需要根據車速判斷後果。若是車子在低速直線行駛，三四十邁的車速，這時候去拉手剎，就會跟平時踩剎車一樣，車子會停下來，只不過穩定性會比較差，不呈線性剎車而已。若是車子高速直線行駛，這時候去拉手剎，手剎的制動力就顯得不那麼強，但是也是有制動力的，是需要很長的距離才能夠停下。此時若是輕微打方向的話，也會導致甩尾，甚至是翻車，就會失去控制，所以非常危險。高速若是必須要拉手剎，一定不要一下子拉到頭，可以模仿ABS的工作方法，一拉一鬆，這樣安全性會有很大提高。高速拉手剎，這個手剎線是不會斷，可以從受力的角度去分析。拉手剎時，手剎片是往裡收縮去抱這個剎車盤的，剎車盤旋轉會往外頂手剎片，所以越往外頂手剎線越松，因此不會被崩斷。擴充套件資料速度不高的情況下，即使不小心拉起手剎，一次兩次的對汽車的影響甚微。如果汽車速度高的時侯拉上手剎，鋼絲繩雖然不至於被拉斷那麼嚴重(鋼絲繩斷裂大都由經常性的疲勞破壞引起)，但速度高時拉起手剎很容易造成汽車甩尾，而引發安全問題。同時，帶著手剎開車，很容易導致制動盤不必要的磨損或鋼絲繩不必要的拉伸變形。而對於電子手剎車型，許多車型會設定一定程式，拉一下電子手車按鈕，汽車不一定會有所反應;如果汽車高速行駛中誤拉電子手剎(指較長時間按住)，電子手剎啟動同樣可以緊急制動，但汽車並非以全部剎車力進行制動，而是以略小於全部剎車力對汽車制動。只有當汽車速度降到一定值時，汽車才會啟動電子手剎系統來對汽車降速或駐車。許多汽車電子手剎啟用速度值設在7km/h左右，超過7km/h時，剎車系統會用80%左右的全部制動力對汽車進行制動，而速度降到7km/h以下時，電子手剎系統介入。