日常生活中的碰撞破壞，是兩者相撞弱者壞，就像日前的安全帽事件。但是對於地球上的印度洋板塊和亞歐大陸板塊來說，即使是激勵的猛撞，珠穆朗瑪峰也很難發生傾倒，下面我們一起來探討下。

雖然，嚴格的計算模擬碰撞中的力學行為，十分困難。但是我們還是可以大概的知道碰撞的力學過程。總體來講，高速的碰撞，材料的應變率效應就會非常明顯，材料來不及響應，宏觀上就表現為偏“硬”易斷。

在模擬斷裂的時候，有一種方法較為簡單直觀，稱之為Cohesive方法。它把裂紋擴充套件區域認為是兩個東西的粘接。當粘接的好好的，兩者位移為零時，粘接力為零。但是兩者位移變大，粘接力先增大後減小。如下圖。

喜馬拉雅山脈位於印度洋板塊與亞歐大陸板塊的交界處，這兩個板塊的擠壓造就了喜馬拉雅山脈，如下圖。

從喜馬拉雅山脈的地形圖上（下圖），可以看到，山脈南方低，北方高。板塊擠壓剛開始肯定不會出現這種情況，這是經過了成千上萬年的累計，才形成現狀的樣子。印度洋板塊位於亞歐大陸板塊的下方，兩者的持續擠壓，把亞歐大陸持續太高。

由此可見，珠穆朗瑪峰時屬於亞歐大陸板塊的，兩者的擠壓碰撞在擠壓區域造成較大的應力，如果碰撞是激烈的，那麼在這個擠壓處容易出現裂縫，從而亞歐大陸被撞斷。此時，珠穆朗瑪峰由於自重向印度洋板塊傾倒。這就像用集中力砸一個雞蛋殼，會在力點發生破壞一樣。這裡的前提是亞歐大陸已經被抬起了較大的位移，碰撞點位離珠峰較遠，如上圖。

但是實際上，雖然亞歐大陸被太高了，撞擊點起始還是基本位於珠峰的下方，我們把這個撞擊力分為水平和向上。水平力對於亞歐大陸是擠壓，向上的力對於亞歐大陸產生力矩，在亞歐大陸的某處，有受拉區域。岩層耐壓不耐拉，因此，很有可能在亞歐大陸中間某處，板塊下表面出現斷裂層。對於印度洋板塊也類似。如下圖。

撞擊點位置主要是受壓，而遠處則有受拉的情況，因此激烈撞擊下，遠處受拉先達到拉伸極限發生斷裂破壞。撞擊點附近則可能僅僅是擦了一點點皮。所以，此時珠峰並不會發生傾倒。

印度洋板塊與亞歐大陸板塊發生激烈碰撞（高速），雖然南方低北方高，但是珠峰並不會向南發生傾倒。原因在於發生激烈碰撞斷裂點可能不是位於碰撞點附近，而是較遠處的受拉區域。