H9配置還算可以，它可以說就是仿照PRADO來設計製造的。舒適性，乘坐，配置都還不錯。越野脫困我看了一些網上的影片，那是很牛逼的。但是它的自重大，油耗相對較高。它的低扭很強，要不拔河總是能贏很多車。當然配置高了就會有一些小問題，這是中國產車通病。當然這是製造工藝問題。至於買哪個版本，柴油車動力更強大，越野利器。前段加速不錯，後段加速的話，可能就沒有汽油機那麼利索了。畢竟汽油機的轉速範圍比較廣。如果經常越野，那就柴油版，油耗相對也低一些。如果經常代步，偶爾越野，那就汽油版。

沒開過，聽說動力足油耗低，當然中國產車內飾你不用擔心，這次外觀升級更是增加很多肌肉感，如果自己真的喜歡的話，我覺得可以入手，如果是城區開建議汽油，如果喜歡造建議柴油

首先呢，一款車值不值得入手，最終是取決於題主自己的實際需求和個人偏好的，客觀一點講，車型本身並沒有所謂的好壞，只有合不合適，任何車型都有其存在的價值和意義，側重點不一樣罷了。其次，如果題主是想買一款既能越野又能兼顧家用，穩定性和價效比都不錯的中大型越野車的話，H9應該算是目前同價位的首選車型。

哈弗H9本身的定位是自主品牌中大型越野車，5座和7座、汽油和柴油都有提供，選擇空間還是比較大的，整體上看H9對標的是這個級別的標杆車型豐田PRADO，歷經幾年的市場檢驗，綜合產品力得到了是市場的認可。官方指導價21.98-27.28萬元，目前終端有著5000-10000元上下的優惠，動力上搭載汽油和柴油2.0T發動機，均匹配採埃孚8AT變速箱，最大功率分別為252馬力、190馬力，峰值扭矩分別為355牛米、420牛米。

越野配置方面，H9採用了中央多片離合器式限滑差速器結構，博格華納適時四驅系統，帶有電子限滑輔助和低速四驅（扭矩放大2.48倍），配備全地形控制系統，另外後橋中間還有伊頓電子限滑差速器可以鎖止後橋，整體搭配起來越野效能較強，並不是簡單地適時四驅。

至於汽油還是柴油，看各自的優缺點即可：汽油機主流，馬力大極速高，較為保值，上牌和行駛限制少，油品供應和質量也更有保障。缺點是扭矩相對一般；柴油機中低速域扭矩優勢明顯，燃油經濟性和燃油成本佔據明顯上風。不足之處是上牌和行駛部分地區有限制，冬季寒冷地區柴油易結蠟，上溫慢，噪音和振動稍大一些，保值不佔優勢。

綜上：綜合而言哈弗H9這款車是值得入手的，中期改款後換裝採埃孚8AT，解決了最大的爭議，而在半個月前的上海車展上，最新的2019款車型已經亮相，前臉重新設計，國六排放標準，預計將於七月或者八月正式上市，建議等一等新款。汽油還是柴油看題主需求，如果是越野和家用代步都有，建議汽油版，如果是主要跑工地自駕遊等越野需求，而且當地沒什麼限制的話，建議柴油版。