首先用檢測儀檢查發動機電控部分是否存在故障碼，經檢查發現系統無故障碼儲存。然後對冷卻液溫度、進氣溫度等感測器訊號進行動態檢測，均在正常範圍值之內。故問題根源不在發動機電控系統。

考慮到啟動過程混合氣的燃燒需要較高的點火能量，拆下6個火花塞進行檢查，發現火花塞電極間隙都較大。更換全部火花塞後重新試車，發現冷車時發動機較容易啟動一些，而熱車熄火後一段時間仍然啟動困難。針對該車症狀仔細分析，故障出現在燃油系統的可能性較大，必須對燃油壓力進行檢測。取出燃油壓力錶，連線到供油管路上，啟動發動機。怠速時燃油壓力為350kPa，屬標準範圍。當發動機熄火後，燃油壓力很快便下降到20kPa左右，不能保持壓力。看來燃油管路中必定存在漏油的地方。經仔細檢查，燃油管路及噴油器均無洩漏處，最後確定是燃油泵的單向閥已損壞。

故障現象：

起動時曲軸轉動速度正常，但需要較長時間才能起動，或有明顯著車徵兆而不能起動。

故障原因：

進氣系統中有漏氣；燃油壓力太低；空氣濾清器有堵塞；水溫感測器故障；空氣流量計故障；怠速控制閥或附加空氣閥故障；冷起動噴油器不工作；噴油器漏油；點火正時不正確；起動開關至電腦的接線斷路；氣缸壓縮壓力太低。

故障診斷與排除：

（ 1 ）進行故障自診斷。如有故障程式碼，則按故障程式碼查詢相應的故障原因。

（ 2 ） 檢查怠速時進氣管的真空度。若真空度小於 667 kPa ，說明進氣系統中有空氣洩漏，應檢查進氣管各個接頭、襯墊、真空軟管等處，以及廢氣再迴圈系統、燃油蒸發回收系統。

（ 3 ）檢查空氣濾清器。如有濾芯堵塞，應清洗或更換。

（ 4 ）如果節氣門在 1 ／ 4 左右開度時發動機能正常起動，而節氣門全關時起動困難，應檢查怠速控制閥及附加空氣閥是否工作正常。在冷車怠速運轉中，拔下怠速控制閥線束插頭，或者在冷車怠速運轉時將附加空氣閥過氣軟管用鉗子夾住，如果發動機轉速沒有下降，說明怠速控制閥工作不正常，應檢查怠速控制閥及其控制電路。

（ 5 ）檢查燃油壓力。用一根導線將電動汽油泵的兩個檢測插孔短接，然後開啟點火開關，讓電動汽油泵運轉。在這種狀態下，燃油壓力應達 300 kPa 左右。如果壓力太低，應檢查油壓調節器有無漏油，汽油濾清器有無堵塞，汽油泵最大泵油壓力是否正常。

（ 6 ） 檢查水溫感測器或空氣流量計。拔下水溫感測器或空氣流量計線束插頭，用萬用表測量水溫感測器和空氣流量計各接線端之間的電阻。如果阻值不符合標準，應更換。