冰雪路面，摩擦力變小，附著力就變小，制動距離就會延長。因而更容易出現事故，應當更加小心駕駛。可以從以下方面注意： 1.起步儘量使用高檔並柔和 冰雪路面容易使車輛輪胎打滑，所以往往起步顯得比平時困難不少。其實訣竅還是有的，如果是有TCS或TRC、ASR等牽引力控制系統的車輛，一定記得要開啟這些按鍵。這樣一來起步就變得順利多了，因為車輛可以根據車輪打滑具體情況做出自動調整，也就是透過減少節氣門開度來降低發動機功率或者由制動器控制車輪打滑來達到對汽車牽引力的控制。有ESP車身穩定系統的車輛，一定記得開啟這個功能，它比牽引力控制更能保障我們的安全。如果沒有這項功能也不要緊，可以選擇高擋位起步，手動擋以2擋甚至3擋作為起步初選，不要加油或輕加油，直到車輛起步後再慢慢調整油門以及擋位。自動擋車型可以選用雪地模式或D2以及手自一體的2擋。原理都是一樣的，降低發動機功率以達到順利起步目的。假如車輛陷在雪中走不了，在不影響其它車輛安全行駛的情況下，可以掛上倒擋，輕踩油門和離合器慢慢往後倒車，離開打滑區域後再向前行駛。 2.油門一定要輕柔 冰雪路面油門一定不能像平時一樣深踩，緩慢的加油即可，只要車輛在前進，油門就不要太大。同時擋位最好控制在不高的擋位數，比如3擋位置。這樣一來不但有利於透過變速箱牽制車速，而且也容易達到合理前進車速。 3.剎車一定要留有提前量 在雪地駕駛，摩擦係數降低，剎車也變得難以控制。一般情況下ABS可以透過連續不斷制動達到防止抱死輪胎目的，所以我們會盡量踩住剎車不放鬆以保證最大的制動效果。而冰雪路面，如果也是照此辦理，可能制動的效果反而更差。所以一旦感覺右腳有ABS強烈反彈，可以稍微鬆開剎車然後再踩剎車來制動。這樣的制動距離要比純粹的依靠ABS工作來得理想。有經驗的駕駛員都知道，冰雪氣候下ABS工作不一定是好事，不但制動更困難而且制動距離會更長。所以冰雪路面，剎車一定要留有足夠的距離和反應時間提前量。 4.方向盤是順利前進的關鍵 冰雪天氣方向盤的掌握也有訣竅，首先是千萬不要猛打方向盤，轉向的時候儘量多繞大圈，其次是如果碰到有側滑現象，一定不要慌張，急彎道最大可能不要輕易制動，透過降擋控制車速是最為合理的辦法。如果碰上車輛失控打滑，就要向車尾打滑方向轉動方向盤修正車輛軌跡，方向角度一定不要太猛烈。 5.不熟悉路況最好不輕易嘗試 冰雪惡劣天氣，道路被積雪覆蓋，很多馬路牙子花壇之類對於不熟悉路況的朋友們都是陷阱，輕則傷車重則傷人。所以我們一定要跟隨前車的輪胎印前進。如果是車輛較少的鄉村路面，最好走在路幅靠近中間的位置。平時喜歡繞近路的朋友最好還是走大馬路，車輛碾壓較多的情況下，冰雪也沒有那麼嚴重。 6.最好定時清理輪胎與擋泥板之間的冰雪 車輛在冰雪路況行走一段時間後，最容易在擋泥板和輪胎之間夾雜著冰雪，很多人不在意，認為清理也沒有用，反正上路肯定就有。事實上，我們如果能夠提前或不定時清理的話，可以降低輪胎打滑的機率，也可以對制動做出貢獻。 7.應保持車輛前後風擋玻璃的良好視線 冰雪天行車之前，首先要檢查雨刷器和玻璃水是否正常，因為車頂上的雪融化後會從前風擋玻璃上流下來，前車行駛中甩起來的泥汙也會濺到風擋玻璃上，這時，就要噴玻璃水用雨刷器刷乾淨，才能保持良好的行車視線。