漂移一共分幾種，也看你車子的驅動系統，前驅一般都是understeering，轉向不足。後驅偏向於oversteering，過頭漂移。最後還有四驅漂移。

不同車種對你的技術要求不同，漂移是要分場合地點的，一般這個技術在比賽裡用的最多的就是拉力賽，沙石路面的抓地力非常差，因此在入彎前沒辦法採用F1的減速入彎，出彎也沒辦法採用加速出彎，輪胎打滑非常嚴重，而抓地力好的F1不會有這種情況，因此才必須要漂移，所以弄明白這些對你改裝有好處。

需要改裝的部位：

主要是：由於過彎時外側輪胎受壓較大（離心力），而壓力越大摩擦力越大，因此在速度達到一定程度的時候可能會導致摩擦力過大而停止滑動，所以要對車身平衡性做出調整，這裡包括懸掛、防側傾等配件。另外重心也很重要，過完時車的中心偏前或者片後都會造成速度下降。

其次動力以及變速相對影響要小而且成本要高，儘量不要用渦輪增壓發動機，機械效能相對要好一點。

如果駕駛得當的話不會有什麼損耗的，易損件在拉力賽中主要就是變速箱和發動機，如果碰撞的話可能對懸掛造成損傷。

如果你要在柏油馬路上漂移對發動機動力和變速箱傳動比要求較高。

初級漂移：手剎式，也是最垃圾的漂移，減速非常嚴重，手剎損耗大，遇到S型彎道就傻X了。

中級漂移：重剎式，剎車踩得比較猛，對剎車片損傷較大，減速嚴重。

高階漂移：利用重心漂移，技術越好過頭越小（車身方向越貼近執行線路切線），剎車幾乎不怎麼踩，完全利用方向盤以及油門來對車子整體中心進行控制。