這個問題不能一概而論，因為火箭也是一個很籠統的概念，火箭有的可以回收，有的是一次性的，有的是短程的，有的發射距離則比較遙遠，還有的攜帶的重量比較多，另外一些則比較少，這些都有可能影響到火箭發射的成本。 很多火箭的技術基礎來源於彈道導彈，比如說中國的長征系列，發射一次的成本差不多在7000萬美元，換算成人民幣的話，就是4億3000萬左右。美國的火箭發射成本要稍微高一些，比如說宇宙神系列，從製造再到發射，花費的錢財大概是1.2億美元左右。俄羅斯的聯盟系列火箭發射一次差不多也是這個價格。 這麼高的成本，基本上只有國家可以負擔得起，而且不是每個國家都可以承受的，有的小國家出不起這麼高的價錢，只要讓其他國家發射衛星，我們國家就經常幫助一些非洲東南亞的小國家發射衛星，也算是一筆不菲的外匯收入吧。 但是去年的時候，也有一個人打破了人們的這個認識，成為了第一個成功發射火箭的個人，他就是被稱為現實版"iron man"的特斯拉了，當然，能夠做到這一點，不僅是因為他有著天馬行空的想象力和敢於付出行動的勇氣，更重要的是，他有錢。 每次看到發射火箭的新聞時，我們總會看到這類的評論：花費那麼多錢去發射火箭，還不如去支援貧困山區呢。 小編覺得這類的觀點就有點兒鼠目寸光了，雖然花的錢的確是挺多的，但是航天技術的進步，可以給我們的社會生活帶來巨大的便利和變革，創造出更多的新興行業和崗位，帶來的收益遠遠不是直接把錢給貧困山區可以比得上的，不知道大家是如何看這類觀點的呢？

如果我們要做一個商業航天專案，這個專案的第一個目標是發射衛星到近地軌道，要多少錢？

火箭從技術上來說是相對成熟的，商業化的火箭公司不算少，中美俄日印等國家都有相對成熟的商業衛星發射服務。國外的明星企業SpaceX（其CEO也是正是知名電動汽車特斯拉的CEO埃隆·馬斯克），今年利用其可回收火箭獵鷹9已經進行了數次成功發射，而國內，隨著商業航天的逐步放開，也出現了一批早期的商業化公司（根據統計，國內已經有有商業火箭發射公司41家），其中很多都獲得了投資，並開始發動機實驗。其中星際榮耀這家公司今年7月份已經成功的發射其衛星火箭。

(spaceX 獵鷹9火箭發射）

火箭，其準軍工的特點，使得其本身就很敏感，技術上受到國與國和國家內部的嚴格封鎖和管控，儘管如此，就衛星發射火箭而言，其技術上也是相對成熟的。根據燃料的不同，分為固體（燃料）火箭和液體火箭，前者燃料效能穩定，易儲存，一般用於軍事用途（也就是導彈），後者動力更強，但燃料不容易儲存，一般用於航天用途，燃料都是在發射時灌裝，常見的燃料比如甲烷，四氧化二氮、偏二甲肼（劇毒，國內長征等系列火箭用），助燃劑一般是液氧。

火箭專案的商業化，衛星發射、近太空旅遊基本上都是需求遠大於供給，根據有關資料，2018年單衛星發射市場的營收近200億美元，同比增長26%，增長非常迅速。而發射場地，發射前後的遙感監控都有成熟的解決方案（也是唯一的方案，就是跟國家航天中心合作，租用一次發射場的成本在500-1000萬），唯一要解決的問題是火箭本身。

火箭本身，核心部件是火箭發動機，透過將燃料和助燃劑混合後在燃燒室快速燃燒，透過噴嘴對外釋放，獲得巨大的推力從而推動火箭運動。這部分涉及到高溫下的化學，空氣動力學，材料科學，對工業技術能力要求非常高。在研究火箭發動機時，科學家透過將發動機固定在底座上進行引數實驗和理論驗證，這就是所謂的火箭試車。

火箭發動機之外，還涉及到一系列的工程問題，而工程的實施靠的是各種技術人才，毫無疑問商業化的火箭企業實際上大部分核心技術人才很多還是從體制找(科研院所，航天中心等），畢竟造火箭不是造汽車，並沒有太多的市場化的人才供應，花再多的錢也很難在職業市場上找到火箭設計總監這種職位的候選人。而這些核心技術人才因為種種原因實際上很難在市場上流動。

民間也有挺多火箭研究人員和愛好者，有些還挺專業，美國每年都有火箭愛好者的比賽和活動，美國南加州大學今年的學生團隊發射的Traveler IV（旅行者四號）就已經達到了10公里的高度（衛星一般高度在100公里以上）。

之前的火箭都是一次性的，而spaceX的突破技術在於實現了火箭的回收可重複利用，火箭將衛星發射上天之後，還可以安全返回到地面發射臺或者海上的發射船。之前的太空梭也是可以重複使用的，但因為造價過高而停止了研發。透過火箭的可重複使用，spacex的發射成本能快速降低，目前spaceX的單次發射成本據稱在6000萬美金左右（重型火箭，可以將63.8噸的貨物送達近地軌道）。根據估計，國內最便宜的衛星發射成本在千萬級，25公斤衛星發射升空的成本在6000萬左右。

spaceX的啟動研發資金是馬斯克自籌的，大約是1億美金，歷次融資的次數高達22次，近一輪融資的金額是3.1億美金，根據quora上的估算，累積融資在12億美金左右（這個金額存疑，應該未包括近幾輪的融資）。這是一個並不算一個太誇張的數值，畢竟ofo都累積融資了150億人民幣。而國內的藍箭航天，有記錄的融資額是8個億左右，這些錢已經讓這家公司發展了第一代火箭（最後在酒泉衛星發射中心發射失敗）和研發發動機試車平臺了。

綜合各種渠道估計，做一個商業航天專案，前期的投入10個億左右基本上是夠的。

謝謝邀請，航空火箭製作成本那是肯定大的，一系列的關鍵東西是很貴的，航空火箭基本是發一發就沒了，特別是大型火箭一般的國家發射中小性的衛星多是用小型火箭，最近美國SpaceX公司的獵鷹9成功的進行了回收，這樣的話火箭製作成本是很低的。未來的火箭多會往這個方向走的。本人學生一個不怎麼清楚