為保證聚氨酯塑膠跑道面層的平整度，坡度以及今後的塑膠跑道使用質量，施工前必須對瀝青混凝土基礎進行質量驗收，驗收標準按設計標準和技術規範進行，分析後方可進行塑膠面層的鋪設。現場鋪設的環境溫度應控制在5℃~38℃，避開5℃以下，38℃以上環境溫度作業，相對溼度控制在70%以下，地基要求平整清潔，根據氣溫和相對溼度調整催化劑用量，使之固化速度控制適當。色漿和預聚體貯存時，桶蓋要擰緊，在使用前要檢測水份，合格後使用，地基中的水份也要控制好，以避免成膠後有氣泡。塑膠鋪裝材料出廠時必須仔細檢查質量檢驗合格證及有效期。
（1）鋪裝施工前試驗：
先將聚氨酯塑膠跑道所用兩組份漿料和預聚體分別按生產批號排序。然後取樣根據現場環境條件分別進行成膠試驗以及拉絲成膠試驗。如果發現某批漿料出現成膠速度過慢，則調節催化劑的用量來調節成膠速度，以達到合適的成膠速度。如果發現某批漿料出現不成膠現象，則調節預聚體的用量來改善，以達到成膠。如果發現某批漿料或某桶漿料成膠過程中出現發泡現象，
則將該批漿料或該桶漿料單獨堆放，留著回廠返工處理。
（2）模條的釘定：
按照預先排定的區域沿著畫好的底線釘上用聚乙烯薄膜包裹的木模條。模條要平整，與基礎釘落實，防止漏料。
（3）測畫底線：
為合理安排每天的鋪裝工作量，必須先在基礎上按照設定方案測量畫好分界線，將整個田徑場分成條塊，然後按條按塊進行鋪裝。為保證排水暢通和接縫少等要求，採用先內後外圈的施工程式。
（4）成品的準備：
根據鋪裝面積計算所需半成品，將所需漿料和預聚體分別吊裝到操作檯上，按照批號排放整齊。將所需黑膠粒和催化劑分別放到操作檯上合適的位置。
塑膠跑道鋪設時注意事項如下：
（1）聚氨酯塑膠材料的施工過程中最怕水、膠漿在初步固化前碰到一滴水珠就會產生一個大的氣泡，因此施工人員在高溫條件下作業要準備毛巾擦汗。鋪膠面時一定掌握天氣情況並要做好防止突降陣雨的應急措施。鋪膠時間要避開早晨大氣中和地面溼度較大的時候，即使在天氣晴朗的正常工作日，一般最好在上午九點以後正式鋪設，塑膠跑道鋪設。
（2）膠面的實鋪厚度是指從膠底至表層膠粒的中心，一般從兩方面控制。首先透過立模進行厚度尺寸的預檢，對基層區域性高出的地方進行修砍或錘擊進行夯低。如果高出不多，可採用平刮尺上加卡具離模刮漿來保證厚度，第11屆亞運會北郊比賽場塑膠跑道主賽區為保證厚度，誤差控制為正差，故平均厚度在14MM以上。
（3）塑膠跑道雨後不積水的施工經驗：A、為保證平整度，鋪設跨度儘量大，主跑道上跨度3.66米（三條道同時攤鋪），非賽區跨度大於4米。B、一般在南北半圓雨後肯定有區域性積水現象，特別是跳高區半圓更為嚴重。為保證坡度，最好採用“龜背式”施工法，以利於排水。
（4） 防止膠面鋪筑後局部發生起泡脫殼，對於基層密實度要嚴格控制，防止瀝青基礎層自身嵌擠不實，脫殼脫層，致使粘結力差，表面氣化，膠面被拉斷。基層密實度不夠的地方，可以採用鑽頭打孔，灌膠（橡膠釘）的方法進行加固。
（5）為保證平整度、坡度，模條釘好後，用水平儀進行模擬校正，基層個別高的地方，先加以整平，個別低的地方，用膠填平。
（6）被柴油汙染和腐蝕的基礎部位堅決挖掉，用膠填平。
