波音CEO Dennis Muilenburg對一針對其公司停飛的737 Max提出的解決方案非常有信心，為此，他願意將自己家人的生命託付給這款機型。在週三播出的CBS News採訪中，Muilenburg承認墜機事件損害了公眾對其公司的信任，但他堅稱飛機是安全的。
當被問及他是否會讓自己的家人乘坐一架停飛的飛機時，他回答道：“毫不猶豫。絕對的。”
波音急於向各大航空公司及其乘客保證其最暢銷的飛機是安全的。這家飛機制造商在今年3月提出了對飛行控制系統的升級，該系統正是衣索比亞和印度尼西亞墜機事件調查的中心，兩起事故已經造成了346人死亡。
雖然兩起事故的官方原因目前仍不確定，但調查人員發現了明顯的相似之處。它就是一個名為MCAS的飛行控制系統，當737 Max認定機頭位置太高時，它就會將機頭向下推。兩起墜機事故的初步資料顯示，飛機起飛後不斷俯衝，而機組人員對此難以控制。
Muilenburg還在節目中向事故中喪生的遇難者家屬表示個人道歉。“我們對這兩起事故造成的生命損失感到遺憾，這一點永遠不會改變。這將永遠伴隨著我們。我可以告訴你，這直接影響到我作為這個公司的領導者這件事。”
儘管有人員傷亡、公司聲譽受到損害，但Muilenburg表示他從未考慮過辭職。“我會繼續領導公司，這很重要。事實上，生命取決於我們所做的工作，無論是乘坐我們的商用飛機的人還是在世界各地使用我們國防產品的軍人，這些都是有價值的使命。”
FAA表示，這款停飛的飛機何時能返航目前還沒有時間表。
波音CEO Dennis Muilenburg對一針對其公司停飛的737 Max提出的解決方案非常有信心，為此，他願意將自己家人的生命託付給這款機型。在週三播出的CBS News採訪中，Muilenburg承認墜機事件損害了公眾對其公司的信任，但他堅稱飛機是安全的。
當被問及他是否會讓自己的家人乘坐一架停飛的飛機時，他回答道：“毫不猶豫。絕對的。”
波音急於向各大航空公司及其乘客保證其最暢銷的飛機是安全的。這家飛機制造商在今年3月提出了對飛行控制系統的升級，該系統正是衣索比亞和印度尼西亞墜機事件調查的中心，兩起事故已經造成了346人死亡。
雖然兩起事故的官方原因目前仍不確定，但調查人員發現了明顯的相似之處。它就是一個名為MCAS的飛行控制系統，當737 Max認定機頭位置太高時，它就會將機頭向下推。兩起墜機事故的初步資料顯示，飛機起飛後不斷俯衝，而機組人員對此難以控制。
Muilenburg還在節目中向事故中喪生的遇難者家屬表示個人道歉。“我們對這兩起事故造成的生命損失感到遺憾，這一點永遠不會改變。這將永遠伴隨著我們。我可以告訴你，這直接影響到我作為這個公司的領導者這件事。”
儘管有人員傷亡、公司聲譽受到損害，但Muilenburg表示他從未考慮過辭職。“我會繼續領導公司，這很重要。事實上，生命取決於我們所做的工作，無論是乘坐我們的商用飛機的人還是在世界各地使用我們國防產品的軍人，這些都是有價值的使命。”
FAA表示，這款停飛的飛機何時能返航目前還沒有時間表。