目的是避免檢測隨意性造成的嚴重後果，包括安全檢測，環保檢測和綜合檢測三部分，檢測專案包含安全、環保、經濟、動力等方面。非強制檢測包括汽車維修檢測、二手車交易檢測等車主主動檢測。國內市場的強制檢測由政策主導，發展較為成熟，是相關企業的主要佈局方向，相比而言，非強制檢測因依賴車主的環保和安全意識，相關觀念尚未普及，業務領域開拓有限，未來還有很大的潛力。

機動車的安全與環保等各項標準的日益嚴格和計算機、感測器、人工智慧等技術的日益成熟，使得汽車檢測與診斷水平由最初的人工低效階段逐步跨入到高度智慧化和網路化的階段，發達國家正處於第三階段，並逐步向第四階段演進。中國機動車檢測技術的整體水平處於行業發展第三階段（智慧化與網路化階段）的起步時期。

中國在用機動車的強制性檢測分為安全檢測、環保檢測和綜合檢測三類，前兩者分別檢測機動車的安全效能和環保效能，後者的檢測物件為營運車輛，檢測內容包含安全效能、動力效能、經濟效能等。

目前機動車檢測系統主要應用在機動車檢測機構和汽車製造廠，由於機動車檢測是全面、科學評價車輛技術性能的必要手段，隨著中國機動車保有量的增加和汽車後市場的迅速發展壯大，未來機動車檢測系統的應用範圍將不斷拓寬，逐步由國家強制檢測領域向汽車維修檢測、二手車交易檢測等企業應用領域滲透。

中國的機動車檢測行業一直得到國家的大力支援，政府出臺了一系列的政策來引導和支援機動車檢測行業的健康發展。2002年國家強制性檢測標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》釋出，這使得中國的汽車綜合性能檢測首次有了自己的效能要求和檢測方法方面的標準；2014年頒佈了《關於加強和改進機動車檢驗工作的意見》，意見提出了要加快安檢機構建設、推行異地檢驗等改革措施。雖然中國的機動車檢測行業起步較晚，但是隨著國家的系列政策的支援和引導，中國的機動車檢測行業正在快速向前發展。

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那你搞個像生產車的生產線，不要這些人不行嗎，這些人就有小動作，過與不過有人的因素太多了吧，這應該比造車簡單多了

專業的人幹專業的事，就如同到了4S店鋪保養，進了店檢測登記後你就不要自己開車去車間了，這也是為了安全考慮。