非金屬材料包括塑膠橡膠玻璃膠黏劑摩擦材料塗裝材料等各種材料
(1)塑膠塑膠是一種以有機合成樹脂為主要組成的高分子材料,它通常可在加熱加壓條件下被注塑或固化成形,故稱為塑膠汽車用工程塑膠,主要用於製造某些機器零件或構件,具有強度韌性和耐磨性較好,價廉耐腐蝕降噪聲美觀輕質等特點
大多數塑膠都是以各種合成樹脂為基礎,再加入一些用來改善使用效能和工藝效能的新增劑而製成
(2)橡膠所謂橡膠,是指在使用溫度範圍內處於高彈性狀態的高分子材料橡膠廣泛地應用於彈性材料密封材料減振防振材料和傳動材料
橡膠最顯著的特點是具有高的彈性和回彈性在-50~150℃的溫度範圍內,橡膠能保持較好的彈性,而且它受外力作用發生的變形是可逆的高彈性變形,伸長率可達100%~1000%同時,橡膠還有一定的強度,優異的抗疲勞性,以及良好的耐磨絕緣隔聲防水緩衝吸振等效能橡膠的主要缺點是易老化和耐油性較差
生產上常用的橡膠材料有天然橡膠合成橡膠和再生膠
(3)玻璃玻璃是一種非晶態固體,它是以石英砂純鹼長石石灰石等為主要原料,並加入某些金屬氧化物等輔料,在高溫窯中煅燒至熔融後,經成形冷卻所獲得的非金屬材料
玻璃具有優良的光學效能力學效能絕緣性和化學穩定性等,是現代工業和建築業中不可缺少的材料汽車上常用的有平板玻璃鋼化玻璃和夾層玻璃
平板玻璃:平板玻璃就是普通的平板型玻璃這種玻璃碎裂時會形成鋒利的“刀口”,很容易傷人,使用時一定要謹慎
鋼化玻璃:鋼化玻璃是普通玻璃經過高溫淬火處理的特種玻璃,即將普通玻璃加熱到一定溫度後迅速冷卻進行特殊鋼化處理其效能特點是具有很高的溫度急變抵抗能力,強度也較高
夾層玻璃:夾層玻璃又稱安全玻璃它是將兩片以上的平板類玻璃用聚乙烯醇縮丁醛塑膠襯片黏合而成,具有較高的強度在夾層玻璃受到破壞時,會產生輻射狀或同心圓形裂紋,碎片不易脫落,而且不影響玻璃的透明度,不產生折光現象夾層玻璃常用於汽車的前風窗玻璃和客車的側窗玻璃
在製造汽車用玻璃時,經常會加入一些微量元素,形成有顏色的玻璃汽車玻璃常用的顏色有藍色茶色褐色等這種玻璃不僅降低了玻璃的透明度,吸收了Sunny中的部分紫外線和紅外線,還可防止外界對車內的窺視當然,在玻璃上採取貼膜或鍍膜,也可以達到同樣的效果
非金屬材料包括塑膠橡膠玻璃膠黏劑摩擦材料塗裝材料等各種材料
(1)塑膠塑膠是一種以有機合成樹脂為主要組成的高分子材料,它通常可在加熱加壓條件下被注塑或固化成形,故稱為塑膠汽車用工程塑膠,主要用於製造某些機器零件或構件,具有強度韌性和耐磨性較好,價廉耐腐蝕降噪聲美觀輕質等特點
大多數塑膠都是以各種合成樹脂為基礎,再加入一些用來改善使用效能和工藝效能的新增劑而製成
(2)橡膠所謂橡膠,是指在使用溫度範圍內處於高彈性狀態的高分子材料橡膠廣泛地應用於彈性材料密封材料減振防振材料和傳動材料
橡膠最顯著的特點是具有高的彈性和回彈性在-50~150℃的溫度範圍內,橡膠能保持較好的彈性,而且它受外力作用發生的變形是可逆的高彈性變形,伸長率可達100%~1000%同時,橡膠還有一定的強度,優異的抗疲勞性,以及良好的耐磨絕緣隔聲防水緩衝吸振等效能橡膠的主要缺點是易老化和耐油性較差
生產上常用的橡膠材料有天然橡膠合成橡膠和再生膠
(3)玻璃玻璃是一種非晶態固體,它是以石英砂純鹼長石石灰石等為主要原料,並加入某些金屬氧化物等輔料,在高溫窯中煅燒至熔融後,經成形冷卻所獲得的非金屬材料
玻璃具有優良的光學效能力學效能絕緣性和化學穩定性等,是現代工業和建築業中不可缺少的材料汽車上常用的有平板玻璃鋼化玻璃和夾層玻璃
平板玻璃:平板玻璃就是普通的平板型玻璃這種玻璃碎裂時會形成鋒利的“刀口”,很容易傷人,使用時一定要謹慎
鋼化玻璃:鋼化玻璃是普通玻璃經過高溫淬火處理的特種玻璃,即將普通玻璃加熱到一定溫度後迅速冷卻進行特殊鋼化處理其效能特點是具有很高的溫度急變抵抗能力,強度也較高
夾層玻璃:夾層玻璃又稱安全玻璃它是將兩片以上的平板類玻璃用聚乙烯醇縮丁醛塑膠襯片黏合而成,具有較高的強度在夾層玻璃受到破壞時,會產生輻射狀或同心圓形裂紋,碎片不易脫落,而且不影響玻璃的透明度,不產生折光現象夾層玻璃常用於汽車的前風窗玻璃和客車的側窗玻璃
在製造汽車用玻璃時,經常會加入一些微量元素,形成有顏色的玻璃汽車玻璃常用的顏色有藍色茶色褐色等這種玻璃不僅降低了玻璃的透明度,吸收了Sunny中的部分紫外線和紅外線,還可防止外界對車內的窺視當然,在玻璃上採取貼膜或鍍膜,也可以達到同樣的效果