歐美車玩的不多，玩的最多的還是日系四家。本田是世界的，技術深厚，質量過硬、設計保守但是討喜，人見人愛，大概相當於汽車中的大奔，當你有選擇恐懼症時，選擇本田肯定沒錯。雅馬哈是我很欣賞的一個廠家，雖然常被人詬病質量不穩定。雅馬哈的設計最能體現日本範，外形纖細高雅，能讓人聯想到高達。在車型的創新上，雅馬哈一直給人以年輕有活力的印象，這幾年出了不少很有特點的玩樂車。鈴木和川崎走跟隨戰略和技術路線，前兩家出一個車型，馬上再出一款資料更加勁爆的車，實際對於普通使用者Ninja和隼除了逼格，體驗不出什麼差別。說道具體車型，我接觸的玩本田的主要是CB和金翼，原因很簡單，CB皮實保值，完美的體現騎不壞的本田這句話，而金翼則是因為它的不可替代性，這種重型旅行車除了寶馬那款就是它了，而且明顯比寶馬那款要氣派，廣泛的出現在婚車隊伍中。其他巡航、越野、趴賽真的比較少，尤其是趴賽除了古董級的nsr，現在CBR沒啥特點，想要帥的就去買R1R6了，想便宜就去買GSX。一般選擇雅馬哈正好與本田相反，xjr街車非常少，其他車型全面開花，從250的越野，到大踏板tmax，到如日中天的R1、以及漂亮的巡航車DS。和本田不同，玩雅馬哈的有不少選擇tw200、tricker這類的小排量車，這種小車價格不高而且好玩拉風，三大廠能可競爭的對手很少。說道巡航車，雅馬哈保證了風冷的原汁原味，而且確實漂亮。其他包括VMAX、MT01都是非常有個性而且拉風的車子。
歐美車玩的不多，玩的最多的還是日系四家。本田是世界的，技術深厚，質量過硬、設計保守但是討喜，人見人愛，大概相當於汽車中的大奔，當你有選擇恐懼症時，選擇本田肯定沒錯。雅馬哈是我很欣賞的一個廠家，雖然常被人詬病質量不穩定。雅馬哈的設計最能體現日本範，外形纖細高雅，能讓人聯想到高達。在車型的創新上，雅馬哈一直給人以年輕有活力的印象，這幾年出了不少很有特點的玩樂車。鈴木和川崎走跟隨戰略和技術路線，前兩家出一個車型，馬上再出一款資料更加勁爆的車，實際對於普通使用者Ninja和隼除了逼格，體驗不出什麼差別。說道具體車型，我接觸的玩本田的主要是CB和金翼，原因很簡單，CB皮實保值，完美的體現騎不壞的本田這句話，而金翼則是因為它的不可替代性，這種重型旅行車除了寶馬那款就是它了，而且明顯比寶馬那款要氣派，廣泛的出現在婚車隊伍中。其他巡航、越野、趴賽真的比較少，尤其是趴賽除了古董級的nsr，現在CBR沒啥特點，想要帥的就去買R1R6了，想便宜就去買GSX。一般選擇雅馬哈正好與本田相反，xjr街車非常少，其他車型全面開花，從250的越野，到大踏板tmax，到如日中天的R1、以及漂亮的巡航車DS。和本田不同，玩雅馬哈的有不少選擇tw200、tricker這類的小排量車，這種小車價格不高而且好玩拉風，三大廠能可競爭的對手很少。說道巡航車，雅馬哈保證了風冷的原汁原味，而且確實漂亮。其他包括VMAX、MT01都是非常有個性而且拉風的車子。