房車生活是一旦體驗就會上癮的一種生活我的感受：房車生活很簡單，目標設定了就即刻出發，不用考慮旺季賓館太貴，哪裡景美、舒服就在哪裡住；不用考慮旺季餐費太貴，到哪裡都體驗一下當地人的生活，去市場買菜，自己學著燒當地的菜，美不可言。

如果有時間，節奏慢下來，融入當地人的生活，瞭解當地文化，深入到非景點的原生態美景，尤其是最後一個原始部落翁丁村，我當時都恍惚了，以為不小心穿越了

房車，是真的會上癮的

我的房車生活方式，就是候鳥養老式生存生活，隨著溫度走南北，不斷的修正四季候鳥房車生活路線，最後完全達到自己理想要的生活。具體來說，原來是冬海南，夏內蒙，不冷不熱在河南，湖北，湖南，廣西新建新型老年公寓當驛站生活個月把，現在又準備冬季在雲南建點，夏天在貴州建點，總之房車生活就是不在一處一地久呆，總在隨著溫度走。

很多人想往而又不敢去嘗試的一種方式吧，想，沒有足夠的資金不工作去遊遍祖國的大好河山。看著一個個自媒體天天發影片，也只能是羨慕他們已經透過自己的努力先出發了！房車生活沒有那麼理想，本身有很多不足需要克服，更需要源源不斷的財力加油打卡，所以還是想清楚再說走就走吧！或者像我一樣，想一個開著房車出行又能養活車子又能解決生活來源的半工半遊，儘量早點出發啦！

房車生活，是旅行生活的一種形式，跟其它方式旅行的方式不同在於，以房車為衣食住行的載體。

在中國，房車生活已經從國外房車營地的初衷裡，變性為路上游走的房屋，給旅行以最大化的方便。

房車生活，也大體上分為節假日房車出遊和退休族常年旅居兩大型別，我屬於後者，提前退休感受房車旅居日子。

房車生活的質量，區別於房車車主的素質與境界。若僅僅遊山玩水，最好的感受是圖個開心；如果是帶著人生課題的遷徙，可視為一種學習修煉。

任何一種形式的旅遊都是燒錢，房車更是如此。房車生活的心願與樂趣，需要建立在一定經濟基礎之上，只能是量力而行，並不提倡窮遊苦旅。

只有具備一定智慧的人，才會在房車生活裡做到時間、心情、錢財、精神的最佳平衡，一切都是自然和諧的。

房車旅遊和生活是一種態度，房車生活適合老年退休群體（經濟實力允許下），普通車友必須要有充裕的時間。熱愛大自然，有一定的動手能力。房車生活讓你領略不同的地域風光和當地文化，世界那麼大，我要去看看...

簡單的來說，我眼裡的房車生活是這樣的：

房車生活是很愜意的生活，房車旅行是一件很有意義的事情。帶著愛自己的人和自己愛的人，帶著老人和孩子，隨時就可以來一場說走就走的旅行。一個人或一家人或邀約三五好友一起在優美的江邊、海邊、沙漠、草原、景點，一起戲水，一起露營，一起看日出日落，一起看美麗的風景！

房車停在哪兒，哪兒就是家。即便是節假日出行也不用去擠酒店、飯館（自己想吃什麼口味自己做），更不用把若重的行李搬上搬下。老人年紀大了，行動不是很方便，上廁所次數也加多，老人為了不給我們增加壓力，增加麻煩，就不願意出去旅遊，有了房車給老人帶來了諸多方便，也給我們省去很多事情，老人也願意出遠門去旅遊。

房車是目前集休閒、觀光、旅遊最理想的交通工具，人們由原來的傳統游到自駕游到現在的房車遊，其舒適度越來越強。房車不但可以帶來人們生活品質、旅遊品質的提升，還可以推動和促進全域旅遊的發展。這就是當下人們所說的房車生活已經來臨，房車旅遊必將流行，房車讓生活更美好！

在國內房車的發展依然處於量變階段，而且很難達到質變。房車發展了這麼多年基本也改變不了它是多半是上一定歲數有錢有閒人群的多一種旅遊方式，而且這種旅遊方式的質量和體驗感也無法穩定的得到與消費所對應的水準。

在我眼裡房車不能僅僅是小眾群體的旅遊方式補充，而應該是一部分中低收入人群居住的補充，這才叫房車生活，也才能真正推動房車產業和服務以及配套的真正發展，否則都是在玩一些概念，與大眾關係不大，對更大多數的有車一族來說床車也要比房車來得更加實惠和實用。

但在中國房地產經濟以及土地性質的因素，在可預見的未來能提供房車生活的基地，營地依然是有限並只能短期旅遊性質，服務費用和周邊的商業、醫療、學校配套設施都不可能滿足中低收入人群長期居住生活。市場和需求過於狹窄，即便在數量上有所增長，但依然改變不了房車的受眾群非常小眾，房車企業要生存賺錢就不得不把房車的售價高的讓人難以接受，甚至質次價高坑蒙消費者，這都對房車實質上的發展是很不利的。

自由愜意的房車生活是每個人的理想生活，沒有目的地的行走，可是期間的辛苦和未知潛在危險也不少，有些人是真正的玩家，有些人是把房車生活當成一種謀生賺錢的途徑！

房車生活是一件非常有意義的事，個人而言非常喜歡，可以領略祖國的大好河山，可以瞭解各地的人文，提高自身的修養。

房車生活就像小夥結婚

結婚前各種美好

結婚後各種煩惱

不過也有很多人過的非常逍遙