自己體驗過支付寶掃碼坐公交，上海的掃碼進出地鐵，iPhone手機快捷交通卡刷地鐵公交，應該說常規的幾項方式我都用過了。最終，我不認為我會拋棄交通卡，和這些以手機為載體的方式相比，交通卡永遠是最方便快捷的。

現有的方式中除了蘋果交通卡功能，剩下的掃碼坐公交和地鐵，都存在一個開啟二維碼的流程，這都需要花費時間，並且受各種外來因素的困擾，比如手機卡頓、人流擁擠等，效率遠不如掏一張交通卡出來方便。上海這邊實行掃碼進出地鐵站後，部分客流量大的車站，掃碼進出的閘機口出現了嚴重排隊現象，而交通卡進出的閘機早就跑的沒人影了。此外，現在上海很多使用者使用掃碼進出地鐵，主要是因為有優惠，沒了優惠怕是也沒多少人用。

蘋果交通卡相比掃碼坐公交乘地鐵則強了不少，iPhone手機就相當於交通卡，可以直接刷手機，不需要安裝額外的APP，也可以享受交通卡的優惠政策。但目前看，似乎還不夠穩定，個人坐地鐵出站時曾遇上已經扣款了，但閘機沒讓我過；刷公交時提示扣款成功，但實際又並未扣費。

當然，掃碼坐公交乘地鐵也並非一無是處，對於偶爾坐坐公交，或者短期來出差旅遊的人來說，是很方便的措施。一是不需要兌換零錢了，現在全國多數城市的公交線路都是無人售票，投幣不找零，有掃碼支付就省去了這個麻煩；二是地鐵站的話掃碼進出基本都是先乘後付，不用專門去買票和檢視買多少錢的票，有掃碼的話很方便。

所以，個人認為對本地居民來說，交通卡仍舊是主力工具，掃碼坐公交乘地鐵不適合在高峰期間使用，只能做輔助補充措施。對短期出差旅遊使用者來說，還是比較方便省事的。最後想說，不管是支付寶、還是微信，包括銀聯，推進出掃碼坐公交功能，其本質都是為了爭奪支付入口資源，需要公交系統這種高頻使用的入口來養成使用者習慣。

說拋棄應該有點太決絕了，聽上去總有一種卸磨殺驢的卑鄙感，本人一直以來堅守的道德底線絕對不會允許自己內心做出這樣的選擇，但是肯定會降低公交卡的使用頻率，畢竟手機使用頻率更高，而且會隨身攜帶，不不不，應該是隨手攜帶，反正我手機不離手，哈哈。與其多帶一張公交卡，不如只帶一個手機，而且不用擔心公交卡丟失（本人曾經丟過兩張公交卡，可悲）。

現在這麼多人用移動支付坐地鐵公交，是兩個馬老闆對使用手機支付的人有優惠，但優惠結束人家還是用實體卡。在廣州，羊城通使用十五次後六折優惠，地鐵最高票價約17元，大部分住郊區到市區上班的約8-9元，可以自己算算哪個優惠。

個人體驗過刷手機乘公交車，地鐵。我是絕不會拋棄公交卡的。首先地鐵閘口不是每個都有掃碼口，如果我掃碼進站後出站來到一個沒有掃碼的閘口，又要再找一個有掃碼的閘口出，假如這個閘口遠的話，那多浪費時間。有時也會遇到網路的問題卡住了，再就是拿手機出來，解密碼，再進入程式開啟二維碼，這一列舉動，我己經掏出公交卡走得老遠了。坐公交車，相信好多人也試過遞公交卡給別人幫忙刷的情況，如果是這樣，你會給手機還是給公交卡給別人幫忙刷呢？老人家也是要顧及，不是每位年長的人都像年輕人一樣玩手機，玩得那麼溜。