主單又稱主運單，由相關航空公司印製並出具，主運單開頭顯著位置會顯示相關航空公司名稱及相關程式碼。分單，可以稱為提單，由貨代公司印製並出具，分單開頭顯著位置會顯示相關的貨代公司名及相關程式碼。這是二者印製出具方的區別。主運單是由貨代公司至航空公司領取，貨代在主運單上顯示相關資訊後，再返還給航空公司，由航空公司記錄確認主運單上的貨物資訊內容。而分單則是由貨代直接出具給貨主確認相關貨物資訊內容。這是二者最終的確認方的區別。另外主運單上的貨物重量，多數情況上接近貨物的實際重量，因為航空公司要藉此配載飛機平衡，所以貨代提供的重量不能出現較大誤差。而貨代出具給貨主的分單，這上面的重量有可能會與實際重量有較大誤差，因為這個就是貨代賺取利潤的方法之一。主運單的作用，就是告知航空公司，相關貨物的資料，貨物的件數、重量、體積。及相關收發貨人的資訊與要運至的目的地，多數情況，主運單上的發貨人為貨代公司，收貨人為相關目的港與貨代公司有聯絡的代理公司。代理公司的職責就是幫助發貨的貨代公司通知最終收貨人，及安排貨物清關並收取一定費用。分運單上的作用就是讓貨主知曉，相關貨物所安排的是啥航空公司，預訂的是幾號航班。並告知貨代所收到的貨物相關重量體積資料，籍此向貨主收取相關運費。 一般給海關的艙單資訊都是根據主單來的,海關接到的資訊也只是顯示件重尺,具體的品名不是一定顯示. 出現主單和分單是因為：很多做貨代的他們做一單貨,而這一單貨裡面可能包括了多個出口商,在這種情況下,一個主單下面就會對應了多個分單.一個分單可以對應一個出口商.主單和分單就是這個關係。主單都是對於各個代理來說的,分單是實際的收貨人和發貨人,所以一般給客戶都是分單,主單對於客戶來說根本就沒有意義,都是代理,即使客戶拿到主單也不知道這票貨是不是你自己的。主單上的發貨人是貨代自己，收貨人是這個貨代在海外的合作代理（也是貨代）。分單上的發貨人是你自己，收貨人是你國外的客戶。國外的代理憑主單向航空公司提貨，而你的客戶憑分單向代理提貨。國外清關是憑分單的，不靠主單的。 出直單是指主單上的發貨人直接打你，而收貨人直接打你的客戶，不出代理，但貨到了國外後航空公司會幫你指定一個代理，這個代理是哪家你就不知道了，收貨人是不可能直接與航空公司交涉的，總要透過貨運代理的，否則航空公司怎麼忙得過來。