剛提到hs5，無論是乘坐舒適感，還是怠速提速，很值得入手，那些認為速度提不上來，舒適感不好，請買勞斯萊斯在這裡說，平民價格，不要酸，穩定性很好，底盤很穩，試車師傅s彎道我坐裡面感覺輪胎都飄起來了，傾斜感不大，很舒服，就有一點油吧，必須95或以上，壓力會有點大，高速8個多油，市區道路9點幾，畢竟那麼大身子擺在哪裡，科技感很豐富，基本不用手操，語音交流就行了，開啟音樂開啟車窗開啟天景車窗無需手動，語音操作，滿滿的科技感，很贊，感覺買到就是賺到，我不是紅旗的託

一汽紅旗是一款剛剛出來不久的新車。紅旗的價格和質量，還有待市場檢驗。長安的徐留平調到一起以後，新出的兩款紅旗，一款SUV，一款中極轎車，從外觀，可價效比上還是值得期待的。紅旗最大的優勢就是忽悠。前幾年500億研發出來的新車，到底是什麼車也不知道，反正一汽奔騰b50，這種車基本上已經倒閉了。質量也差的一塌糊塗。要說優勢，一汽紅旗的優勢，就是和合資車打工。一天到晚，他在合資公司裡，躺著數錢，順便給國外汽車品牌輸送大量的利益。

吉利的優勢在從一個低檔低價低質的，沒有知名度的汽車品牌，逐漸的發展起來。靠著收購英國蒙通汽車公司收購沃爾沃汽車收購馬來西亞寶騰。在和沃爾沃的集合中研發出了博越和博瑞兩款沃爾沃基因的車型。前年出了一款領克，應該是中國產中最好的車了。這兩年吉利出了很多種車型，從博瑞，到博越，到星越，到Vezel，到領克，到幾何A。可見吉利的研發能力是值得期待的。這種遍地開花似的新車型，像下餃子似的，所以從長遠目標來看，吉利應該是最有希望的國內汽車品牌。

而比亞迪從做電池為主，研發到各種車型。比亞迪最高的呢，應該是純電動大巴車，嚮往全世界。其次有一款比亞迪的小轎車作為滴滴出租的首首選，幾乎大中小城市全部都是。因為出道早，所以市場佔有率比較高，再加上國家補貼這個春風，使得新能源汽車中比亞迪應該是隻有希望的車型。後來研發出的比亞迪秦，比亞迪送比亞迪元，這幾款SUV，也都有比較好的銷量。外觀也不錯，在評價比亞迪強的電池生產能力，所以比亞迪在新能源汽車上，應該是國內做了最最好的汽車品牌。

以上三個汽車品牌，各有千秋。特別提醒的是，國之長子義氣，在徐留平的進駐以後，還是很有希望的。希望在他的帶領下，講紅旗轎車，華人最深的情節，最崇高的膜拜，將它融入到今天的紅旗汽車中。

不能說哪一個更好，似乎沒有可比性，都有各自的優勢和不足。如果從品牌名來說，還是吉利更勝一籌，開吉利——登喜路嘛！

都挺好，進步挺大！加油幹，國貨！！

紅旗最好，那幾個與紅旗根本不是一個檔次的，沒有可比性。

在我心目中中中國產車代表有：紅旗 長城 奇瑞 比亞迪 長安

都是一個味，沒有好不好的說法，都是照抄照搬，發動機，變速箱，底盤，都是一樣的還比什麼？

肯定紅旗好了，中國的，迎賓車

吉利是老婆。紅旗是小三，短暫耐看卻不好用

紅旗唯一的就是沒有4s店，好多都是和別的車一個店

三家廠商每家給我一輛車讓我開三年然後告訴大家那家好。

這三中車各有各的的好處吧，這也是因人而益的，同樣的車子有的人說開著舒服怎麼怎麼樣，有的人開著就會說這個不行那個不好的，沒有完美無缺的車，這個做好了客戶開著那個又不好。

內飾好點了架子又不好，架子比別的車硬了外觀又不怎麼好看，外觀好看了燒油又多，總之在這幾種車價位裡面還是那句話，各有各的好處，各有各的瑕疵。

10年後肯定會分出個好歹，估計紅旗好不了，因為營養不良。