我也喜歡騎摩托車摩旅，沒有後尾箱邊箱其實很不方便，尤其是頭盔沒地方放，不能總拿著，放車上又害怕丟，樓主如果是踏板的話，馬桶還可以放一些東西，如果跨騎只能是背個書包或則加個旅行包邊包一類的。

街車一般攜載行李的能力都不強，因為定位就是在街道行駛，又不是長途跋涉，沒有這個硬性需求，再說裝那麼多的東西也影響操控對不對？有人說飛致250和GW250也有三箱版，嗯，不錯，不過要宣告一下，飛致250還是一款正經的街車，只不過當時國內缺少地道的休旅車，才使得不少車友使用這款車當做摩旅的交通工具，不曾想歪打正著，因為可靠性還不錯，所以有摩旅神車的稱號，廠商也看到了商機，順勢推出了旅行版，這才有了三箱版的飛致250. 而GW250並沒有原廠的三箱版本，都是車友自行改裝的。

如果不想裝尾箱影響逼格，又不想失去實用功能，可以看看裝邊箱，就像GW250那樣的。

或者裝邊包也可以，像下面這樣的。

再加上一個油箱包，下面這樣的。

自己再背個雙肩包，基本上也就差不多了。摩旅的話一般都能對付。

如果只是市區內騎行，一般加個尾包就足夠了，像這樣的。

裝點隨身小物品也足夠了。

就街車和趴賽的外形設計上來說，由於大部分整體是比較緊湊和一體的，所以外形上如果加裝什麼東西的話可能就會破壞整體的協調性，但是這就又有一個新的問題，那就是車輛的儲物空間基本為零，手機錢包都沒地方可以裝，更別說其他東西，到哪裡都要背個包，長提的時候會比較累。那麼就像題主說的，街車不裝尾箱怎麼樣提升儲物空間，之前我自己騎春風400的時候，為了方便裝東西，就買了一個鋁合金的尾箱裝在車後面，由於春風400車位翹起來比較高，後座都有些翹上去了，再裝了個尾箱以後，尾箱就翹到天上去高度差不多到胸口，不管是外形還是對於車身穩定都有一些影響，但是為了實用性我選擇了妥協。就是下面這輛：

街車除了裝尾箱可以提升儲物空間以外，還可以有其他方法也可以有同樣的效果，盤點起來有以下幾點：

如果平時後座沒有人，那就可以裝後座包（扎心了），如果後座經常要坐人的話，那就可以裝一個油箱包，有快拆的也有磁鐵式的，磁鐵式的只能安裝在鐵油箱上，塑膠油箱不適用。安裝後座包或者油箱包基本上放個手機錢包還有一些小物件是沒有問題的，而且人走的時候就可以隨身帶著，也不用擔心東西丟失，還有就是現在的後座包和油箱包的設計感也已經很好了，不用擔心裝上去以後不協調，有需要的可以嘗試一下。

街車雖然不適合裝尾箱，但是一些大小和款式合適的邊箱是可以考慮的，個人建議街車沒必要裝寬大的鋁合金邊箱，除了不好鑽車縫以外還會讓車變得笨重，而且方方正正的邊箱也有很大的空氣阻力，只需要安裝一些主流品牌的塑膠邊箱。作為日常代步的話不需要太多的空間，塑膠邊箱的空間足夠，而且主要的是不會對外形造成太大的影響。

除了可以裝邊箱，還可以裝軟質的側掛包，這個如果是復古街車或者巡航街車裝就比較合適，側包的好處是重量輕，對於車輛的行駛效能幾乎沒有影響，而且如果款式選擇合適的話對於外形反而可以加分，一般的放個手機錢包平板什麼的一點問題都沒有。總而言之，我覺得對於摩托車的儲物空間來說，在車身沒有任何儲物空間的情況下，最好還是能夠裝一個可以裝下一點東西的儲物格，要麼是邊箱要麼是包，這樣就算有東西也可以有位置放，提高摩托車的實用性。

我為了帶孩子安全，兩個全盔有地方放只有妥協了，無奈裝了三箱，但真的很實用，健身包，兩個全盔，腳踩打氣泵還有各種雜物

騎車時肩膀上放根扁擔，兩頭放籮筐，裡面想放啥就放啥，車一停東西就挑走，絕對不影響車車外觀，更談不上花錢改裝。

沒邊、尾箱最多就是跑個來去三兩天小途程。嚴格來說，夠不上摩旅，充其量算個騎行。摩旅裝載、儲物空間十分有限，一路要帶的東西不說穿戴，就是吃喝拉撒、機車通勤保障各種就能把三箱裝滿。特別是在要穿行人跡罕見甚至荒山野嶺的地域，大量補給、保障用品更是不可或缺。就拿我川進青出來講，三箱塞的滿滿不說，一身穿戴還外加一個旅行包加一個騎行揹包統統塞滿。整個行程下來，事實證明，幾乎沒有用不上的，也許我運氣好，唯一沒用上的就是補胎工具。有備而無患、就算帶的東西啥也用不上，至少在心理上是無懼而為、無畏前行的……

可以加裝後擔腳保險槓，像有些彎梁車那樣加個坨包，網能放很多東西的。網上有賣成品的，也可以找焊防盜門窗師傅用氬弧焊焊一個。

兩個邊廂是需要的，一個用於放東西，一個可以保證安全。 加3個蘿蔔的包包。 基本上應該是可以解決問題了。 其實加個尾箱然後在尾箱什麼裝個支架綁個蘿蔔的防水包那就完美了。

所以別搞什麼摩旅，機車就是拿來通勤和周邊開開的，長途摩旅不安全，攜帶東西也不方便，哪怕再破的四輪，能擋風遮雨，能開得起，剎的住，能裝的下比機車多得多的東西，能上高速，能進城。

所以買機車必須調整好心懷，別老想著什麼摩旅，你先問問自己有沒有時間和機會摩旅，你要清楚日常使用的便捷度，你的機車是用來幹嘛的。自己明確了再買。