故障可能如下:
1、右側轉向燈有燒燬(同側);一般轉向燈如:右前轉向燈、右前翼子板燈、轉彎輔助照明燈、右後轉向燈等,其中任一燈泡燒燬均有可能導致轉向時閃動頻率過快。右側轉向燈接觸不良;如燈泡鬆動、插頭插接不良等。
2、右側轉向燈泡功率或型號不一致;如一些車主在更換轉向燈泡時未使用同規格型號燈泡,或功率過大或過小等現象而造成。燈泡控制繼電器故障;控制轉向燈光系統線路繼電器可導致。
3、少數有可能組合開關或儀表故障;此種現象雖少,因車型電路設計不同的原理,故不排除導致發生如題故障現象的可能。
燈光線路故障;線路插接不良、搭鐵不良、燈泡安裝不正確、生鏽等多原因。此外還有可能因其它線路異常導致、防盜線路可導致等。
擴充套件知識:
其中阻絲式又可分為熱絲式(電熱式)和翼片式(彈跳式),而電子式又可分混合式(帶觸點式的繼電器與電子元件)和全電子式(無繼電器)。
比如彈跳式閃光器,利用電流熱效應原理,以熱脹冷縮為動力,使彈簧片產生突變動作,來接通和斷開觸點,實現燈光閃爍。
按使用材料分,分為:氣體汽車轉向燈;LED汽車轉向燈。按底座來分,分為:P21W;PY21W;W21W;P27W;W5W;H5W。按位置分,分為:前轉向燈;後轉向燈;側轉向燈。
故障可能如下:
1、右側轉向燈有燒燬(同側);一般轉向燈如:右前轉向燈、右前翼子板燈、轉彎輔助照明燈、右後轉向燈等,其中任一燈泡燒燬均有可能導致轉向時閃動頻率過快。右側轉向燈接觸不良;如燈泡鬆動、插頭插接不良等。
2、右側轉向燈泡功率或型號不一致;如一些車主在更換轉向燈泡時未使用同規格型號燈泡,或功率過大或過小等現象而造成。燈泡控制繼電器故障;控制轉向燈光系統線路繼電器可導致。
3、少數有可能組合開關或儀表故障;此種現象雖少,因車型電路設計不同的原理,故不排除導致發生如題故障現象的可能。
燈光線路故障;線路插接不良、搭鐵不良、燈泡安裝不正確、生鏽等多原因。此外還有可能因其它線路異常導致、防盜線路可導致等。
擴充套件知識:
其中阻絲式又可分為熱絲式(電熱式)和翼片式(彈跳式),而電子式又可分混合式(帶觸點式的繼電器與電子元件)和全電子式(無繼電器)。
比如彈跳式閃光器,利用電流熱效應原理,以熱脹冷縮為動力,使彈簧片產生突變動作,來接通和斷開觸點,實現燈光閃爍。
按使用材料分,分為:氣體汽車轉向燈;LED汽車轉向燈。按底座來分,分為:P21W;PY21W;W21W;P27W;W5W;H5W。按位置分,分為:前轉向燈;後轉向燈;側轉向燈。