MV阿古斯塔曾經是史上摩托GP大賽分站冠軍次數最多的廠家，曾經有“摩托中的法拉利”的美譽，現在已經掉到第三了，這些年來一直沒有參加MOTO GP，估計是資金上的原因，畢竟參加MOTO GP也是要投入極大的資金，別的不說，好車手一年的工資就得3000萬美元。 但是老牌車廠畢竟有他的底蘊在，現在雖然沒有參加 GP賽，但車肯定也不會差，只不過近年來名聲不顯了。

杜卡迪這些年名氣還不錯，MOTO GP和SBK大賽奪冠次數不少，還重金從雅馬哈挖來了車手羅西，可惜它的車實在是貴。比起寶馬和本田的車幾乎貴了一倍，沒什麼價效比。比如它的車1198S，2010年臺灣賣150萬臺幣，寶馬的S1000RR只要84萬臺幣，本田的CBR1000RR只要80萬臺幣。

哈雷沒什麼造跑車，主要是造V型雙缸在巡航車為主，車價也不便宜。

寶馬摩托在歐洲算比較便宜了，歐洲的車是出了名的貴，義大利的幾大廠家都是這樣，可寶馬的摩托賣得和本田差不多的價，價效比也還可以。但是它造摩托不太專業，S1000RR參加SBK大賽老是墊底，它發動機還可以，摩托和汽車發動機相通的，車架差別大了。S1000RR在公升級跑車中功率比較大，直線提速也很不錯，但是應該是過彎的操控之類的比起專業的廠家有差距，所以比賽跑不過別人。

KTM是奧地利的小廠，主要造越野車，跑車造得少。它越野車不錯，近年來參加拉力賽很是奪了幾次冠。車價好像也不便宜。

真要買還是寶馬算了，在歐洲車中算比較便宜的。 就算比人家慢上那麼一點又怎麼樣，極速300+即使是在國外也一般是沒有機會跑到的。