混凝土路面抗壓強度好。但是瀝青路面優點很多，所以現在高等級公路一般都是瀝青路面。凝土路面一般由路基、基層、墊層、面層四部分組成，面層的主要材料就是混凝土，一般要求耐磨、平整、防滑、強度大等。墊層是在溫度溼度不適的道路上設定，目的是改變路面的結構，基層應該具有抗變形能力強、抗壓抗沖刷、堅實等特性。瀝青混凝土適合修築路面的瀝青材料主要為石油瀝青和煤瀝青，此外，還有天然瀝青。有些國家或地區亦有采用或摻用天然瀝青拌制的。按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂質的、礦渣的數類，以碎石採用最為普遍。瀝青的性質和標號要求，隨瀝青路面種類、地區的氣候和路段的交通情況不同而異；熱拌或熱法澆灑以及在炎熱地區和重交通道路上宜選用較稠的瀝青；冷拌或冷法澆灑以及在寒冷地區和輕交通道路上宜選用較稀的瀝青。擴充套件資料：瀝青路面結構層可由面層、基層、底基層、墊層組成。瀝青路面的瀝青類結構層本身，屬於柔性路面範疇，但其基層除柔性材料外，也可採用剛性的水泥混凝土，或半剛性的水硬性材料。 面層是直接承受車輪荷載反覆作用和自然因素影響的結構層，可由1~3層組成。表面層應根據使用要求設定抗滑耐磨、密實穩定的瀝青層;中面層、下面層應根據公路等級、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當的瀝青結構層。 基層是設定在面層之下，並與面層一起將車輪荷載的反覆作用傳佈到底基層、墊層、土基，起主要承重作用的層次，基層材料的強度指標應有較高的要求，基層視公路等級或交通量的需要可設定一層或兩層，當基層較厚需分兩層施工時，可分別稱為上基層、下基層。 墊層是設定在底基層與土基之間的結構層，起排水、隔水、防凍、防汙等作用。
混凝土路面抗壓強度好。但是瀝青路面優點很多，所以現在高等級公路一般都是瀝青路面。凝土路面一般由路基、基層、墊層、面層四部分組成，面層的主要材料就是混凝土，一般要求耐磨、平整、防滑、強度大等。墊層是在溫度溼度不適的道路上設定，目的是改變路面的結構，基層應該具有抗變形能力強、抗壓抗沖刷、堅實等特性。瀝青混凝土適合修築路面的瀝青材料主要為石油瀝青和煤瀝青，此外，還有天然瀝青。有些國家或地區亦有采用或摻用天然瀝青拌制的。按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂質的、礦渣的數類，以碎石採用最為普遍。瀝青的性質和標號要求，隨瀝青路面種類、地區的氣候和路段的交通情況不同而異；熱拌或熱法澆灑以及在炎熱地區和重交通道路上宜選用較稠的瀝青；冷拌或冷法澆灑以及在寒冷地區和輕交通道路上宜選用較稀的瀝青。擴充套件資料：瀝青路面結構層可由面層、基層、底基層、墊層組成。瀝青路面的瀝青類結構層本身，屬於柔性路面範疇，但其基層除柔性材料外，也可採用剛性的水泥混凝土，或半剛性的水硬性材料。 面層是直接承受車輪荷載反覆作用和自然因素影響的結構層，可由1~3層組成。表面層應根據使用要求設定抗滑耐磨、密實穩定的瀝青層;中面層、下面層應根據公路等級、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當的瀝青結構層。 基層是設定在面層之下，並與面層一起將車輪荷載的反覆作用傳佈到底基層、墊層、土基，起主要承重作用的層次，基層材料的強度指標應有較高的要求，基層視公路等級或交通量的需要可設定一層或兩層，當基層較厚需分兩層施工時，可分別稱為上基層、下基層。 墊層是設定在底基層與土基之間的結構層，起排水、隔水、防凍、防汙等作用。