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1 # 顧東海643
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2 # ....
我今年年出就買了貨車，現在幾乎一直在樓下停著。想要低價賣給你，加裝了轉向助力ABS空調。乾貨拉拉能讓你懷疑人生。
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3 # 心悅君呀
看了看評論沒有靠譜的。首先C證能開，只能是小貨車，最多就是箱貨。這類的貨，去建材市場應該有不少，同樣乾的人也不少，人為啥要讓你幹呢？就倆字，勤快。剛開始幹，能幫手的就幫手，能少要點就少要點，不能挑活，不能抱怨。等活多了，就可以不讓錢了。
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4 # 漢武大地
貨拉拉和58應該很難倒掉的，有很大的市場需求，做各種實體生意的如建材城、傢俱城、機電城、食品生鮮市場、物料中轉等等太多了，都需要車，一般麵包車的市場需求要大於依維柯和貨車，但價格是硬傷，硬傷！
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5 # 張康2017
入行一年，分享一下個人體驗！地點廣州市，之前做了兩年美團，當時所有站點都是自營，月收入稅後七千左右，高峰期到九千多，有同一站點拼命點的同事，總收入基本在九千以上，有五險一金，後來全部改為外包公司來做，五險一金取消，基本工資降低，單價降低，感覺沒奔頭了，就看貨運市場不錯，咬牙五六萬買了輛0.9小貨車。剛開始一個月基本兩眼一抹黑，什麼也不懂，廣州周邊貨車限行區域又多，也不敢跑，有單還要去看位置在哪，這個時候基本就搶不到了！（之前美團都是派單，貨拉拉要靠自己搶單）！最憋屈的時候，一天空轉悠三十來公里，一單沒接到，一個大男人坐在車裡只想哭！後來慢慢周邊不少小的加工廠，基本都是叫車，有了幾個熟悉的客戶，才慢慢好轉！不過目前為止貨拉拉平臺每月也就兩三千流水，會員只交最初級的199。然後幾個客戶五六千流水，朋友介紹一兩千，一個月一萬左右吧，本人比較懶惰。基本每天六點多就收工了，（小孩在身邊，太晚不行）除去各種開支五千左右收入！首先，本人開車特別小心，目前扣六分，罰款八百塊，有個兩百車貼，貨拉拉補回了！反正怎麼說呢，天道酬勤吧！不過沒入行的，還是奉勸一句，但凡有事做，別入這行，真的，珠三角地區全部在降價，就剩廣州，深圳，佛山還在堅挺，還是四塊一公里（小貨車），就是不知道能挺到什麼時候，其他地方一百公里開外的單基本兩塊多點，本人新車，基本油耗加車損，每公里成本一塊左右！如果跑遠了放空，基本沒錢賺！優點是不用自己辛辛苦苦找貨拉，自己做老闆，沒有約束！缺點就是自己失去了議價權利了，就算老客戶也只能按照平臺價格最多有啥附加條件，收個辛苦費！本人目前小孩都帶在身邊，每年學費和其他開支四萬左右（小孩的），算下來，稍微再懶惰一點，就不夠開銷的，還好兩公婆都在上班，不至於入不敷出！以上是個人一年多的經歷，僅供參考，貨運有風險，入行一定要謹慎！
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6 # 銘記於LI
跑貨拉拉
就看你吃不吃得消
我們現在一夥人每天都跑到晚上十一二點，有時更晚，流水七八百上千左右
真的辛苦
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貨拉拉是個好平臺，自從加入貨拉拉每天賺個700好輕鬆，勤快點能賺千把塊。我開貨拉拉有五年了 ，家裡別墅也造了。