1.齒輪磨損快速測定方法。
用測定齒輪磨損的檢測圓盤，並根據大量資料製成可用於對照的表格，可確定齒輪磨損的程度。檢測時只需將副變速軸的鏈輪軸蓋開啟，並用拆下的兩顆螺釘將檢測圓盤固定住，再將一帶有磁性的小指標放在副變速軸芯上，則指標隨副變速軸旋轉。測量時，將驅動輪的前後用石塊塞住，以提高檢測精度。選擇好檔位，順向轉動皮帶輪將各齧合齒輪副的間隙消除，此時，將指標對準圓盤上“0”點，然後，反方向轉動皮帶輪，直到轉動困難（消除所有傳動間隙）或輪胎開始轉動時為止，這時指標所指的讀數即為該檔位的綜合間隙角度。一般檢測兩次。完成一個檔位後，變換檔位，同樣，再測定另一檔位的綜合間隙角，直到所有檔位都測好為止。有些拖拉機不宜卸下鏈輪軸蓋，可將檢測圓盤用兩塊磁鐵吸附在皮帶輪上，隨皮帶輪一起轉動。指標吸附在葉子板上，同樣可測出各檔齒輪綜合間隙角。由於傳動比的變化及鏈條的影響，測得的資料略有變化，但仍能基本反映實際情況。
1軸承磨損快速測定方法。
用壓鉛法檢測軸承間隙較用塞尺檢測準確，但較費事。
檢測所用的鋁絲應當柔軟，直徑不宜太大或太小，最理想的直徑為間隙的1.5～2倍，實際工作中通常用軟鉛絲進行檢測。
檢測時，先把軸承蓋開啟，選用適當直徑的鉛絲，將其截成15～40毫米長的小段，放在軸頸上及上下軸承分介面處，蓋上軸承蓋，按規定扭矩擰緊固定螺栓，然後在擰鬆螺栓，取下軸承蓋，用千分尺檢測壓扁的鉛絲厚度，求出軸承頂間隙的平均值。
若頂隙太小，可在上、下瓦結合面上加墊。若太大，則減墊、刮研或重新澆瓦。
滑動軸承除了要保證徑向間隙以外，還應該保證軸向間隙。檢測軸向間隙時，將軸移至一個極端位置，然後用塞尺或百分表測量軸從一個極端位置至另一個極端位置的竄動量即軸向間隙。
1.齒輪磨損快速測定方法。
用測定齒輪磨損的檢測圓盤，並根據大量資料製成可用於對照的表格，可確定齒輪磨損的程度。檢測時只需將副變速軸的鏈輪軸蓋開啟，並用拆下的兩顆螺釘將檢測圓盤固定住，再將一帶有磁性的小指標放在副變速軸芯上，則指標隨副變速軸旋轉。測量時，將驅動輪的前後用石塊塞住，以提高檢測精度。選擇好檔位，順向轉動皮帶輪將各齧合齒輪副的間隙消除，此時，將指標對準圓盤上“0”點，然後，反方向轉動皮帶輪，直到轉動困難（消除所有傳動間隙）或輪胎開始轉動時為止，這時指標所指的讀數即為該檔位的綜合間隙角度。一般檢測兩次。完成一個檔位後，變換檔位，同樣，再測定另一檔位的綜合間隙角，直到所有檔位都測好為止。有些拖拉機不宜卸下鏈輪軸蓋，可將檢測圓盤用兩塊磁鐵吸附在皮帶輪上，隨皮帶輪一起轉動。指標吸附在葉子板上，同樣可測出各檔齒輪綜合間隙角。由於傳動比的變化及鏈條的影響，測得的資料略有變化，但仍能基本反映實際情況。
1軸承磨損快速測定方法。
用壓鉛法檢測軸承間隙較用塞尺檢測準確，但較費事。
檢測所用的鋁絲應當柔軟，直徑不宜太大或太小，最理想的直徑為間隙的1.5～2倍，實際工作中通常用軟鉛絲進行檢測。
檢測時，先把軸承蓋開啟，選用適當直徑的鉛絲，將其截成15～40毫米長的小段，放在軸頸上及上下軸承分介面處，蓋上軸承蓋，按規定扭矩擰緊固定螺栓，然後在擰鬆螺栓，取下軸承蓋，用千分尺檢測壓扁的鉛絲厚度，求出軸承頂間隙的平均值。
若頂隙太小，可在上、下瓦結合面上加墊。若太大，則減墊、刮研或重新澆瓦。
滑動軸承除了要保證徑向間隙以外，還應該保證軸向間隙。檢測軸向間隙時，將軸移至一個極端位置，然後用塞尺或百分表測量軸從一個極端位置至另一個極端位置的竄動量即軸向間隙。