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1 # 獨喳
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2 # 容濟點火器
實際上,就是你做做木質的,估計木箱做出來價格也是不菲的,而同樣大小下不鏽鋼的重量是鋁合金的三倍,所以在空間小,動力弱的摩托車上,不鏽鋼不如鋁合金材質了。
當然塑膠這些材料的會很便宜,比如後備箱買個不鏽鋼的也就100多塊錢,然後噴黑,貼畫,立馬高大上,然後邊箱就隨便點了,買個300~400的塑膠的就可以了,邊箱空間又扁,又小,放放雨衣啥的,主要是後備箱,用了你就知道好了,反正你騎得時候也看不見,實用才是硬道理,鋁合金是土豪裝備。你為什麼非得買貴的呢?寶馬摩托車的後尾箱恐怕得上千。中國產的鐵皮後備箱的不過四五十、塑膠的也不過三四十,網上有的是。
也可以考慮買兩張厚的壓花板,很便宜的,然後給折彎的人看看照片,讓折彎的人給你摺好了找個有氣焊的門頭給你焊接,買鎖,找人焊支架,900塊以內搞定三箱
有些車型安裝比較麻煩的,需要個大臺鉗。首先把排氣管卸下來,把中段彎道部分纏上廢內胎,找一種管道夾箍(1.2寸的)放在排氣管的3個受力位置,夾到臺鉗上面,然後慢慢的緊固臺鉗就可以了,這樣力量受力慢比較均勻。
選鋁合金尾箱的時候,如果沒有風阻導流的設計會影響車身穩定,進城市車多還得小心別蹭到車,蹭飯人,現在鋁合金三箱都是帶快拆的,不出去玩時候把邊箱拆了就行吧,一般就裝的尾箱,摩旅時短途不用邊包,2000公里以外的長途才用邊包,裝了以後提速剎車有影響,因為車加重了!
要裝一定要是可以快拆的那種了,優點是方便帶東西,缺點就是城市透過不方便不過可以卸下來,還有重量增加,風阻有一點,不過不跑高速的話影響不大。
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3 # 灰色軌際
除非你不差錢,否則就不要考慮鋁合金,先說鋁合金優點,重量輕,好看,土豪標配,缺點就太多了,小眾人群使用,製造成本高,抗衝擊差,一旦摔車,基本報廢,經濟實用還是推薦優質塑膠的,便宜,韌性好,摔車後不容易順懷,唯一缺點就是沒有鋁合金看著上檔次。
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4 # 使用者6935153459
我估計就是設的難題、讓人知難而退的、因為這摩托車很猛、沒幾個人猛騎的好、對我挺有誘惑力、征服慾望燃燒了起來、
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5 # 老木馬
我覺得,鋁合金邊箱的貴,除了製造的物料、裝置成本之外,合格的邊箱還必須考慮到設計成本,當然山寨的會省去這些成本,但是使用過程中產生的麻煩可不是省下來的那點錢可以彌補的。
鋁合金邊箱設計要考慮以下的幾個方面:
1、系統設計:邊箱如何掛上車子,肯定需要邊架,那支撐架和箱子就是一套完整的系統,系統之間需要配合,義大利的G牌有MonoKey系統其他的品牌也有類似的,這樣架子和箱體可以自由組合,大小隨意。這個設計需要考慮到不同箱體的固定、材質等,系統工程呀!
