在F1賽事中，什麼是DRS系統？有什麼作用？DRS全稱為Drag Reduction System，中文意為減少空氣阻力系統，是F1最新引進的技術之一。其原理是在賽車進入直道時，透過控制按鈕把尾翼的最下方那一塊端板調平，減少尾部的下壓力，讓賽車減少在高速情況下的下壓力，從而讓氣流暢通的流過賽車尾部，從而在速度上更快。DRS讓賽車在每條賽道的直線上，都擁有可變形尾翼，從而減少在直道上的下壓力，讓賽車在直線上更快。　　這樣的技術並非第一次出現，例如以前的人聖馬利諾站車隊的尾翼一般都是75-80°角的，為了就是在彎道中獲取更多的下壓力，而在義大利蒙扎會盡量的放平尾翼，為的是在高速狀態下，減少下壓力而產生的失速。

　　DRS全稱為Drag Reduction System，中文意為減少空氣阻力系統，是F1最新引進的技術之一。其原理是在賽車進入直道時，透過控制按鈕把尾翼的最下方那一塊端板調平，減少尾部的下壓力，讓賽車減少在高速情況下的下壓力，從而讓氣流暢通的流過賽車尾部，從而在速度上更快。DRS讓賽車在每條賽道的直線上，都擁有可變形尾翼，從而減少在直道上的下壓力，讓賽車在直線上更快。　　這樣的技術並非第一次出現，例如以前的人聖馬利諾站車隊的尾翼一般都是75-80°角的，為了就是在彎道中獲取更多的下壓力，而在義大利蒙扎會盡量的放平尾翼，為的是在高速狀態下，減少下壓力而產生的失速。