行車中，還要把後風擋玻璃的電熱除霜器開啟，如果後風擋玻璃結霧會阻礙後視鏡的視線，司機不好判斷後面車輛的情況。前風擋玻璃上如果結了霧，可以開啟車內的暖風開關，大風量吹散玻璃上的霧氣。有後視鏡電加熱的車輛也要及時開啟這個裝置。如果沒有，行車前應該擦拭好後視鏡。 8.儘量不要超車，會車要小心 冰雪路面上行車最好不要超車，跟在前車後面謹慎行駛。因為前面的車已將雪地軋出了冰轍，所以要更加格外小心！最好讓冰轍夾在兩輪之間繞過去。如果要超車必須變更車道時，千萬不要急打方向盤，緩慢地駛出冰轍後再超過去。同時還要注意觀察欲變更車道前後車輛的距離，可以超車時，先開啟轉向燈，多看相應方向的後視鏡，確認沒有危險時再變更車道。會車時應該注意對方情況，儘可能比平時多保留一些兩車之間的距離，會車前要控制好車速，儘量不要在會車時制動。如果對方車輛離我們過於貼近，應該用閃大燈或鳴喇叭方式提醒對方駕駛員。 9.夜晚駕駛一定要注意合理的燈光 照明條件不佳的情況下，可以開啟前霧燈輔助照明，會車時不應使用遠光燈。有積雪的車輛，最少保證能夠提前清理車燈處的積雪，防止照明受到影響。 10.可以適當降低輪胎胎壓 冰雪氣候為了能夠更好的讓輪胎接觸地面，可以適當降低輪胎氣壓。但要注意的是，氣壓只能是適當降低，絕不能太低，否則就適當相反了。更要注意的是，四個輪子氣壓最好基本一致，不要出現較大的差值。停車儘量選擇非坡度地區，如果一定要停在坡面，最好用磚頭塞住輪子，怕麻煩的話就掛上任意擋位以達到4輪制動的更安全保障。 溫馨提示：冰雪天氣雖然可怕，但並不是需要放棄駕駛，只要小心謹慎，做好提前準備就可以了。
冰雪路面，摩擦力變小，附著力就變小，制動距離就會延長。因而更容易出現事故，應當更加小心駕駛。可以從以下方面注意： 1.起步儘量使用高檔並柔和 冰雪路面容易使車輛輪胎打滑，所以往往起步顯得比平時困難不少。其實訣竅還是有的，如果是有TCS或TRC、ASR等牽引力控制系統的車輛，一定記得要開啟這些按鍵。這樣一來起步就變得順利多了，因為車輛可以根據車輪打滑具體情況做出自動調整，也就是透過減少節氣門開度來降低發動機功率或者由制動器控制車輪打滑來達到對汽車牽引力的控制。有ESP車身穩定系統的車輛，一定記得開啟這個功能，它比牽引力控制更能保障我們的安全。如果沒有這項功能也不要緊，可以選擇高擋位起步，手動擋以2擋甚至3擋作為起步初選，不要加油或輕加油，直到車輛起步後再慢慢調整油門以及擋位。自動擋車型可以選用雪地模式或D2以及手自一體的2擋。原理都是一樣的，降低發動機功率以達到順利起步目的。假如車輛陷在雪中走不了，在不影響其它車輛安全行駛的情況下，可以掛上倒擋，輕踩油門和離合器慢慢往後倒車，離開打滑區域後再向前行駛。 2.油門一定要輕柔 冰雪路面油門一定不能像平時一樣深踩，緩慢的加油即可，只要車輛在前進，油門就不要太大。同時擋位最好控制在不高的擋位數，比如3擋位置。這樣一來不但有利於透過變速箱牽制車速，而且也容易達到合理前進車速。 3.剎車一定要留有提前量 在雪地駕駛，摩擦係數降低，剎車也變得難以控制。一般情況下ABS可以透過連續不斷制動達到防止抱死輪胎目的，所以我們會盡量踩住剎車不放鬆以保證最大的制動效果。而冰雪路面，如果也是照此辦理，可能制動的效果反而更差。