“二襯”是坑道施工中的一個術語。在坑道開挖時沿著掌子面向前開進，而其後已挖成的坑道四面則需要加固。“二襯”即是指經加固後的坑道四周仍需繼續二次加固來做的工作。

通常來說，根據圍巖情況以及初襯、二襯受力情況，隧道支護可以分為兩種：

1、初襯完全受力，等圍巖變形穩定、初支完全受力的情況下再施作二襯，這種方法也是一般理論和現階段最流行的說法。

2、初襯與二襯共同受力，這種說法基於圍巖壓力特大以及一些特殊圍巖的特殊處理時用。

按照新奧法的深意，一般要等到圍巖變形完成了再施作二襯。

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二襯作用：二次襯砌保證了隧道在運營使用中永久穩定、安全、美觀,同時也是作為安全儲備的一種工程措施。

地質條件良好的圍巖依據新奧法原理施工的隧道在初期支護後結構基本穩定，但在不良特殊地質段初期支護很難保證圍巖結構的長期穩定，需模築砼二次襯砌立即加強圍巖變形支撐。

初期支護也很難封閉山體內水系而導致隧道內仍有滲漏水，這就需要防排水系統結合二次襯砌來保證隧道的不滲不漏。二次襯砌也承受軟弱圍巖的蠕變壓力，膨脹性地壓，或者淺埋隧道受到的附加荷載等。

在出現較大自然的變化，如地震、山體出現了偏壓及過大的壓力水等等破壞力很強的自然災害時，隧道初期支護不能完全保證圍巖的穩定，這就需要進行二次襯砌以加強山體變化的支撐穩定。

二襯前支護表面輪廓掃描，至少沒10米一個斷面，檢查輪廓超欠現象，如有欠挖及時處理，保證二襯砼厚度，一般在支護過程中及時檢查修正，按照規範預留沉降量一般都能保證支護不侵界。