從圖片的資訊來看這是一張來發佈會現場的圖片，但事實上這款車已經上市多時，只不過因為它車型定位和外觀的原因，摩友們對它的關注度和了解不是很多。
宗申賽科龍RZ3s為了凸顯它不一樣的定位，整體的外觀融合了多種元素，既有復古車的圓潤設計，也有運動型街車的運動風格，所以外觀上有點太過複雜，當然作為一款多定位車型，有如此的表現也很正常。
動力方面，RZ3s搭載一款雙缸水冷電噴發動機，這款發動機由宗申自主製造，廠家命名TC380，它屬於一款明星機型，是自主品牌中綜合表現不錯的一款發動機，也被應用在同排量多款車型上。
這款發動機實際排量378mL，最大功率27KW，最大扭矩35N.m，動力特性會比較寬泛勻稱，既擁有不錯的扭力，也會具備流暢的提速表現和後勁爆發力，所以實際的動力表現會比較實用，能夠滿足不同路況下的騎行需求。除此以外RZ3s因為具備多重身份所以在操控上也會有不俗的表現，雖然不會像真正意義上的運動型街車那樣靈活自如，但相比傳統復古車還是會表現出應有的操控效能，所以基本能夠滿足對於操控的需求。
配置方面RZ3s除了一些高大上的電裝配置以外，現階段的主流配置基本上都有裝備，比如前後碟剎，雙通道ABS，液晶儀表，LED燈源，前倒置減震器，後中央減震器等實用配置都可以在這款車上看得到。
綜上所述，賽科龍RZ3s是一款定位比較多元化的新型摩托車，如果後期的使用用途主要以短距離代步為主，閒暇之餘的玩耍為輔就會比較適合選擇，如果有長距離騎行或者單純的玩樂需求，那麼還是需要反覆推敲一下，畢竟這不是這款車的強項。
從圖片的資訊來看這是一張來發佈會現場的圖片，但事實上這款車已經上市多時，只不過因為它車型定位和外觀的原因，摩友們對它的關注度和了解不是很多。
宗申賽科龍RZ3s為了凸顯它不一樣的定位，整體的外觀融合了多種元素，既有復古車的圓潤設計，也有運動型街車的運動風格，所以外觀上有點太過複雜，當然作為一款多定位車型，有如此的表現也很正常。
動力方面，RZ3s搭載一款雙缸水冷電噴發動機，這款發動機由宗申自主製造，廠家命名TC380，它屬於一款明星機型，是自主品牌中綜合表現不錯的一款發動機，也被應用在同排量多款車型上。
這款發動機實際排量378mL，最大功率27KW，最大扭矩35N.m，動力特性會比較寬泛勻稱，既擁有不錯的扭力，也會具備流暢的提速表現和後勁爆發力，所以實際的動力表現會比較實用，能夠滿足不同路況下的騎行需求。除此以外RZ3s因為具備多重身份所以在操控上也會有不俗的表現，雖然不會像真正意義上的運動型街車那樣靈活自如，但相比傳統復古車還是會表現出應有的操控效能，所以基本能夠滿足對於操控的需求。
配置方面RZ3s除了一些高大上的電裝配置以外，現階段的主流配置基本上都有裝備，比如前後碟剎，雙通道ABS，液晶儀表，LED燈源，前倒置減震器，後中央減震器等實用配置都可以在這款車上看得到。
綜上所述，賽科龍RZ3s是一款定位比較多元化的新型摩托車，如果後期的使用用途主要以短距離代步為主，閒暇之餘的玩耍為輔就會比較適合選擇，如果有長距離騎行或者單純的玩樂需求，那麼還是需要反覆推敲一下，畢竟這不是這款車的強項。