引言：國內在售的CROWN是第十四代CROWN，現款CROWN終端售價跌到了23萬左右，及時這樣市場競爭力依然不夠出色，CROWN的問題其實不在於售價，而在於豐田對國內市場的重視程度，十四代CROWN產品線相當豐富，除了國內售賣的普通版車型，其還有運動版以及豪華版等版本，但是均未引入國內。

海外版的CROWN在外型上更加的激進，不同於國內較為中庸的設計，原版的CROWN使用了尺寸非常大的中網造型，使用鍍鉻裝飾條的中網設計使得整車質感較為不錯。原版十四代CROWN整體定位更加的運動，特性十分鮮明。

壯碩的尾燈以及修長的車身側面，原版CROWN看起來也並沒有那麼商務，相反更加運動的造型設計讓他得到不少年輕消費者的親睞，即使在日本這個崇尚小型車的市場，CROWN這種中大型轎車也能得到消費者的認可。

而原版CROWN的配置以及細節上的設計也要比國內的CROWN更要出色，中控大屏操作起來手感不錯，而且彩色大屏顯示效果也比較豐富。可以自行調教空調溫度、風向，同樣也可以調節內外迴圈、玻璃除霧等功能。使用起來較為便捷。

當然原版的CROWN主要配備一套與雷克薩斯相同的混動系統（圖示非海外版CROWN發動機），相比於常規內燃機，混動版動力系統的動力表現以及油耗表現都非常不錯，最關鍵的是海外版的CROWN售價也不高。

小結：海外版CROWN在外形、內飾、動力系統上與國內銷售的CROWN還有很大的區別，整體效能更優一代，如果海外版CROWN可以引入國內生產，那麼CROWN的銷量也會直線上升。20多萬的售價基本上也不會有奧迪A6的市場了。

據我瞭解在日本A6沒法比肩CROWN，很多日本年輕人的夢想就是好好賺錢，以後買輛CROWN，這是信仰。就像國內買D級車，第一個想到的是賓士S，甭管7系，A8有多牛，就是衝著s級去的。這車在國內賣不好不是代表產品不好，而是廠家沒有研究透華人喜歡什麼，因為華人買車大都只看品牌，外觀，空間。這車本來就窄，因為日本有寬度限制，中國產後加長但沒增寬，看上去更窄了，比例很不協調。銷量差是肯定的。看看當年12代多輝煌。原汁原味的引進。