位於成都市天府新區簡陽蘆葭鎮附近的成都天府國際機場（成都第二機場），距成都市中心51.5公里，計劃2015年12月開工建設，預計2018年開通運營。

成都天府國際機場為4F級國際機場，投資規模為693億元，初期設計運營能力滿足旅客4000萬人次，建設3條跑道。機場定位為中國第四個國家級國際航空樞紐，將負責全部的國際航線。遠期將建設6條跑道及126萬平方米的航站樓。

僅供參考

位於成都市天府新區簡陽蘆葭鎮附近的成都天府國際機場（成都第二機場），距成都市中心51.5公里，計劃2015年12月開工建設，預計2018年開通運營。

成都天府國際機場為4F級國際機場，投資規模為693億元，初期設計運營能力滿足旅客4000萬人次，建設3條跑道。機場定位為中國第四個國家級國際航空樞紐，將負責全部的國際航線。遠期將建設6條跑道及126萬平方米的航站樓。

簡陽機場動工於2014年12月。

2015年02月13日 成都第二機場已正式定名為成都天府國際機場，該機場位於天府新區簡陽市蘆葭鎮，距成都市中心51.5公里，總投資692.63億元。

從成都市區到成都第二機場 只要30分鐘

成都新機場獲批後，前往位於資陽市蘆葭鎮的成都新機場，未來市民將有高速公路、城際鐵路、城市軌道交通等三種出行選擇，實現成都中心城區、天府新區至新機場30分鐘左右可達的目標。

一條機場高速

從成都市中心城區出發，經新機場至資陽市，其中成都段將採取雙向八車道設計，將與成都已有及在建高速公路共同形成高效暢達的“三環十三射”高速公路網路。

兩條城際鐵路

成都將規劃建設天府新站經新機場至資陽的城際客運鐵路、新機場至自貢城際客運鐵路，並與許多已建成或在建的鐵路網線進行有效銜接。

三條軌道交通線

城市軌道交通系統方面，將規劃建設成都南站、雙流機場以及成都東站透過天府新站至新機場的軌道交通路線，即規劃18號線，由成都南站引出，接入天府新站；規劃19號線，由雙流機場引出，接入天府新站；規劃20號線，由成都東站引出，接入天府新站；再透過規劃的天府新站至新機場軌道交通快線到達目的地。