所以一旦感覺右腳有ABS強烈反彈，可以稍微鬆開剎車然後再踩剎車來制動。這樣的制動距離要比純粹的依靠ABS工作來得理想。有經驗的駕駛員都知道，冰雪氣候下ABS工作不一定是好事，不但制動更困難而且制動距離會更長。所以冰雪路面，剎車一定要留有足夠的距離和反應時間提前量。 4.方向盤是順利前進的關鍵 冰雪天氣方向盤的掌握也有訣竅，首先是千萬不要猛打方向盤，轉向的時候儘量多繞大圈，其次是如果碰到有側滑現象，一定不要慌張，急彎道最大可能不要輕易制動，透過降擋控制車速是最為合理的辦法。如果碰上車輛失控打滑，就要向車尾打滑方向轉動方向盤修正車輛軌跡，方向角度一定不要太猛烈。 5.不熟悉路況最好不輕易嘗試 冰雪惡劣天氣，道路被積雪覆蓋，很多馬路牙子花壇之類對於不熟悉路況的朋友們都是陷阱，輕則傷車重則傷人。所以我們一定要跟隨前車的輪胎印前進。如果是車輛較少的鄉村路面，最好走在路幅靠近中間的位置。平時喜歡繞近路的朋友最好還是走大馬路，車輛碾壓較多的情況下，冰雪也沒有那麼嚴重。 6.最好定時清理輪胎與擋泥板之間的冰雪 車輛在冰雪路況行走一段時間後，最容易在擋泥板和輪胎之間夾雜著冰雪，很多人不在意，認為清理也沒有用，反正上路肯定就有。事實上，我們如果能夠提前或不定時清理的話，可以降低輪胎打滑的機率，也可以對制動做出貢獻。 7.應保持車輛前後風擋玻璃的良好視線 冰雪天行車之前，首先要檢查雨刷器和玻璃水是否正常，因為車頂上的雪融化後會從前風擋玻璃上流下來，前車行駛中甩起來的泥汙也會濺到風擋玻璃上，這時，就要噴玻璃水用雨刷器刷乾淨，才能保持良好的行車視線。行車中，還要把後風擋玻璃的電熱除霜器開啟，如果後風擋玻璃結霧會阻礙後視鏡的視線，司機不好判斷後面車輛的情況。前風擋玻璃上如果結了霧，可以開啟車內的暖風開關，大風量吹散玻璃上的霧氣。有後視鏡電加熱的車輛也要及時開啟這個裝置。如果沒有，行車前應該擦拭好後視鏡。 8.儘量不要超車，會車要小心 冰雪路面上行車最好不要超車，跟在前車後面謹慎行駛。因為前面的車已將雪地軋出了冰轍，所以要更加格外小心！最好讓冰轍夾在兩輪之間繞過去。如果要超車必須變更車道時，千萬不要急打方向盤，緩慢地駛出冰轍後再超過去。同時還要注意觀察欲變更車道前後車輛的距離，可以超車時，先開啟轉向燈，多看相應方向的後視鏡，確認沒有危險時再變更車道。會車時應該注意對方情況，儘可能比平時多保留一些兩車之間的距離，會車前要控制好車速，儘量不要在會車時制動。如果對方車輛離我們過於貼近，應該用閃大燈或鳴喇叭方式提醒對方駕駛員。 9.夜晚駕駛一定要注意合理的燈光 照明條件不佳的情況下，可以開啟前霧燈輔助照明，會車時不應使用遠光燈。有積雪的車輛，最少保證能夠提前清理車燈處的積雪，防止照明受到影響。 10.可以適當降低輪胎胎壓 冰雪氣候為了能夠更好的讓輪胎接觸地面，可以適當降低輪胎氣壓。但要注意的是，氣壓只能是適當降低，絕不能太低，否則就適當相反了。更要注意的是，四個輪子氣壓最好基本一致，不要出現較大的差值。停車儘量選擇非坡度地區，如果一定要停在坡面，最好用磚頭塞住輪子，怕麻煩的話就掛上任意擋位以達到4輪制動的更安全保障。 溫馨提示：冰雪天氣雖然可怕，但並不是需要放棄駕駛，只要小心謹慎，做好提前準備就可以了。