為保證聚氨酯塑膠跑道面層的平整度，坡度以及今後的塑膠跑道使用質量，施工前必須對瀝青混凝土基礎進行質量驗收，驗收標準按設計標準和技術規範進行，分析後方可進行塑膠面層的鋪設。現場鋪設的環境溫度應控制在5℃~38℃，避開5℃以下，38℃以上環境溫度作業，相對溼度控制在70%以下，地基要求平整清潔，根據氣溫和相對溼度調整催化劑用量，使之固化速度控制適當。色漿和預聚體貯存時，桶蓋要擰緊，在使用前要檢測水份，合格後使用，地基中的水份也要控制好，以避免成膠後有氣泡。塑膠鋪裝材料出廠時必須仔細檢查質量檢驗合格證及有效期。
（1）鋪裝施工前試驗：
先將聚氨酯塑膠跑道所用兩組份漿料和預聚體分別按生產批號排序。然後取樣根據現場環境條件分別進行成膠試驗以及拉絲成膠試驗。如果發現某批漿料出現成膠速度過慢，則調節催化劑的用量來調節成膠速度，以達到合適的成膠速度。如果發現某批漿料出現不成膠現象，則調節預聚體的用量來改善，以達到成膠。如果發現某批漿料或某桶漿料成膠過程中出現發泡現象，
則將該批漿料或該桶漿料單獨堆放，留著回廠返工處理。
（2）模條的釘定：
按照預先排定的區域沿著畫好的底線釘上用聚乙烯薄膜包裹的木模條。模條要平整，與基礎釘落實，防止漏料。
（3）測畫底線：
為合理安排每天的鋪裝工作量，必須先在基礎上按照設定方案測量畫好分界線，將整個田徑場分成條塊，然後按條按塊進行鋪裝。為保證排水暢通和接縫少等要求，採用先內後外圈的施工程式。
（4）成品的準備：
根據鋪裝面積計算所需半成品，將所需漿料和預聚體分別吊裝到操作檯上，按照批號排放整齊。將所需黑膠粒和催化劑分別放到操作檯上合適的位置。
塑膠跑道鋪設時注意事項如下：
（1）聚氨酯塑膠材料的施工過程中最怕水、膠漿在初步固化前碰到一滴水珠就會產生一個大的氣泡，因此施工人員在高溫條件下作業要準備毛巾擦汗。鋪膠面時一定掌握天氣情況並要做好防止突降陣雨的應急措施。鋪膠時間要避開早晨大氣中和地面溼度較大的時候，即使在天氣晴朗的正常工作日，一般最好在上午九點以後正式鋪設，塑膠跑道鋪設。
（2）膠面的實鋪厚度是指從膠底至表層膠粒的中心，一般從兩方面控制。首先透過立模進行厚度尺寸的預檢，對基層區域性高出的地方進行修砍或錘擊進行夯低。如果高出不多，可採用平刮尺上加卡具離模刮漿來保證厚度，第11屆亞運會北郊比賽場塑膠跑道主賽區為保證厚度，誤差控制為正差，故平均厚度在14MM以上。
（3）塑膠跑道雨後不積水的施工經驗：A、為保證平整度，鋪設跨度儘量大，主跑道上跨度3.66米（三條道同時攤鋪），非賽區跨度大於4米。B、一般在南北半圓雨後肯定有區域性積水現象，特別是跳高區半圓更為嚴重。為保證坡度，最好採用“龜背式”施工法，以利於排水。
（4） 防止膠面鋪筑後局部發生起泡脫殼，對於基層密實度要嚴格控制，防止瀝青基礎層自身嵌擠不實，脫殼脫層，致使粘結力差，表面氣化，膠面被拉斷。基層密實度不夠的地方，可以採用鑽頭打孔，灌膠（橡膠釘）的方法進行加固。
（5）為保證平整度、坡度，模條釘好後，用水平儀進行模擬校正，基層個別高的地方，先加以整平，個別低的地方，用膠填平。
（6）被柴油汙染和腐蝕的基礎部位堅決挖掉，用膠填平。