通常一位車手要花8年的時間，才能從小型賽車（GoKart）逐步晉級到F1。　　最基礎的養成教育從小型賽車開始。大多數的F1車手在10歲之前就已接觸小型賽車並且展露天分。在拿下小型賽車的全國冠軍或世界冠軍之後，選手在14歲左右會開始參加FormulaFord（福特方程式）、FormulaRenault（雷諾方程式）這類的初級方程式賽車。此時，車手開始接觸有懸吊系統、有變速箱及基礎空力元件的方程式賽車。但除了鍛鍊體能、學習駕駛技巧外，選手更重要的是要開始學習公關與行銷的能力——他必須為自己找到贊助商，籌措下一階段的參賽經費。　　隨著比賽等級的提高，車手所需負擔的參賽的經費也越來越高。FormulaFord每年基本的參賽成本約15萬－30萬美金，而晉級到F3之後參賽成本會是FormulaFord的兩倍，若是參加最受矚目、轉播國家最多的英國F3錦標賽，年度參賽成本甚至可能高達100萬美金。這時候，駕駛技巧已不是惟一條件，或許參賽經費才是晉級的關鍵。　　車手憑藉在F3錦標賽的優異成績，可獲得F1車隊邀請測試F1的機會，這是車手與F1正式的接觸。當然這樣的測試並不是要測試賽車的效能，而是要測試車手的技巧。測試成績優異的車手才有機會成為F1車手。　　能夠進入F1的車手除了擁有天賦異秉般的優異駕駛技巧和強健的體能之外，還需要有高抗壓的人格特質來面對來自比賽場上及車隊、媒體、贊助商的壓力。F1車手必須要有優異的溝通技巧——除了要與車隊工程師溝通之外，更重要的是與媒體的溝通。車手要有超級明星般的自我行銷能力，把最完美的一面呈現在車迷及媒體面前，創造高人氣。F1車手除了繁重的測試及比賽行程之外，更多的是配合贊助商的公關宣傳活動。　　每一年表現優異的方程式車手相當的多，而現役F1車手退休或是轉換跑道者卻相當有限。在機會有限的情況下，車手經紀人扮演著重要的角色。一個優秀的經紀人能為車手創造最佳的機會，除了在車手養成階段為他找到足夠的贊助商支援之外，更要在社交場合中把車手推薦給車隊。世界上天才洋溢的車手何其多，能成為F1車手僅是鳳毛麟角，而有機會進入大車隊效力的更只有那麼少數幾位。因此，可以確定的是，他們的背後一定有一位出色的經紀人。

1，首先是要有資金。

2，領取國際汽聯駕照——卡丁車——寶馬/雷諾方程式——F3000——F3——F2——GP2——F1。