一. 什麼是超視距
超視距是指，超過戰鬥機飛行員在空中的可視範圍，通常飛行員在空中的可視距離在8至20公里左右，這是受氣像條件影響的，晴朗天氣時，能見度較高，看得就要更遠一些，要是霧天、雨天、或夜間的時候，能見度就差很多，可視距離就會大為縮短；
而且，每個飛行員的視力差別也不相同，有的飛行員可以看見20公里以外的目標飛機，也有的飛行員最遠可視距離在10公里以內，國際上普遍把10公里距離，定為可視距離，超過10公里，就稱為超視距；
二. 超視作戰
(1). 超視距作戰是指，在飛行員的可視範圍以外就發起攻擊，當然，肉眼看沒看到目標不等於瞎打。主要是依靠機載雷達、紅外瞄準跟蹤或光電探測器來發現目標，並依靠這些它們來進行攻擊；通常，戰鬥機上的雷達有效探測距離在80至100千米左右，甚至，有些先進的戰鬥機上，裝配了機載有源相控陣雷達，探測距離更是超過了200公里；這是由機載雷達的技術性能所決定的；
(2). 雷達的有效探測距離，還與目標戰機的雷達反射截面積有關，通常理解，目標戰機越大，其 雷達反射面積就越大，這是由它的體量所決定的，但是，由於現在的戰機，特別是隱身戰機上，採用了大量的新技術，比如: DⅠS進氣道、機翼融合、機體修形以及雷達吸波材料的使用，大大降低了戰鬥機物理雷達波的反射截面；從而實現雷達隱身；也讓超視距作戰的距離，大大縮短了；
(3). 紅外瞄準探測，也是一種有效的超視距作戰手段，它是利用目標戰鬥機的尾噴流，或機體發出的紅外特徵，來發現和跟蹤目標。它對戰鬥機的有效搜尋探測距離在40至80千米左右；
對大型作戰飛機的探測距離還會更一些；比如: 轟炸機、預警機、加油機等這類大型目標，不過它不能測量目標戰機的速度和距離。因此，在使用紅外裝置時，還要配上光電測距儀才能發射空空導彈；好處是，讓戰鬥機多了一種作戰手段，當已方戰機的雷達，被敵方戰機電子干擾時，仍然能發現和跟蹤目標，進行超視距空戰；
三. 超視距攻擊的效果
超視距空戰的效果，主要是依靠戰鬥機發射導彈來達成的，這就對導彈的效能方面，有很大要求了，比如: 導彈的飛行速度、精度、與雷達的適配程度，都會影響到作戰效果的達成；只有作戰性好戰鬥機，配上效能好的空射導彈，才能達到好的超視距攻擊效果。
一. 什麼是超視距
超視距是指，超過戰鬥機飛行員在空中的可視範圍，通常飛行員在空中的可視距離在8至20公里左右，這是受氣像條件影響的，晴朗天氣時，能見度較高，看得就要更遠一些，要是霧天、雨天、或夜間的時候，能見度就差很多，可視距離就會大為縮短；
而且，每個飛行員的視力差別也不相同，有的飛行員可以看見20公里以外的目標飛機，也有的飛行員最遠可視距離在10公里以內，國際上普遍把10公里距離，定為可視距離，超過10公里，就稱為超視距；
二. 超視作戰
(1). 超視距作戰是指，在飛行員的可視範圍以外就發起攻擊，當然，肉眼看沒看到目標不等於瞎打。主要是依靠機載雷達、紅外瞄準跟蹤或光電探測器來發現目標，並依靠這些它們來進行攻擊；通常，戰鬥機上的雷達有效探測距離在80至100千米左右，甚至，有些先進的戰鬥機上，裝配了機載有源相控陣雷達，探測距離更是超過了200公里；這是由機載雷達的技術性能所決定的；
(2). 雷達的有效探測距離，還與目標戰機的雷達反射截面積有關，通常理解，目標戰機越大，其 雷達反射面積就越大，這是由它的體量所決定的，但是，由於現在的戰機，特別是隱身戰機上，採用了大量的新技術，比如: DⅠS進氣道、機翼融合、機體修形以及雷達吸波材料的使用，大大降低了戰鬥機物理雷達波的反射截面；從而實現雷達隱身；也讓超視距作戰的距離，大大縮短了；
(3). 紅外瞄準探測，也是一種有效的超視距作戰手段，它是利用目標戰鬥機的尾噴流，或機體發出的紅外特徵，來發現和跟蹤目標。它對戰鬥機的有效搜尋探測距離在40至80千米左右；
對大型作戰飛機的探測距離還會更一些；比如: 轟炸機、預警機、加油機等這類大型目標，不過它不能測量目標戰機的速度和距離。因此，在使用紅外裝置時，還要配上光電測距儀才能發射空空導彈；好處是，讓戰鬥機多了一種作戰手段，當已方戰機的雷達，被敵方戰機電子干擾時，仍然能發現和跟蹤目標，進行超視距空戰；
三. 超視距攻擊的效果
超視距空戰的效果，主要是依靠戰鬥機發射導彈來達成的，這就對導彈的效能方面，有很大要求了，比如: 導彈的飛行速度、精度、與雷達的適配程度，都會影響到作戰效果的達成；只有作戰性好戰鬥機，配上效能好的空射導彈，才能達到好的超視距攻擊效果。