都是冷門車型，所以我…

如果非要在兩者中我選野帝。原因有二，第一是兩款車都定位於小型車，但實際上yeti用的是大眾緊湊suv的底盤，就是Tiguan，雖然斯柯達做工有些毛燥，但底盤勝過鈴木，你可以去比較兩車重量差二百多公斤呢，曾經開過好像是13款的1.8野帝，動力沒話說，誰開誰知道，當時曾吐槽過該車外型，確沒想到車開起來還挺不錯的，很多人是對該車越看越漂亮，第二關於yeti變速箱的問題，通常指的是1.4乾式雙離合，我想經過這麼多年的發展其實都可以不用考慮太多了，如果實在有擔心可以直接上1.8，鈴木吶車型比較新，配置高一些，價格便宜一些，看你的的喜歡咯，謝邀

野帝從剛上市的時候就犯了市場定位不精準的毛病，定價偏高，本來定位於標準小型SUV.卻偏偏定位緊湊級SUV，如此，意向小型SUV的車主根本就不會考慮野帝，更嚴重的錯誤是定價嚴重脫離實際，因為野帝參照了Tiguan的定價標準，處處向Tiguan看齊。2013年11月18日上海大眾斯柯達首款SUV野帝上市，新車配備1.4TSI和1.8TSI兩款發動機，提供7款車型，區間售價在16.58到24.18萬元，一個緊湊性suv敢這麼定價真是作死的節奏。終於在上市後的四年停產了。價效比低，保有量不高，可以說是野帝的定價害死了野帝。

下面說說驍途，驍途是鋒馭的換代車，外形做了改動，內在改動不大，1.4T車型三大件純進口，動力強勁，此款發動機最大壓縮比達到了9:9:1，最大功率103KW,百公里的加速時間為8.4秒，車體高強度鋼佔比達百分之六十，同級車最多abc柱用高鋼，鈴木車的用料就是厚道，把好材料都用在了我們看不見的地方，真的良心企業，驍途依然延續了賽車底盤的基因，採用了三橫七縱的底盤，底盤鋼性更強，高速更穩。驍途是歐洲五星級安全標準，全系ESP.六個安全氣囊。多達二十項安全配置，為駕駛者安全保駕護航。驍途定位的是一款城市SUV,主打年青化，個性化的家用車。車長4300mm,經典軸距2600mm，前後空間充足，省油皮實耐操，家用經濟性SUV首選驍途。9.98萬元到15.98區間售價，價效比極高，當然是驍途更划算。

我買的是鈴木驍途，1.4T，真的很好，用了半年了，省油，6.5個油，操控性好。全景天窗，樣子我喜歡。原來用的是Passat1.8T，沒有這個操控性靈便。也開過切諾基4.0六缸的，都不及鈴木驍途靈便。至於斯柯達，沒有開過，不能評論。個人觀點僅供參考。