2、邊箱掛上,處於摩托車架外側,那倒車的時候,需要有必要的強度,不然的話,損毀率太高也不值當。但是很堅固就對嗎?也不是,如果架子和邊箱的強度過高,那倒車的時候車架直接承受衝擊,產生變形的話,那損失是不是更大。所以,這個也需要設計,夠牢固、夠強度,但是發生衝擊該變形的時候需要變形來緩衝對車子本身的衝擊,減小損失。
3、取用,這個設計看起來是最容易的。但是設計背後也有大量的工作要做。首先確定容量、尺寸,如果不常騎車,那需要帶些什麼,體積綜合下來是多少,就沒有概念。所以這個就需要大量的工作來確定了。各種隨車裝備怎麼取用,上翻蓋還是側翻蓋,裡面空間如何劃分的,需不需要分層,都需要很多工作量來確定。
4、氣動外形,這個非常重要,箱子是方形的,直覺會告訴你,在速度上去之後,這個形狀的風阻很大。風阻大,可不僅僅是費油的問題,氣流經過後,會讓箱子產生震動,我們都看過“死亡搖擺”的影片了,除了前輪擺動失控之外,邊箱的風阻引起的震動也會引起車身搖擺。
5、以上設計問題解決之後,如何選材也是設計過程中很頭疼的問題,因為箱子除了符合以上的設計要求,還需要考慮耐用、防水、輕量化等涉及材料的問題。
所以鋁合金邊箱,或者摩托車邊箱為什麼貴,我覺得設計的難度和工作量也是一個很大的原因。
當然形成技術積累之後大批次生產可以大大降低設計成本,但是,進口的有稅收擺在那裡,想便宜麼…………
祝各位摩友騎行愉快!
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6 # 科技與生活視野
摩托車通常情況下都是一些拉力車型,因為這些車型對車輛的載物能力和拓展空間要求比較高,一般有原廠配置,也有的可以自己購買裝備,通常來說原廠的配備三箱質量相對好點,外購的最好購買在二三千元以上的三箱,反正一分錢一分貨,貴有它的道理,當然這個也是因為需求決定價格,這種三箱本來就是相對來說要可靠耐用的,用料不能馬虎,工藝不好也不好看。
鋁合金優點,重量輕,好看,土豪標配,缺點就太多了,小眾人群使用,製造成本高,抗衝擊差,一旦摔車,基本報廢。
鋁合金三廂輕便,美觀,密封好,空間大,要買原廠打造的,和車比較貼合,出廠前經過風阻實驗,安全實驗,對行車速度和安全不會有太大影響。鋁合金三箱是設計給需要騎摩托車長途旅行的人,支架設計合理且堅固穩當是第一要素,第二是防水效能,一路上風雨兼程,防水不好箱子裡的東西就會受潮,第三就是便捷性和輕量化,快速拆裝現在基本上每個品牌都設計的,但是使用的材料就要既輕又硬。
因為需求量小,所以貴!
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7 # Jk三哥
一分錢一分貨吧、品牌不一樣價格也不一樣、就算是同一個品牌的也要看多少容量大小來區分價格。我自己在實體店買的是中國產的某威鋁合金尾箱45升、底座內襯都有、真實價950了、反正這個東西得結合自己的需求和錢包來買
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8 # 高原獨俠
質量好的邊箱,雖然貴,但的確能保你一條腿。我有次停車時遇石頭打滑側翻,500多斤機車壓在右腿上,多虧了邊箱,不然一條腿廢了。
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9 # 華夏
商家在把摩友當傻子整唄!一個成本幾百塊的三箱、廠家嘴一張就要幾千塊,機車也是這樣、一輛中中國產機車動不動就賣4、5萬,中中國產的轎車便宜的也才四、五萬,我就不信 你們機車的成本比轎車還高!
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10 # 30879222
中中國產的品牌一般都不貴,5、6千就可以,而且是3箱。機車本來就是小眾,何況是配套的3箱就更少了,本來就沒有多大的量,沒有合理的利潤就沒有這個產品了
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11 # 清風吹不動許多牛
不要買鋁合金 不要買鋁合金不要買鋁合金,買好的尼龍或者其他高聚酯材料的箱子。
柔性的箱子保護性比鋁合金的好太多了
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鋁合金三箱是設計給需要騎摩托車長途旅行的人,支架設計合理且堅固穩當是第一要素,第二是防水效能,一路上風雨兼程,防水不好箱子裡的東西就會受潮,第三就是便捷性和輕量化,快速拆裝現在基本上每個品牌都設計的,但是使用的材料就要既輕又硬。