現在汽車工業已經可以說比較成熟的狀態了，七八萬買個自動擋完全靠譜，比如大家所熟知的FIT，八萬出頭就可以買到。如果不喜歡兩廂車，那還有雪佛蘭sail，七萬五左右，我說的可是落地價哦，再加點錢就可以買到豐田VIOS，九萬左右，不是有這麼一句話嗎修不好的xx開不壞的豐田，質量是不用說的。

個人觀點，經供參考

買車要根據自己的用途，注重什麼?在哪裡開?綜合考慮選擇一款適合自己的車。

七八萬左右的SUV都屬於緊湊型，小型SUV，裝有1.0，1.2，1.5的渦輪增壓發動機，有的甚至為了節約成本，匹配了雙離合。駕駛的頓挫感特別強，而且後續保養維修費用極高。

作為我們初次購車的消費者車要大，買SUV有面子。買了以後一公里一塊多錢，真的是燒油燒的肉疼。平時把車用布蓋起來，沒事洗一洗，哼我也有車了。

儘量選擇同價位的轎車，要比SUV要省油，而且空間也大。7，8萬元的緊湊型轎車可以選擇吉利EMGRAND EC7，奇瑞艾瑞澤5，甚至可以選的合資車，桑塔納，豐田VIOS，經典Sylphy等。

這個價位的自動擋SUV 也就、只有中國產了，大都雙離合；雙離合的抖動，後期維護成本高。寶駿510銷量可以看看。

自動變速器按照不同標準的排名大致如下

製造成本：AT＞溼式DCT＞CVT＞乾式DCT＞AMT

級別排名：同上

穩定性排名：AT＞溼式DCT＞AMT＞CVT＞乾式DCT

耐久性排名：同上

知名度較高的變速箱供應商

AT：中低端車型愛信、捷科特（佔有率較低）、派沃泰，中國產盛瑞、東安（二三線車型使用），其餘還有各品牌自主生產機型，高階車型以採埃孚為主；

溼式DCT：以各品牌自主研發匹配機型表現最優，其次為二線企業採購第三方匹配的機型，供應商如格特拉克；

CVT：自主品牌以南京邦奇CVT為主，浙江萬里揚匹配二三線品牌居多，剩下多為日系機型；

AMT：以手動擋打造的自動變速器，級別較低體驗較差但質量穩定一般用於低價車或者輕客以及氣動型的過載客貨車；

乾式DCT：以各品牌自主研發為主，質量極其差體驗很一般，沒有自主研發乾式能力的企業以自主品牌二三線為主一般使用格特拉克6擋乾式；

目前入門級汽車使用的自動擋變速箱特點如下：

寶駿以上汽5擋AMT為主，質量穩定體驗差；

長城以自主研發的7擋溼式雙離合為主，質量穩定體驗中等；

比亞迪少數車型為自主研發6擋溼式雙離合，質量穩定體驗中等；

吉利、東風、東南以邦奇CVT為主，質量穩定切換檔位頓挫感較明顯；

少數如力帆、長安、奇瑞等品牌使用AT變速箱的品牌以4AT為主，級別較低體驗一般；

這些入門級車型使用的自動變速器質量99%都算可靠的，區別就是不同級別帶來的不同體驗；檔位數以5~6擋為主流，6擋級別更高；CVT因製造成本低而生級別一直不高，低溫保護問題較多、鋼帶耐久性較差，不過作為低價小排量家用車總是合格的；AMT屬於有比沒有強，能接受頓挫維保成本和手動擋一樣低。

這些自動擋汽車可以選擇，只要對應該有的表現有明確的認知就好，不用期望AMT會像AT一樣平順，4AT會像7擋DCT的傳動比一樣寬，一分錢一分貨適用任何行業。不過汽車的主要價值是代步，入門級能保證質量穩定就足夠了。個人觀點，僅供參考。