你說的不踩油門不給油僅是在你的車速與發動機轉速之間達到一定條件下才能實現的,並不是絕對的。車速較慢時肯定不行。具體而言,發動機要維持它的執行,就必須要消耗一定的燃料,否則車就會熄火。例如當車在空檔停止時,發動機的怠速旋轉就是這種情況,在這種情況下,系統也需要少量噴油,因此在一般情況下,噴油動作都是持續進行的。而當你的車速達到一定速度時,此時即使你不再踩油門,發動機也已經具有相當的轉速了,這個轉速所具有的動能足以帶動發動機在不需消耗燃料的情況下也能維持運轉不會熄火,此時只要你不踩油門,系統就會判斷為你在等待車輛減速,於是就切斷噴油,僅以發動機已有的轉速(也就是動能)來維持其繼續運轉,這也是所謂的“發動機制動”的原理。例如在你遠遠的發現前方交通指示燈變紅時,你收起油門,此時電發動機便不再噴油了,利用已有轉速維持發動機執行的同時還可以幫你逐漸減速,當車速慢到一定速度後,已經難以維持發動機繼續旋轉時,系統又會再次開始噴油。此時你可以降到更低的檔位上,於是傳動比增大,雖然在此前後車輪轉速變化並不大,但發動機所分配到的轉速又被相應提高,於是可以使系統再次停止噴油,這也是一種省油的駕駛方法。以上僅是針對手動擋車而言的。如果你的車能夠顯示瞬時油耗,那麼你就會對以上我說的這些有更直觀的認識了。
你說的不踩油門不給油僅是在你的車速與發動機轉速之間達到一定條件下才能實現的,並不是絕對的。車速較慢時肯定不行。具體而言,發動機要維持它的執行,就必須要消耗一定的燃料,否則車就會熄火。例如當車在空檔停止時,發動機的怠速旋轉就是這種情況,在這種情況下,系統也需要少量噴油,因此在一般情況下,噴油動作都是持續進行的。而當你的車速達到一定速度時,此時即使你不再踩油門,發動機也已經具有相當的轉速了,這個轉速所具有的動能足以帶動發動機在不需消耗燃料的情況下也能維持運轉不會熄火,此時只要你不踩油門,系統就會判斷為你在等待車輛減速,於是就切斷噴油,僅以發動機已有的轉速(也就是動能)來維持其繼續運轉,這也是所謂的“發動機制動”的原理。例如在你遠遠的發現前方交通指示燈變紅時,你收起油門,此時電發動機便不再噴油了,利用已有轉速維持發動機執行的同時還可以幫你逐漸減速,當車速慢到一定速度後,已經難以維持發動機繼續旋轉時,系統又會再次開始噴油。此時你可以降到更低的檔位上,於是傳動比增大,雖然在此前後車輪轉速變化並不大,但發動機所分配到的轉速又被相應提高,於是可以使系統再次停止噴油,這也是一種省油的駕駛方法。以上僅是針對手動擋車而言的。如果你的車能夠顯示瞬時油耗,那麼你就會對以上我說的這些有更直觀的認識了。