前言:TiguanL是好車，可能要被變速箱給玩壞。TiguanL很火啊，結果變速箱是雙離合變速箱，異響、頓挫無法有效解決。大眾近今年幾乎在所有中國車型上推廣自家的DSG雙離合變速箱，原因只有一個:雙離合變速箱便宜啊。大眾變向簡配不減價，大眾靠這中國賺的盆滿缽滿。但是，大眾卻坑了一把中國的消費者，那就是-DSG乾式7擋雙離合變速箱。首先說明一點，不是雙離合變速箱不好，大眾的溼式6擋雙離合變速箱就不錯，因為採用全封閉液體冷卻，成本比較高，TiguanL搭載的是7擋溼式雙離合變速箱。成本大大降低，但是問題就來了，技術不成熟冷卻果不好，變速箱長時間工作或在高溫下工作就容易出問題 。

高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥亦會在變速箱內部產生，導致變速箱出現頓挫、衝擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最後導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。如不及時解決，變速箱就會報廢。

這個是雙離合變速箱的設計問題，可以說是一個有問題的產品。就因為其成本低，受到德系、美系和中國產車企的追捧，紛紛推出雙離合車型。這點法系和小日本做得還不錯，沒有跟風，堅守底線。

後語:TiguanL作為大眾主打的中高階SUV，不應該出現產品缺陷。大眾目前在極力迴避這一問題，沒有也無法正面回答並解決雙離合變速箱頓挫、異響問題。

全系採用溼式雙離合變速箱，其中1.8T車型採用DQ380型號，可承受最大420NN扭矩；2.0T採用DQ500型號，可承受最大600NM扭矩。從適用性的寬容度來看，不管是1.8的還是2.0的，相對變速箱本身的承受力，還是綽綽有餘的。但因為DQ380只是在中國大範圍生產並使用，而DQ500早已經在德國使用過了，從質量穩定性角度考慮，還是推薦您購買搭載DQ500型號的2.0t產品。

現在TiguanL這款車，前些日子正好我們公司一位女同事買了一臺，從外觀尺寸上看，至少放在我們單位的停車場上，對比大家的FIT、POLO、Tiida等來講，那真是無敵的，坐在車裡面有一種俯視我們的感覺，一個嬌滴滴的女孩子，每次停車和開走都要保安來幫忙看著挪車。標準的中型SUV，反正開進開出氣勢是不錯。

才開始的幾天，她還叫我還幫著進、出停了幾次車，那坐在人家車裡面，幫她把車開到停車場外後，再坐到我的手動檔sail3裡時，真是覺得反差太大，自己車子就是一個簡陋的玩具車一樣，只能對自己報以遺憾了。

從外觀來講，這個TiguanL的辨識度相當高，整體造型流暢運動，車側腰線也漂亮，變速箱我還專門查過了。同事的這臺是2.0T搭配的都是7速\溼式雙離合變速器。

我還在網上對比著瞭解了一下這臺變速器，看看優缺點。幫忙挪車時能感覺到低檔時的略微遲滯，但基本上不影響什麼，估計速度起來了什麼事情都沒有，發動機聲音沉穩，動力是絕對夠用，很不錯的一臺車。

【大眾TouaregV6】葉子板和引擎蓋STP隔音，胎噪、路噪通通走開

大眾的SUV車型裡面好像就Touareg和Tiguan的市場保有量居多了，作為SUV設計時要的就是車輛的透過性，至於舒適性都不在考慮範圍內。當然大眾的Touareg和Tiguan的舒適性和操控性也確實是相容到了。一般來說SUV的底盤胎噪和路噪是大於小轎車的，因為SUV車型的輪胎摩擦係數是高於小轎車，輪胎也要寬一些。因為設計時要考慮到抓地力的問題，但是這樣的設計也會增大胎噪範圍。同樣的小轎車，在扁平的寬輪胎時胎噪也是大於窄小的輪胎的。當然既然買了SUV，對於車內的噪聲情況自然就沒有那麼在意了，當你在意的時候，那我們如何解決問題呢？當然是隔音了啦！本次隔音的部位是引擎蓋和葉子板的部位，施工材料來自於俄羅斯STP金衛士、俄羅斯STP航空引擎隔熱膜、STP噴塗衛士。▲產品合照▲清理葉子板▲清理前（左）和清理後（右）▲STP噴塗衛士施工▲後輪施工葉子板部位施工有兩種方式，一是傳統的葉子板和隔音棉的施工。二是使用專用材料施工，那就是俄羅斯的STP噴塗衛士。葉子板和吸音棉的這種施工只能儘量使用厚度較高的止振板和波浪吸音棉，而且因為葉子板部位容易進灰塵，所以吸音棉需要定期更換，大約每年都需要更換一次。因為吸音棉是貼上上去的，在灰塵和水長時間的浸染之後，粘性就沒有那麼強力了。這個部位的吸音棉屬於消耗品，需要定期更換。使用噴塗衛士的施工方式效果極佳，但是目前市面上的葉子板專用材料比較稀有，需要細心挑選。目前除了俄羅斯的STP噴塗衛士以外還有中道的靜易噴，其他品牌的小編沒有具體瞭解過，但是大部分品牌都沒有這種專用材料。這種材料的好處在於一次性使用，不需要定期更換。防水、防潮、抗熱、抗老化，還具有一定的抗腐蝕性，效果槓槓的。STP噴塗衛士施工流程比止振板和隔音棉的施工方式要複雜一些，需要反覆塗抹、乾燥，再塗抹。因此施工的時間要長很多，而且每個輪子都要使用一桶，以保證一定的厚度，才能有不錯的效果。因此價格上也會超出傳統方案。▲引擎蓋隔音引擎蓋隔音的目的在於延緩漆面老化，雖有隔音效果，但並非主要目的。如果因為引擎艙的噪聲比較大，需要做隔音，還是建議做防火牆隔音而不是引擎蓋的隔音。對於白色的車輛，小編建議做一下引擎蓋的隔音，對於其他深色的車輛可以忽略此部位的隔音。淺色系的車輛會隨著冷熱交替，長時間的熱量烘烤，在2~3年以後會存在漆面老化，顏色出現色差，美觀受到一點的影響。如果你有計劃的進行全車漆更換的話，也可以忽略引擎蓋的隔音。

從目前相關資料來看該款車的雙離合為DQ380，7速溼式雙離合變速箱，雖然溼式比干式更加穩定，不過結合當前的投訴情況來看，雙離合變速箱還是存在不少問題的。根據相關資料顯示柯迪亞克和TiguanL使用是一款變速箱。