老墨摩托車學院（野雞學院）又開課啦。

今天老墨就說說新手在駕駛重量級摩托車有哪些注意事項。（敬請關注：墨凡攻秋）

什麼是重量級摩托車？其實按照老墨個人的劃分：

998cc排氣量以上的都算是重量級摩托車。

那麼既然是大排量摩托車，從動力的角度講，功率扭力等等的資料隨隨便便都能破百。

而百公里加速更是大多數都在3秒以內，至於極限尾速，一般都可以跑到300km/h±，可以說是恐怖至極，讓人熱血沸騰的恐怖。

而在駕駛重量級摩托車這種暴力機器時，需要注意的事情有很多，如果稍有疏忽，往往面對的就不光是簡單的擦傷摔傷了，更多的是直接掉鞋（GG）

其實新人騎大排最大的阻礙就是對於大馬力大扭矩的不熟悉與不適應。

首先，大排量摩托車不同於小排量摩托車，大排在一檔二檔時，油門非常靈敏和暴力，如果在一檔起步時油門和離合器之間的搭配稍微掌握不好，就容易造成滑胎，或者翹頭翻車。

當然，正常的起步流程操作還是和小排量車大同小異，都是靠離合為主去掌控，所以離合很重要，在剛接觸大排時要多加練習離合與起步。

一般的大排摩托車車重都在200kg±以上的整備重量，相對應的沒有小排量的靈活。

而過彎完全是靠車手對重心的掌握，利用調整重心去過彎，也就是俗稱的用身子拐彎。

當然大排量摩托車設計時也把這點考慮了進去，所以排量越大的車子輪胎越粗壯寬大。

作為新手，千萬不要想著像MOTOgp的羅西，馬奎茲等大神一樣去過壓彎，這個搞不好真的會掉鞋。

因為大排在過彎時對於速度，角度，油門控制等都有著非常高的要求，不是隨隨便便誰上來都能壓彎的。

所以新手在遇到彎道時，需要儘量降低速度到可以正常傾身就能過彎的速度。

過了很長時間後，當你熟悉了這個速度過彎後，才可以逐步緩慢的增加車速和增加角度，直至達到你理想的壓彎狀態。

新手騎大排最容易犯得錯誤就是，當你剛開始熟悉這臺車時就開始肆無忌憚的隨意開閥（超速）。

老墨承認，摩托車這種東西確實很有意思，就像是遊戲一樣剛開始接觸十分有新鮮感都迫不及待的想要嘗試嘗試這臺車。

但請記住，不管是省道，還是市區，任何地方都有可能竄出來一臺隨便什麼車。

而往往新手在開閥時又不會考慮那麼多，光想著過癮了，繼而造成了一幕幕悲劇。

所以，為了避免自己就是悲劇的主角，那麼如果對道路沒有十足的把握請不要隨意開閥。

其實大排量摩托車的玩法有很多種，比如大排摩托車特技，在場地裡想怎麼耍就怎麼耍。

拉尾速，壓彎什麼的太LOW了，姑娘們可看不到你壓彎時的動作，但她們可以站在場地邊上看你表演翹頭。

總的來說，老墨能教你的，只有一個詞：稍安勿躁。，尤其時摩托車，本來就是戒躁的東西，只有靜下心來，你才能有所突破。

好了本期老墨摩托車學院課程結束，下課。

重機的定義還比較寬泛，目前摩友普遍認為600cc以上看可以稱為重機，排量上去了，重量，動力隨之成正比。作為新手確實需要一定的適應，老凱就自己的經驗來分享一下入門級重機駕駛操作經驗

1，充分了解車輛的各項按鍵和模式功能，重機一般有多種動力模式，有牽引力控制系統和abs系統新手一定要開啟，不然分分鐘讓你好看。

2，根據車輛的重量進行針對性聯絡，停車，推行，掉頭，扶車都需要一定的技巧和體力。

3，把握油門的開合度，不能用小排量的油門力度習慣來套用重機的情況

4，離合的運用，油離配合，千萬不能急加油和急丟離合。重機的扭力和馬力爆發都很大，不像小排量容錯度那麼高。很容易發生爆沖和翹頭現象。新手應對不及更容易受傷

5，最後就是駕駛昂貴的重機最好給自己和車輛購買商業保險，在萬一發生意外的情況下能做到風險轉移，給自己的損失降到最低。